Хиундаи и40 лимузина тест погон од 2011 лимузина

ХИУНДАИ И40 ТОУРЕР ТЕСТ ДРИВЕ

Док Форд инжењери уносе у живот једну Форд Миссион, која подразумева јединство произведених модела за сва тржишта, Хиундаи је уско заузет низ различитих модела за различите земље и континенте. Продајне стратегије за оба произвођача савршено раде, али ако се додању продаје КИА додан у резултате продаје корејског аутоматског концерта, испада да је 2009. године преузео Форду по броју аутомобила који су продати на свету.

Несумњиво, такав пораст продаје настаје због објављивања И30 развијеног за Европу и тамо, иако се компанија постепено прелази из ове стратегије на сложеније и скупе моделе. За разлику од Сједињених Држава, нема модела као што је Генесис, Генесис Цоупе и Екуус на европском тржишту, а делимично је мање позитивно од потрошача из САД-а, перцепција овог бренда у целини.

Али у Европи се продаје Хиундаи Соната Вагон, познатији као ХИУНДАИ И40 ТОУРЕР. Ово је значајно претворена четвртастеринација Соната, која је преузела четврто место у погледу продаје у Сједињеним Државама у мају.

Не само браник и оптика
У овом случају, измена је додирнула не само браник, решетке радијатора и оптике, јер је И40 примио нове линије тела и сопствени салон. Хиундаи не заборавља да европски потрошачи вриједе динамички да изгледају аутомобиле и то је ова функција која је приметна у И40 дизајну, упркос чињеници да је ово коло станица. У полеђини лимузине, модел изгледа мање динамично на продају, она ће отићи крајем ове године.

Специјалисти Европског бироа дизајна Хиундаи, који се налазе у Немачкој, радили су на изгледу И40, очигледно осећа белешке о скулптуралној теми присутне у дизајну Туцсон и концепта И-Флов. Линије кран, благо мишићава, кровна линија која подсећа на кров одељка и благо направљене линије дају строго и спорт машине, који Хиундаи настоји. Помало подсећа на Хонда Аццорд Тоурер и Опел Инсигније, што значи да је био у добром друштву, што је прилично добро за први покушај новог класе произвођача.

Исто се може рећи о салону: елегантне линије, чврсте, пријатне на додир Материјали чине хиундаи и40 тоалер ентеријер слично у унутрашњости скупљих аутомобила, а техничка опрема је такође на висини (стандардни пакет укључује сателитску навигацију) са сензорним дисплејем). Полирани алуминијумски и црни украсни детаљи, шарене информације о управљачким програмима и управљача, великодушно опремљени прекидачима брзине, савршено надопуњују стил салона. Поред тога, можете да наручите загријавање управљача и задњим седиштима.

Ови бонуси необични за машине, заједно са системом за одржавање одабране траке (сензори поправљају линије за обележавање пута и дају сигнал систему на управљачу, који држи машину у окупираном реду) и аутоматски паралелни паркинг такођер Играјте И40 Ханд. Али неочекивано откривање сличног техничког пуњења у приступачнијим такмичару ВВ Пассат.

Мотор који нећете добити
Са Хиундаи Сонатом, овај модел комбинује структурално језгро, али предложени мотори су веома различити од оних који су доступни за тржиште северноамеричког. За И40, нуде се 1,7-литарски турбодиесел и 1,6 или двочлитарски бензински мотор са директним убризгавањем горива, док се Соната може опремити са 2,4- или 2,0-литарским турбо мотором. Дво-литарски мотор са 177 коњских снага је најмоћнији од предложеног, убрзава и40 са места на 100 км / х за 9,7 секунди, максимална брзина у овом случају је 210 км / х.

Није могуће назвати изванредне динамике И40, аутомобили са 1.6 и 1,7 литара углавном су у распону ниских и средњих револуција нису биле веома самоуверене. 2.0-литарски мотор је изгледао много боље, много је ворно одговорило на притиску на папучицу гаса. Након што је достигао 4700 обртаја мотора у минути када се одрекне вршног капацитета, а до рез се поставља на 7000 револуција, не губи одушевљење и глаткост.

Завршени који остају на истој ознаци након што сте објавили папучицу да бисте се укључили, захтевају малу паузу у акцијама, али истовремено је лако направити брзину брзине шест -Пеед механике који су једноставнији. Такође смо тестирали ауто са аутоматским мењачем, такође шест -Спеед: Искључује програм глатко, што је прилично у складу са укупним концептом овог аутомобила. При великим брзинама његов рад не изазива жалбе.

Није баш спортски карактер
Ако ова формулација укључује аутомобил на којем је угодније возити на велике удаљености од проласка окрета на брзину, затим да, иако Хиундаи И40 Тоурер може да удовољи власнику. Понавља се самоуверено, добро држи пут, дизалице тела и недовољне ротације су умерени. Уопштено, ако схватите да возите породични караван, а не добро--гуизовани спортови, тада ће у потпуности оправдати ваша очекивања.

Према нашем мишљењу, у категорију вагона спортске станице, предложени систем управљања спречава да се узнемири. Осећате се начин захваљујући појачалоку у овом случају, осећате се када точкови аутомобила изгледају равно и када се окрену.

Он је лаган, који је дозвољен, чиниће се мало информативнијим искуснијим возачу. У првим и другим програмима, када почнете да убрзате, волан, понекад се изненада дрћи ако је мало окренеш. Суспензија такође периодично реагује прилично оштро неравнотежену, мада то не поквари слике уопште, нека је рафиниран Форд Мондео не нада незнатној победи.

Ипак, караван станица
И40 има искључиво снаге. Веома је простран, и испред и иза. Има собни пртљажник са добро -организованим простором; У кабини се налази пуно ниша и џепова који вам омогућавају да чувате разне ситнице, без којих је савремени живот незамислив. Постоје и неколико конектора у којима се ове ситнице могу повезане и добар аудио систем за квалитативно репродукује своје омиљене нумере.

Међутим, није било недостатака: Леђа задње седишта једноставно се савијају на доњем делу седишта, уместо да се нагнуте напред, у овој ситуацији, све ваше ствари положене у овом продуженом пртљажном претину ће ићи на прву оштро стајање, Пошто их ништа не поправи. Издубљена врата такође нису најуспешнија и заиста је лоша да склопиви седишта нису опремљена електричним погоном.
Па ипак, ако затворите очи на оне мале мане које смо открили, не може се помоћи, али не може да цени ХИУНДАИ И40 ТОУРЕР. Ово је елегантан аутомобил који је пријатан за вожњу, погодно је користити свакодневно, квалитативно прикупљено, мирно и интелигентно. Све то заслужује похвале, а његови власници ће моћи да цене све своје позитивне квалитете. Као озбиљан ривал за европске моделе који доминирају овом разреду, он заслужује највише пажње. Захваљујући му, постаје јасно зашто Соната има тако успех међу потрошачима, као и чињеница да се ширење Хиундаија на глобалном тржишту аутомобила наставља и неће се зауставити.

 

Извор: Инсиделир