Хиундаи И20 Тест погон од 2009. компакт

Читалац бира мали-лименку са "аутоматским" до 550.000 рубаља.

Пролећни кораци на годишњици 2010, а са ИТ прољетним расположењем са свим пратећим женским погодностима. Време је да размислите о поклону за 8. март

Оксана Горрсцхецхнова, кошаркашки плејер, искуство вожње од 6 година, путује у Ниссан Алмера. Жели мали-траг са митраљезом. Буџет - до 550.000 рубаља.


Захтеви за аутомобиле
Слика
Са становишта слике било којег аутомобила Б-класе са траком цена до 600.000 рубаља. Није најистакнутија опција по дефиницији. Дакле, у овом сегменту слоган је ниста слика ништа, све је жеђ! Стварно, како никако!

Стил
У идеалном случају: лепа, женствена и модерна. Али идеални аутомобили, попут идеалних људи, не постоје. Штавише, у стаду урбаног малог -Сизованог.

Привреда
Економски у градском циклусу један је од кључних фактора.

Сродалне квалитете
Ја нисам тркач, а моћ мотора није само по себи, али контрола значи много.

 
Унутрашњост
Једноставно, разумљиви и умерено модерни, али без вишка, тако да ништа не одвраћа од пута. Ефективна дистрибуција светлости у кабини ноћу је важна.

Опрема
АБС је потребан, систем стабилизације је пожељан. Више ништа више није потребно.


Слобода избора је ужасна ствар, посебно за жене током куповине. И куповина аутомобила није изузетак. Желим да кажем и разбијем мужа само половину. Али чак ни она не може да разуме шта тачно жена жели, понекад и она и сама. Па, ок, јер девојка коју сам напредовао и нисам у свим плавуша, и даље ћу покушати да системирам своје жеље и доведем их у заједнички називник са нашим могућностима.

Дакле, жеље су прве и најважније: уморна сам од гурања у саобраћајним гужвама, угурајући педале и зависно на задовољство на срећу аутоматизованих машина. Други, али не мање значајније, добре видљивости и прихватљиве величине. Штавише, прихватљиво са свих становишта: тако да су и обе кесице хране из супермаркета гурнути, а деца у њиховим столицама на задњем каучу су слободно живели, али истовремено то није било могуће проћи Паркинг у зачепљеним аутомобилима, попут барела стада, Центар града није настао. И како идете на састанак са девојкама, тако да три круга око кафеа морате да возите док се нађе паркинг. Они се већ прелазе на десерт, а ја такође возем четвртину поред тога, наравно, треба ми се допасти, да будем што је могуће повољнији, па да задовољимо наш породични буџет. Мали је, али чак и за оних 550 хиљада, које сам инсталирао у облику максималног бара, у првој апроксимацији међу похлепним аутоматима, било је добрих десетина кандидата.

Након што је седело на Интернету, прочитајући прегледе и чули пријатеље и пријатеље, у другом кругу сам одабрао три модела.


Цхевролет Авео. Цена: 514 940 п.
Изабрано: Због атрактивне цене, прилично добри спољни подаци и хитне препоруке девојке.


Схеви је пре свега ушао у своју уску листу под утицајем пријатеља који га клиза скоро скоро годину дана и, генерално, задовољан је свима. Али укус и боја, као што знате, нису другови, па ћу покушати на овом плавом комбинезону на својој фигури. Споља, машина, иако без фриила, али сасвим ништа! Салон је прилично неутралан, али свидело ми се дизајн централне конзоле. Неко ће рећи да изгледа рустикално. Али лакше ми је, то боље. Менаџмент, напротив, разочаран. Волан није најгори, али истовремено је прилично тежак: појачало би могло бити више песмења. Снага Цхеви је у основи, мада се 4 -Пеед аутоматски понекад чини превише промишљено.

Тини пртљажник такође не додаје бодове својој свињској банци: Мораћете да се нађете у продавницу скоро сваки дан. Компактност Авео-а, која није пронашла критички одраз у унутрашњим димензијама, прија: у највећој метрополици Европе, додатни центиметри дужине аутомобила понекад се окрећу за нас, девојке, велике проблеме. Али само у случају Авео-а то не значи да је лако паркирати на њему. Најатрактивнија цена, наравно, заводи, али осредња видљивост и сићушна не-информативна страна огледала отежавају паркирање, због чега ме потпуно напустим Цхевролет.


Стил
олуја не изазива ентузијазам, већ и одбацивање. Сасвим модерна и умерено младост. Пријатно

Сродалне квалитете
Није најтежи волан, умерено, удобна суспензија, прихватљив мотор, који благо поквари промишљени мењач који одређује осредње динамику. Мирно

Унутрашњост
Салон је прилично простран. Унутрашњост је без фриила, већ као ергономска. Прикладно

Привреда
6.4 литара на 100 км. За 1,4 -литер мотора са митраљезом, прилично је прихватљиво. Добро

Опрема у стандардном
По мом мишљењу, аутомобил је прилично опремљен, посебно с обзиром на његову цену. Само недостатак прилагођавања одласку управљача и ЕСП је узнемирен, који се не може стећи ни као опција. Средњи


Као
Демократска цена, Ергономски салон.

не свиђа ми се
Замишљени КП, лоша видљивост, не-формативне огледала.




Спецификације
Марк и модел - Цхевролет Авео 1.4 ЛС АУТО
Димензије - 3920к1680к1505 мм
Мотор - бензин, 1399 цм3, 101 л. С./6400 мин - 1
Трансмисија - аутоматски, 4 -Спеед КП
Динамика - 165 км / х; 13.1 до 100 км / х
 


Хиундаи И20. Цена: 546 900 п.
Одабрано: Због сјајне појаве младих и огромне популарности претходника Хиундаи Гетз-а.

Хиундаи И20 Након што је Авео једноставно упада у ширину, отворене просторе и одличну видљивост. Слетање је приметно веће од конкуренције и много је погодније да га паркирамо: Осећате димензије по исто време. Пространи пртљажник и лошија задња кауч, где ће се примијенити два дечија места без проблема, додају и позитивне емоције. Мотор је исти као и Авео, али кутија, иако такође 4 -Спеед, вероватније је.

Спорт, модеран, у погледу спољашњег дизајна И20 ће дати такмичаре сто бодова напред. Унутрашњост је такође веома пријатна. Осим ако ергономија централне конзоле када први познаник уведе у светло Ступор. Да бисте сазнали како да се крећете у бескрајним разним равним тастерима, потребно вам је време. Са мојим положајем, то је лакше, то је то доследно.

Једино што је срамота: Корејски и даље је изгледао оштро: како у погледу суспензије и у управљању. Оштри управљач, густа суспензија у свему томе осећа се некакав мушки принцип или тако нешто.


Стил
Моделирање и прилично креативно. Против позадине такмичара, изгледа само предивно. Одлично!

Сродалне квалитете
И20 ми се чинило мало тешко за мене. Градски аутомобил женски подразумева више мекоће. Али динамика је на нивоу, захваљујући рационалном митраљезу.
Удвостручити

Унутрашњост
Најсавременија од целокупне Тројства, али ергономија није најбоља потребна зависност. Модерно

Привреда
6.2 литара на 100 км. Минимални показатељ сва три учесника у тесто. Велики!

Опрема у стандардном
Нисам разматрао врло голи аутомобил. Други основни сет класика је приступачан за мене и прилично је задовољан једним изузетком: не постоји ЕСП доступан само у горњој верзији елеганције. Али она већ пада изван мог буџета. Није лоше


Као
Прихватање дизајна, луксузна видљивост.

не свиђа ми се
Тешка суспензија, просечна звучна изолација.



Спецификације
Марк и модел - Хиундаи И20 1.4 на
Димензије - 3940к1710к1490 мм
Мотор је бензин, 1396 цм3, 100 литара. С./5500 мин - 1
Трансмисија - аутоматски, 4 -Спеед КП.
Динамика - 170 км / х; 12.9 Ц до 100 км / х



Скода Фабиа. Цена: 548 000 п.
Изабрано: пошто је један од најбољих аутомобила са најбољим сегментима у погледу односа цене / квалитета.

Још једна ствар је Скода. Иако је Фабиа-ов угаони дизајн чини нешто мушко, жена је јасно скривена унутар ове сребрне кутије. У Скоди, свет одмах постаје некако мирнији и мирнији. Можда због боље звучне изолације и више женствене контролибилности, али кретање по граду у њему је много смиренији и угоднији. Тихо, попут мачке, пузе се поред пута на меким шапама. Чак је и пребацивање 6 -Спеед Аутоматска кутија готово невидљива. Истовремено, Типтрониц такође оставља могућност ручног пребацивања. У комбинацији са мотором 105 -ХерсеПовер, то даје значајан добитак у динамици, али, нажалост, претвара много више од 1.4-фуел конкуренције, потрошњу горива.

Трг је упоредив у величини са И20. Салон без уживања, Ергономија је једноставнија, али за мене је то прилично плус. Иако тастери за управљање звуком на управљачу не би били сувишни. Фабијина видљивост, наравно, је боља од Авео-а, али на корејски стандард је наведено И20, далеко је. Мртве области су више од чешке. Али највише од свега, по мом мишљењу, безнадежно застарео спољашњи дизајн је узнемирен. Јасно је да Фабиа ускоро чека фацелифтинг, али то ће највероватније бити приступачно за мене.


Стил
Смири се, али сувише угаони. Волим више глатких, спортских и динамичних функција. Мирно

Сродалне квалитете
У погледу контролне Фабиа и И20 једног поља Берри, али Скода је приметно угоднија. Јахање је пријатније, динамика је боља наређења величине. Одлично!

Унутрашњост
Свидело ми се помало аскетски, али врло обична и функционална Скода Фабиа Салон не мање од модерног хиундаи и20 кокпита. Добро
 

Привреда
7.6 литара на 100 км. Помоћу 1.4 мотора Скода аутомат није агрегиран, тако да је у почетку било јасно да ће се са 1.6 Фабиа моторима бити приметно више глагови од такмичара. Прихватљив

Опрема у стандардном
Основна и само доступна Фабиа опрема са аутоматоном укључује чак и ЕСП! предивна


Као
Највиша комфора, пријатно руковање.

не свиђа ми се
Угаони дизајн, недостатак контрола на управљачу.




Техничке карактеристике
Означи и модел - Скода Фабиа 1.6 Ауто
Димензије - 3992к1642к1498 мм
Мотор - бензин, 1598 цм3, 105 литара. С./5600 мин-1
Трансмисија -Аутоматски, 6 -Спеед КП
Динамика - 185 км / х; 11,5 с до 100 км / х


Мој избор
Естетска компонента, помножена са неизмиреном видљивошћу, Хиундаи против динамике и удобности Скода, овако нешто може бити формулисана мојом коначном дилемом. То би вероватно било разумно да сачекате Фабиа која је рестилана верзија која је већ у априлу дебитује, али ова чешка мачка у торби вероватно неће испунити мој скромни буџет. А кашика је пут до вечере! Први извоз који је сачекао следећег 8. марта у његовим старим Алмеру ме не смеје. Стога, данас и сада ја бирам И20 са својим пријатним дизајном, високим возачем, одличном видљивошћу и добром руковањем.

Избор уредника
Према нашем мишљењу, у овом случају, избор зависи од животних приоритета и рационалности карактера будућег власника. Оксана је приступила избору аутомобила као куповине и узела одећу из последње колекције, која се на тржишту појавила само прошле године. Ово није изненађујуће, поготово јер И20 заслужује све врсте речи о њему о њему наша хероина. Међутим, ако изаберете умом, а не са срцем, с обзиром на амбиенте конфигурацију на располагању 550 хиљада рубаља, избор Фабиа са 1.6 и ЕСП мотором и даље изгледа много рационалније. Уосталом, систем стабилизације Хиундаи И20 присутан је само у топ-реду конфигурације за 601 900 рубаља, а Цхевролет Авео је одсутан као класа.


Фото: Сергеј Крестов
 

Извор: Магазине 5 точак [март 2010]