Хиундаи И20 Тест погон од 2009. компакт

иПод? иПхоне? Ихиундаи!

Русија је генерално занимљива земља. Континуирано полу -Еуропеан и семиазиа је испреплетен са четвртином квартала. То је, наравно, много минуса, али постоје и одређене предности. На пример, позитивна тачка се већ може назвати да су нам аутомобили постављени, намењени и Азији и Европи. Узми барем Хиундаи. Нова европска линија В-класе са литера И у име биће продата паралелно са потпуно не европским Гетз. А ми, признајемо, прво смо мислили да ће неко заменити друго. Али не.
Млади више нису били млади. Оба аутомобила која учествују у презентацији тешко могу да се називају врућим вестима. Хиундаи И30, приписује се тржишту за класу Ц (и даље бих замахнуо новом речју у класификацији аутомобила - лагано надувен Б), дуго је трчао дуж улица: увели су га већ у 2007. години. Али, сумњам, на паркингу Аеродрома Пулко-1 нису били толико за поређење, већ само за компанију и због изузетно малог броја дуго очекиваних И20, који, како кажу, целокупну Европу је написан у реду. Уосталом, званични почетак продаје обично се јавља готово одмах након емисије аутомобила, а у случају новог компактног Хиундаи-а, дошло је до кука. Штавише, млазница глупости: скоро годину дана. Званично објашњење - биљке нису могле да ураде на захтев. Играјмо се са вама заједно у Станиславском и узвикујте познати хор: Не верујем!
Па, ок, спој са Хитцх-ом, време је да кренете. Ово је и даље презентација погона, а не досадан банкет са екраном на зиду. Избор је био мали и добио сам И20 у прилично скупо конфигурацију са 126 коњских 16 ЦВВТ мотора, комплетном сету Сигурносних система (шест јастука, активних наслона за насловнице, бале-претензора), АБС + ЕБД, ЕСП и 14- Задње кочнице диска. На овом ауту било је потребно направити пут уз сјајне марке Ст. Петерсбурга Ст. Испуштајући у саобраћајне гужве, посетили смо Јохн Леннон улица, зауставили да посетим камчатку ТСОИ и посетио још неколико места. А ево онога што сам приметио: Људи се не укључују новост. Ауто је се показао да је занимљив, али болно није уочљив у току. Што се тиче само урбане вожње, разлике И20 и Гетз-а су само у много крутијој и мање енергетске суспензије. Сва исто не--обирна нула у управљачу, присиљавајући да стално краде. Све исте брендиране навике успавне машине, у потпуности разбијају прикључак десне ноге и мотора. Пет звезда Еуронцап је, наравно, индикатор. Присуство масе опција у облику климатске контроле и пријатног салона је такође плус. Али из новог модела који подсвесно очекујете више. Вреди, можда ће обратити пажњу на нови 1,2-литарски 78-коњски каппа мотор, буквално пуњене малим иновацијама, али овај пут нисам могао да возим у таквој машини. Па какав је аутомобил овај мали ихиундаи?
 
Узгред, само ради интересовања: Да ли Аппле компанија има питања за Хиундаи? Чини се да су сви дуго навикли да префикс којим мислим на нешто мултимедије и компактно и нужно је срамедило и свакако са зажељеним угризним јабуком на том случају. Чини се да нам на тај начин желе да нам кажу да ови аутомобили уопште нису, већ неки гадгети за стилски урбани живот. Ово је доказ и приказан конектор иПод Плаиер-а у стерео систем аутомобила. Све су скривене у кутијама за рукавице, а наша И20 и И30 су отворена, да тако кажем, рекламирајући. Уреду онда. Нека постоје гадгети. Само да се такмиче са још више гадгета у облику Форд Фиеста и Мазда2 мораће искључиво цену. Цена, која је, уопште, мала. Од 399 900 рубаља. За лутку у класичној конфигурацији са 1,2-литарским мотором и пет -Пеед ручним контролним тачкама до 584 900 на 1,6 литара, аутоматски пренос и море опција. Дакле, по мом мишљењу аутомобил има будућност. Није ни чудо што се фабрике не могу носити.
Хиундаи И20
Типови тела: Хатцхбацк са 3 врата / компакт са 5 врата
Број места: 5
Димензије ДХСХХВ: 3940к1710к1490 мм
Запремина пртљажника: 295 Л
Гама Оф Мотори: 1.2 Л ЦВВТ 78 КС / 1.4 Л ЦВВТ 100 КС / 1.6 Л ЦВВТ 126 КС
ГАММА ГАМБОКС: 5-степени ручни мењач / 4-СТБТУЕР Цхат И АКП само са 1,4 литре и 1.6 литара мотора
Динамика до 100 км / х: од 9,5 Ц (1.6 Л, ручни мењач) до 12,9 Ц (1.4 Л, аутоматски мењач)
Максимална брзина: од 170 км / х (1.2 Л, ручни мењач) до 190 км / х (1.6 Л, ручни мењач)
 
Текст: Дмитриј Лиакховенко
Фото: хиундаи, дмитриј лиакховенко
 
 

 

Извор: "Аутопилот"