Хиундаи елантра лимузина тест погон од 2010 лимузина

Хиундаи Елантра Цоупе Тест Дриве. Пети точак за колица

У тој секунди, када се смешно дугачка хиундаи елантра цоупе врата затвори иза вас, шарм се расипа. Брзо претин дело, украшен власничким стилом Хиундаија са поједностављеним облицима, одмах нестаје из меморије. Ево исте инструменте, централне конзоле, брзине и прекидач седишта, управљач и све остало из Хиундаи Елантра Седан. Пошто је мотор такође сличан, са запремином 1,8 литара, сензација су скоро иста.

Ово може звучати као комплимент. Јер ми се свиђа Елантра у Седању назад. Али да ли чињеница постојања таквог аутомобила оправдава елегантан дизајн и обећање динамике спортског купеа?

Стварање претиштаја
Попут биолошког детета Делириум Питт и Ангелина Јолие, претинац Елантра има одличне гене. У поређењу са лимузином, у арсеналу атрактивности Елантра Цоупе-а налази се јединствени лажни удубљење радијатора са два црнка, нови предњи браник, нови прагови, јединствени задњи спојлер, као и задњим луковима и алуминијумским точковима развијени Посебно за овај аутомобил. Само жарне навијачи бренда и програмери пројекта моћи ће да цене резултат, остало вероватно неће моћи да пронађу значајне разлике. Али они који воле да мере све ће пронаћи то због новог браника, купе је дужа од лимузине целокупни центиметар.

Ево листе онога што остаје непромењено: све остало.

Попут Елантра Седан и Хатцх Елантра ГТ, Хиундаи Елантра Цоупе опремљен је 1,8-литарским мотором са четири цилиндра. Још увек развија 148 КС. на 6500 револуција и 177 нМ обртног момента на 4700 о / мин. Аутомобил који је стигао на тест, међутим, имао је Пзев (парцијални аутомобил нулте емисије са делимично нултом избацивањем штетних материја), што значи снижавање снаге на 145 коња на 6300 и 176 нМ на 4700 револуција. Директни такмичари Елантра, Хонда Цивиц и КИА Форте Коуп, на располагању су се 140 и 156 КС. редом.

Сасвим је логично претпоставити да је Хиундаи отишао на конкуренте, са индикаторима од 8,4 л / 100 км у граду и 6 литара дуж аутопута опремљеног са шест -Пеед аутоматски аутоматским преносом. Изаберите механику од шест шкрге, а сада је аутомобил поједе 8,1 литара у граду и 5,8 литара (40 миља / галона) потпуно је зажељено на аутопуту на аутопуту.

Разлика је да се разликује ...
Последња хиундаи елантра лимузина, коју смо тестирали, тежили је око 45 кг мање од новог одељка и убрзала се до стотину за прилично пристојно, али од тога не мање досадно 9,4 секунде. Плус-минус Једна десетина секунди, не би требало да очекујете више од одељка.

Седан нас је пријатно изненадио одрицањем у средњем распону револуција, мада нисмо могли да васкрсеља барем неком акустичком учешћу у наше меморију, што је несумњиво присутно у одељку. Кликните на гас мало јачим, а сада ваше слух миловања угодно механички глас различите тоналности. А онда, попут старе Хонде са моторима опремљеним ВТЕЦ системом, тоналитет се мења у вишу, појављује се додир ентузијазма. Штавише, то се не може назвати суптилним, још једна ствар, то, за разлику од ВТЕЦ-а, то не следи повећање снаге. Дода се само ниво буке. Али у надолазећој ери тихих мотора и тихих хибрида, за то смо захвални Хуиндаи.

Купе би требао бити спорт. Не знамо ко је власник ауторства ове изјаве и који је његов разлог, али у потпуности се слажемо са њим. Роллс-Роице Пхантом Цоупе, машина која тежи више од земље у којој се производи мора бити више спортове од аутомобила, на основу којег се производи. На исти начин, након ове аналогије, претинац Хиундаи Елантра требало би да буде више спортови од лимузине. Предња обустава одељка је слична суспензији седан је Мацпхерсон Стар, допуњена стабилизатором од 22 мм перативне стабилности. Задња половина независна суспензија је финализирана узимајући у обзир карактеристике купе. Као резултат тога, суспензија одељка омогућава вам да инсталирате велике 17-инчне точкове (у случају СЕ Цонфигуратион). ГЕ опрема се испоручује на тржиште са 16-инчним дисковима.

Одговорност волана и даље има мало везе са стварним светом, док сам волан, док је самостални точак бескрајно тежак. Зашто Хиундаи није прилагодио систем управљања Елантра ГТ са променљивим степеном преноса за новост, остаје мистерија за нас. То вреди чекати само у претину 2014. године, у најбољем случају.

Можете да сортирате мање ситње онолико колико желите, али у ствари је само једна ствар важна: Хиундаи Елантра Цоупе Цоупе вози потпуно исто као и седан, укључујући величанствену удобност на аутопуту и \u200b\u200bспорој динамици.

... мора имати разлику
Ексклузивни купе Елантра је предња седишта са израженом бочном подршком и загревањем. Они савршено држе возача и предњи путник на лицу места, само су инсталирани ниже него у лимузину, а на серпентину, добро, знате, такав пут дуж који предњи став треба да пређе искључиво на спортски претинац. блокира прегледу на окретама. Ово је цена коју морате платити за ниско слетање, оштар угао ветробранског стакла и високих оцена на тестовима судара.

Сада неколико речи о задњем седишту. У одељку је и у поређењу са задњим софом у лимузину постоји мало више простора у боковима и ногама, нешто мањим у раменима и потпуно иста количина простора за путнике. Поставили смо столицу возача у средњу позицију и понудили високи (188 цм) да експериментишемо са колегом. Није одбио, а сви смо се срдачно насмејали како је покушавао да стисне у јаз између стражње стране предњег седишта и средњег упорног тела.

Ипак, постоји једна значајна разлика између Елантра у Цопупеу и Елантра у Секусану назад: цена. Претварање вашем локалном Хиундаи продавцу, сазнаћете да ће трошкови основне конфигурације елантра лимузина са механичким мењачем износи 17.470 долара. И то стоји поред ње и имало је два врата мање елантра, већ ће већ коштати 18.220 долара Назовите то накнадом за атрактивност.

Купити ГТ (или лимузина)
Одељак је у тих дана освојио значајан положај када су седани били рустични, ограничени у конфигурацији, осредње. Хиундаи је прекршила ову шему, развијајући линију експресивних, атрактивних и истовремено практичних савремених седана. Хиундаи Елантра Цоупе, за разлику од претходника у разреду преграде, не носи ништа ново.

Хиундаи Маркетири тврде да 52% потенцијалних купаца од Елантра Цоупе тражи аутомобил који изгледа младено. Само 40% купца Елантра ГТ-а окреће се како изгледа млада њихов аутомобил, али истовремено желе да њихов аутомобил буде заинтересован за вожњу и да истовремено изгледа стилски. У моделу Елантра ГТ-а програмери су комбиновали функционалност и стил, поправљајући све то са разумљивије динамике од оног одељка. Због тога дајемо нашу склоност Елантра ГТ-у. Ако не изгледа довољно младо, носићемо модну т-сусир или преузети легуру на кајацима.

И наши млади, енергични пријатељи, воле ли се на екстремне спортове, ценити прилику да продре кроз салон кроз посебно направљена врата за њих.

Цца. ДРОМ.ру. Хиундаи Елантра Седан се продаје у Русији по цени од 699.000 рубаља. (1.6 мт). Елантра ГТ компакт продаје се у Русији као Хиундаи И30 по цени од 649.000 рубаља. (1.4 мт). Елантра Цоупе се не продаје званично у Русији.







 

Извор: Унутрашња линија