Хиундаи Елантра 4 Врата 2003 - 2006 Седан

Компакт за породицу и посао

Хиундаи Елантра: Дискретан, брз и приступачан

У ствари, модел је рођен пре неколико година и полако се продавао у Русији, а да се не омета ни са ким. Ситуација се прошле године променила, када је Царнет 2000 примио статус ексклузивног увозника аутомобила овог корејског бренда. Први кораци су значајно смањење цена и увођење петогодишње гаранције. Сада је компакт ушао у тржиште.

Прво практичност

Сви корејски аутомобили, не само Хиундаи, одликују се врло осебујан дизајн. Да, у последње време, многи од њих се постепено повлаче до европског стила, који се традиционално комбинују у себи као да су аспекти и озбиљност извели уз обрасце. Али ипак су различити. Многи су и даље уочљиви за одређени сиротиште, као и у стиховима Омара Кхаииама. Чини се да је јасно оно што сам желео да кажем, али увек постоји осећај зарезаног. Има смисла описати појаву Елантра, мислим да нема никога и тако се може видети на фотографији. Ево предњег фарова. Примјетно је да је више од једног листа ВАТМАН-а и ниједна чаша кафе отишла на обрис. Грилле из самог радијатора је такође врло добар, али сви заједно не ствара осећај потпуне хармоније. Или задња светла. Хатцхбацк, који, успут, изгледа динамичније и готовији од лимузине, мигрирали су се са високим соната В рангом и опет, изгледају врло угледно, посебно када након притиска на папучицу кочнице, поздрављају се од малих Круг трепери у њима светла. Али из неког разлога, цела леђа генерала га не присиљава да га дуго погледа.

Све сам поновио горе наведено и помислио, да, можда, јесте. Али са друге стране, то је Хиундаи за само 13 хиљада долара. Шта желим од њега због такве врсте новца? То је увек случај са руском особом: Оно што не чујемо, изгубит ћемо плакање. Вреди погледати у аутомобил и добре карактеристике. Искрено, постоје и многи од њих. Узми барем исти изглед. Једноставно, некомпликовано, мирно и уредно. И најважније, неприметно. Такав аутомобил се може сигурно оставити на преноћиште у близини куће, без трошења на супер -Сигналинг Хиундаи-а из отмичара није у моди. Опет, многи се више воле да се не истичу и не да засјају своје добро. Елантра ће одговарати таквим људима.

Била сам убеђена да сам убрзо убеђен у ауто, морао сам само да седнем унутра. Ово је прави породични аутомобил, простран и светао. Предња плоча је, као што је била, загрлила возача, подразумева да остатак путника није неопходно да га уопште гледа. Боље да се опустите, испружите ноге и погледају простране прозоре. Срећом, и испред и иза, слободан простор вам омогућава да добијете посао са врло прихватљивом удобном угодом.

У погледу броја свих врста ладица, власника купа и могућности трансформације салона Елантра, иако није вођа, али барем није инфериорнији од многих конкурената. Прво, прикладни власници шоље на централном тунелу, који се могу користити као обичне полице за мале ствари. Друго, предња и задња наслона за руке већ у основној конфигурацији сакривени су у себи у кутији. У пртљажнику испод пода, пуне резерве и, опет, слободан простор за алате или ствари које желите да сакријете од значких очију. Да, и део терета сам ни на којим не значи мале величине са преклопљеним задњим седиштима (успут се могу раставити у деловима) његова количина је више од 800 литара, а то је, успут, једна и по, и на пут кутије испод телевизора са дијагоналом од 25 инча. Генерално, врло собни аутомобил са својим компактним величином.

Није тихо, али лепо

Освајам мотор и дрхтање имам дизел? Хладни мотор је био толико трљао да се сећам суседне Волге, што је једном одвезао из Норвешке, где је промењена у мотор до дизела. Сваког јутра га је дуго загрејао, пунило цело двориште са звуковима. Не, у Елантри, наравно, није тако застрашујуће изван његовог звука је врло пригушено, али у кабини би то могло бити тиши. Добро загрејете, а затим ће постати тихи, запослени у продаваоници аутомобила у коме сам се саветовао ауто. Ок, три минута пролазна, пет, звук је заиста постао толико оштар, али ипак је мотор добар.

Идем у Алтуфевскоие Схоссе у региону у региону ујутро, притиснем гас и ... Вау, али мотор није грешка, држи шок! Први пренос гаса на под на тахометар од 6.000 револуција у минути је јасно укључен; Друго је уплетено у позиву на брзином већ 110 км / х. УВ, дах да дах. За такву динамику 1,6-литара мотора који се развија 107 снага, спреман сам да опростим и врло мирно дизајн и буку. Штавише, при великим брзинама мотор почиње да буде пријатан за печење и не прелази на преклапање, као и многе његове браће са ниским---Цоммерцијалним.

На правом току, не можеш безбрижно да држите Елантра једним прстом као да притисне невидљиву магнет на пут. Нема сцриетинга и вита, чак ни када путујете брзином са надолазећим камионима. Ево моје омиљене платформе Добар квадратни километар асфалта, не желим да будем. Раније је, међутим, изашао да погледа гуме. Кумхо ПоверМак? Па, мислим да ће сада почети. Убрзавам, глатко нацртати кривуље увучену у глави. Сила на управљачу оних када се чини да направите једну целину са аутомобилом. Желите да кажете наглас: Елантра, а ви сте пријатни саговорници, а онда идите на вас. Гуме држе пут, а не лоше. Понављам вежбу, али мало брже. Почиње да руши окрет носа, а за пражњење гаса иде у скидање хране. Штавише, све се догађа прилично глатко и предвидљиво. Тако бочно и прођите следећи пут да бисте контролисали машину задовољство, ако желите, исправите путању, ако желите, желите.

Проклетство, где је лед дошао одавде? Као што га нисам приметио, нећу знати ум. Генерално, само сњежну сњежну кошуљу, у који сам летео у предњи браник, од судара са финим изданцима дуж ивица локације. Главна ствар је да јастуци не раде, мислим. У ауту су два од њих, без обзира на конфигурацију. Колико би, занимљиво, морао да платим хиљаду, два за њих? Међутим, о чему причам? Уосталом, ово је моја сигурност, здравље, које касније не можете купити.

Доста за данас адреналин, време је да дате ауто. Враћам се назад и уплашим се стварно нешто се догодило са суспензијом? Почела је да се подсећа са некаком трептаја. Нисам слушао, куцајући напред, али одострага. Чудно, Елантра је нов, само из салона. Покушао сам да обилазим све јаме у салону тишине, али о неправилностима поново куцају. Да, очигледно, Корејци нису превише пажње обраћали звучној изолацији салона. Можда у лимузином то није толико приметно, на крају крајева, одвојени пртљажник се заглави куца, али у компанији су звучни.

Шта више као?

Коначно, показало се да је време да се окупимо са мислима. Шта се дешава? Искрено, имам више предности у колони у колони. Опрема је једна од најопсежнијег у гаму, жичаном мотору, капацитета на висини. Плус, био сам угодан задовољан позадинско осветљење плаво-љубичастим уређајима је врло елегантно решење, апсолутно не нервирајући очи у мраку.

Ко може доћи такав компакт? Дефинитивно породица, посебно ако постоји летња кућа. Или менаџер, бизнисмен који с времена повремено мора узети узорке неких производа. Коначно, брза, прилично удобна, економична и нон -паратос машина су управо критеријуми које је компанија бирана према. Хиундаи Елантра им у потпуности одговара њима.

Има довољно такмичара и нећу их набројати. Они који су одлучили да одаберу аутомобил са параметрима Елантра, препоручујем решавање једноставне једначине у којој је позната обим мотора, пространост и практичност величине, а цена ће бити вредност жељеног. Прочитајте рекламе и све ће бити јасно.

Иван Серпилин
Фотографија аутора
    

Кратке техничке карактеристике Хиундаи Елантра 1.6
Јачина мотора, кубни мерач. Види: 1600
Број вентила за цилиндар: 4
Снага, л. Са. Абоут. / мин.: 107/5800
Макс. Обртни момент, нм / на око. Мин.: 143/3000
Убрзање до 100 км / х, стр.: 11.0
Максимална брзина, КМ / Х: 182
Просечна потрошња горива Л./100 км.: 7.4
Запремина резервоара за гориво, Л.: 55
Димензије, мм.: 4495к1720к1420
 

Извор: Новине "Аутомобиле известиа" [бр. 6 (30), 2003]