Хиундаи Елантра 4 Врата 2003 - 2006 Седан

Мала здрава агресија

Овде гледам ажурирани уступи и мислим да је Дума. Да, сигурно знам да се овај аутомобил разликује од прошле године. Чак знам како је тачно она. Штавише, видим исте разлике. Али цео парадокс је да не могу јасно да формулишем оно што су и даље. Затезање, које је и даље било подвргнуто младог аутомобила, направљено је као накит који се Рестилинг није толико посматрано како се осећа. Па ипак, са директним упоређивањем, када су стари и нови аутомобили раме уз споредни у продајници, разлика између њих постаје очигледна.

 

Карактеристике новог лица Елантра постале су оштарније, додајући појаву аутомобила на мало здраве агресије. Или овако: Лице је остало исто, и само се његов израз променио због нове оптике главе, другачије решетке радијатора и пластеризма на хаубу.
 
Остале промене које се односе: Нови браник и магла, плус друга задња светла. То су све вести. Главна ствар је да машина и даље изгледа прилично оригинално и истовремено није превише претенциозно. Оно што је потребно за породичну лимузину.
 
Успут, Елантра у четири-доор верзије још није ушла у нашу руке.
По мом мишљењу, лимузина изгледа логичније од хатцхбацк-а: На крају крајева, Елантра је прилично велика и чврста. Поред тога, у контурама задњег дела тела можете пронаћи сличност са Ровером 75, што је веома ласкаво за корејски. Што се тиче самог пртљажника, лако се може поставити у себи пуно високе -повезе; И пресадовањем стражње стране задње седиште у потпуности или у деловима, пртљажник се повећава до још импресивније величине.

 

Са техничке стране аутомобил је остао исти. Исти 1.6 литарски мотор (могућ је само за Русију), истим кутијама тако да ће пуна Деја: не одбити, али активно убрзање, предвидљиве кочнице и лојалне неправилности, али бучно суспензија. Без адреналина, без да се покаже, без опасности.

  

Аутомобил који је пао у наше руке било је у најједноставнијој конфигурацији ГЛ клима уређаја и електричних прозора. Плаћањем само хиљаду двјесто долара, можете постати власник не само самог аутомобила, већ и додатна опрема и у великим количинама. Дакле, на пример, следећи ниво ГЛС опреме већ укључује АБС, ЕБД, обојене у боји тела огледала и грејање, загревање предњих седишта, ауто радио са шест звучника итд. Можда је ово најпрофитабилна понуда на тржишту опција! Није изненађујуће да је велика већина аутомобила који се испоручује на руско тржиште само у три затеријер верзије.

  

Аутомобил обезбеђује компанија Восток-Ауто.
Током теста, аутомобил је осигуран ЛЛЦ нацијским центром.
 
Текст: Кирилл Бревдо
Фото: роман останин
 
   
 
 
 
 
 

 
 

Извор: Магазин точка [бр. 74/2003]