Тест погон Хуммер Х3 од 2005 џип
Оасис Цомфорт
Хамер Х3 до недавно није био јак симбол Америке Наравно, он је прошао ослањајући фазе еволуције, понављајући пут вхиллис. Он је такође почео од службе у војсци, а потом претворен у модерном Вранглер, вољене од стране цивилног становништва. И трећи Хуммер се с правом сматра еволуција коначно са почетне тачке у облику ХММВВ (високе мобилности вишенаменски котачима возила), који је добио име Хуммер на Цитизер и серијски број 1.
То је, се поштују сва правила игре, већ да постане икона или барем део иконостаса, модерни правила игре захтевају додајући велики мотор у легенду. Колекција новинара у Холандији је управо изазван појавом таквог мотора. Поред тога, за све остале, то је најреалније премијера, а за новинаре из Русије, наставак банкету почела у Москва Интернатионал Аутомобиле Салон-2008, где је приказан Хамер Х3 В8.
Ово је само на први глооди Холандије премало земље за тако великом премијеру. У ствари, то је најбоље погодна за сличан догађај. Уосталом, негде у Москви Хуммер Х3 изгледа као обичан машина мало на углуед облику и уопште је безначајна. Поред њега у потоку иде превише аутомобила по величини неколико пута више. И то је разлог зашто Америка сама строго не одговара. Ту, на позадини Пицкупс Ф-150 за домаћице, ја бих погледао малим аутомобилом. И у Холандији, ауто изгледа као носач авиона међу Јохнк. Мала земља једва смештени тест парк од 12 аутомобила. Ако се додају организатори још пар, Холандија ће бити готово, морати да прође кроз воду поравнава, а у локалној штампи да ће бити расправа о америчкој политици уништавања пољопривредног земљишта и традиционално у Европи традиционално.
За тест, организатори користили страшну холандски офф-роад, који, према нашим стандардима, исправан ствар је да се зове поље узоран кромпир. Али они нису ишли у креветима, али по ободу, који је, на чистом рту. Софт суспензија, путник удобност, уобичајене за луксузне седана погодности и широк спектар опција. Упркос задњег опруга, идите да уз жлеб да преко чврстог задовољства. Носач авиона одговорила само на светло гибања.
У лепоти кабине и простора. Многи коже и доста простора. Столица се може подесити под највећим нестандардне фигура у много различитих тастера и полуга. Волан се подешава у великим границама. Полуга за пет брзина аутомата налази се на широком конзоли, између седишта. Постоји мали број тастера на централни зид. Неки од њих су одговорни за пренос режиме. Изненадите лако у њима. Све пиктограми су веома профитабилна. Али је субвоофер преоптерећен са различитим функцијама.
И на десној седишту веома простран. Места за ноге довољно људи било раста. На задњим софа ни тројка неће бити блиско, али путници ће се проширити у краљевској једном. И даље ће постојати импресивних величине дебла за широко прогутао петих врата. Истина, тешко је замислити власник таквог аутомобила, пуњење у њој фрижидер.
Веома удобан волан чији хидраулицел има минималну реактивни ефекат у целом опсегу. Узгред, ово је, баш чудно, допало. У колима са сличном нивоу комфора, колиба волан се сматра исправно. Одлична видљивост је опремљен са високим слетању, огроман правој ветробранско стакло и велика огледала.
Па, најважнија ствар у овом аутомобилу је прави Американац В8 5.3 Л 305 кс Х3 постаје са њим него што би требало да буде, моћан СУВ способан да живи у великом граду и говори о укусу власника са изражајно плочици В8 на задња врата.
Овај мотор обезбеђује врло пристојне динамику, што омогућава да често гледа уназад и са стране. Иако се чини да су преноси прекидач довољно дуго, с друге стране, додаје глаткоћу током убрзања. Могуће је да се успори тако глатко. Мека информативни педала вам омогућава да прецизно испуштање успоравање без АБС ов чак и на шљунка путу.
Генерално, испоставило се, као што су инжењери мислећи, што је више Америкарске могуће. Возач сједи о сламима, опуштене руке на управљачу, глатко се љути, мека пријатна музика и остаци летње топлоте. Оасис Цомфорт!
Светска прича о дизајну Хуммер почиње од 1977. године, када је најављено такмичење да попуни упражњено место вишенаменског возила високог брзих точкова за америчку војску.
Америчко министарство одбране одувек је нестрпљиво користило инострану достигнућа и слична такмичења проглашена широм света. Први је одговорио на италијанског Ламборгхинија, који је поднео аутомобил задњег мотора Цхеетах. Али такмичење је освојило америчку компанију Генерал са својим ХММВВ-ом (вишенамерно возило са високом мобилношћу). Ауто је отишао у серију и већ дуго је постао забринутост за нашу интелигенцију, покушавајући да добијемо барем један случај да студирамо. Након рата у Перзијском заљеву 1991. године, када је америчка пропаганда премашила успехе његове војске, овај ХММВВ је прешао на свим каналима и одмах је постао веома приметан и препознатљив.
Генерал сам, као структурна подела ГМ-а, одмах је направила маркетиншке закључке и објавила верзију конверзије за широку продају под именом Хуммер.
Занимљиво је да је данас познато пет аутомобила, у једном или другом диплому упоредиво са Хуммером и њени су идеолошки аналози. Први Ламборгхини ЛМ002. Осветљавајући конкуренцију, Италијани су одлучили да се не разбију, већ зарађују и озбиљно, преиспитују дизајн, остављају најбржи пролаз на свету у свету. Тада је идеја покупила Јапанци и учинила им Тоиота Мегацруисер (пуне константне). Кинези такође нису остали у страну, већ су ишли познатије скупље копирање и добили су два аутомобила Донгфенг Моторс Еаствинд ЕК2050 и САЦ СФК2040 одједном. Заприлично смо узели за ову тему стварајући наш ГАЗ-2330 са великим хлеб на Хуммеру под веома лошом типу.
Алекандер Пицулент
