Тест Дриве Хонда Елемент од 2003. Миниван

Чудан елемент

Иза точка или на кревету и боље је осећати. То је са таквом идејом која би могла да постане рекламни слоган, створен је аутомобил Хонда елемента.
Мучење одлуке Нова смешна тема рођена је из гомиле двадесетогодишњег Хонда дизајнере назад 1995. године. Али након три године, висио је искључиво у производним сврхама на екстремним играма у Сан Диегу, успели су да прођу прве цртеже аутомобила спремне за рад. На плажи Калифорније, смели креативи дошли су до таквих закључака: они којима је потребна душа и тело, за активни живот захтева аутомобил који би истовремено служио хаљини за дресинг, кревет, складиште и место за окупљање. Старперс из менаџмента компаније која је сумњала у исправност избора потрошача контингента, наглавила је авиону аутомобила. На њему је на мислима аутора, млади ће се понашати. Шта се догодило, испоставило се. Крајем прошле године, неразумљив хибрид пикапа, аутобуса и СУВ-а почео је да се продаје у Сједињеним Државама. Након неког времена пао је у Русију.
Детаљи пасоша Са позиционирањем аутомобила објављен је јасна пункција. Пракса показује да су сада главни купци елемената они који су 35. Чак и за америчке момке и девојке 16.000 долара за најјефтинију верзију са формулом на точковима 4к2 и ДКС пакет је мало превише превише. Погон на сва четири точка и нешто скупљи бивши (са клима уређајем, темпоматском контролом, бочним јастуцима) већ ће коштати 21.000 долара. Ако говоримо о руској младости, онда је за њен аутомобил уопште у цени од 40 хиљада долара - ванземаљски елемент уопште. Нада и наде и дизајн низводно. Цјеличност Хонда Елемента је налик на Фуне у потоку и шминкају сводник младих, који сви показују прстима и од којих су пријатељи само исти јефтини. Комбинација метала и пластике, из које су, посебно направили, крила и одбојнике, могу изненадити слику или фотографију. И близу сиве пластике, посебно на тамној позадини, производи јефтин и тужни утисак. Напротив, овде је врло добар "," продавац ће вас убедити. - Захваљујући пластици, тежина је значајно смањена, а самим тим и потрошња горива. Више плус: Сви ти делови који су обично хрђали од пластике. Коначно, он има меморију, он није страшан мали удар и огреботине. Без обзира на то како ми је мозга омекшала топлоту од 30 степени, која је владала у главном граду, али су имали довољно снаге на логичком лигаменту: Москва - Нот Сан Диего и 30 степени овде нису само са плус; И са минусом 30, скоро свака меморија се потпуно појављује у потпуности, прецизније, провали у фрагменте.

 
 

Страшна младост. Слажем се, то је стараца. Потенцијални возачи ови страхови треба да буду на бубњу. Аутомобил је управо створен са прорачуном тако да није болно болно за свако незгодно кретање. Пролива кафу на седишту? Повређени зидови скијашких палица? Да ли је прљавштина у салону? Глупости. Неопходно је дрхтати за Наппа или Алцантара, а композитни материјали се не користе на нежност. Водоотпоран ФКСЦ (за екстремне услове) пресвлаке се седишта прљавштине се не боји. Једнак као темељни прање. Тестине у елементу су одсутни као такви. Једноставно немамо ове предмете украса и то је то. Уместо њих, уретан премаз, такав линолеум је решен. То је попут линолеја и прање унутра. Желите - МОП, желите карцхер.
Аутомобилски салон је огроман. Унутрашњи простор, ако верујете произвођачу, можете организовати 60 на различите начине. У подном седишта се не чисте, али тада се два реда седишта постављају у један велики топчак, можете се савити и преклопити задња седишта до зидова, уклонити наслоне за наслоне за наслонак и тако даље. Уз све ово варијацијално богатство у салону, невероватан аскетизам влада. Отварање манифестирања елемената врата, наћи ћете се као у празној соби само нова зграда. Неколико утичница, у вратима су уски - као да су сачувани - џепови, мала мелова за документе на плафону и у близини - усамљена сијалица. Све. Само Луке, који је ближе задњем делу, квадратних метара, који још увек морају да се примете. Нека врста присилног комплимента програмера изгледа широке визире крема за сунчање који имају додатне увлачеће одељке.
Враћајући се на врата. Састоје се овде са два дела. Прво, током покрета, се отвара велики, а затим, против можданог удара, мањи. На врху потоње уместо обичног стакла - исцрпљујуће летење. Да бисте ушли у елемент са задњег дела, моћи ћете и прво морати да испустите једну крилу и након спуштања другог, мањи. Отварање Хонда елемената Аменус, налазите једну изванредну конструктивну карактеристику: аутомобил нема бочне сталке. А крутост случаја обезбеђена је у посебном облику врата.
Старосна категорија. Све наведене карактеристичне карактеристике Хонда елемената тешко је приписати да младо племе може патити. Са великим шкрипањем, то се може учинити са свим осталим. Је да ће присуство гнезда за МП3 плејер бити уважено прецизно генерацијом следеће. Све остало се не котрља. Дакле, Управни одбор са хромираним наочарима вероватно би лутао атлетику, али сви плијени огромни и општински пук торпеда. Ручица контролне тачке, на све несметано се приближава од средине конзоле, Алас, мало личи на џојстик спортског аутомобила. Радије - коцхерга. У исто време, 2,4-литарски ВТЕЦ мотор обично вуче аутомобил, али не достиже га да се хвалите о њима у кругу пријатеља. Брендирани погон на сва четири точка у реалном времену (у ствари, не трајна паметна електроника повезује задње точкове само на клизавим површинама), све што је написало оглашивачима, то није у могућности да претвори елемент у краљу ван пута. Укратко, тешко је бити млад, али чак и јачи млад да би удовољили.
Текст Хассан Ганиев, фото Алекеи Илиа

Модел / Модифицатион Хонда Елемент
Произвођач / Држава Хонда Мотор Цомпани / Јапан
Број врата / седишта 5/4
Мотор
 
Тип / Број / Цилиндри Локација Бензин / 4 / Инлине
Радна запремина (Цубе. Цм) 2354
Снага (КВ (ХП) на РПМ-у. / Мин.) 118 (160) на 5500
Тренутак (нм на рпм.) 218 \u200b\u200bна 4500
ПРЕНОШЕЊЕ
 
Погон на предње точкове, аутоматски утикач
Мењач Аутоматска 4-брзина / механичка 5-брзина
Кочнице, сигурност
 
Предњи / задњи кочнице Вентилирани диск / диск
Помоћ АБС електронским системима, дистрибуција електронске силе кочнице
Фронтални ваздушни јастуци за возача и предњи путник
Величине / Масса
 
Дужина / ширина / висина (мм) 4300/1816/1880
База / одобрење на точковима (мм) 2575/205
Гуме 215/70 Р16
Тежина сурбе (кг) 1570
Запремина резервоара за гориво (Л) 60
Максимална брзина (км / х) 185
Убрзање до 100 км / х (сец.) 9.5
Потрошња горива (град / аутопут, Л / 100 км) 14/9
Цена у Москви од 39.500 долара

 

Извор: "Аутопилот"