Тест Дриве Хонда Елемент од 2003. Миниван

Пријатељ пријатеља

Најекстремнији део аутомобила је његов брутални дизајн. У овом смислу, војсци и индустријске стилове видљиве су гомили, кубизам је видљив, сада посебно уобичајен међу моделима за унутрашње јапанско тржиште.

 

Седамдесет година Американка купује последњи аутомобил највећим, драгим и величанственим. Нешто попут Линцолн Товн Цар-а и Цадиллац Девилле. И шта да изаберете ако нисте двадесет? Неће бити баш слободно дисати! Негде у Мицхиган или Рходе Исланду, прве машине генерације постали су Додге Неон и Ниссан Сентра и у Јужној Каролини или Богу заборављени Оклахома Цхевролет Цолорадо и Форд Рангер. Али овде у Калифорнији и Флориди, пливање у новцу, сунцу и океану, бедне бебе и сеоски пикап неће проћи.

  

Овде у вечном моду здравог и активног начина живота и екстремно чврсто улази у топ 10 најбољих најбољих речи. Клима и природа стварају идеалне услове за различите спортске праксе, а лични приходи омогућавају да се не купе за забаву.
 
Главни домороци су такође прогоњени снимањем и индивидуализацијом. Због тога је у тим државама тако развијено објавити посао, фитнес посао, козметичка медицина и прилагођавање (у нашем главном, подешавању).
 
Захтевна и каприциозна публика обожава се када га има укус, иако се мења, плуг. Знајући то, Хондовтси се погледао и они су тражили и измислили аутомобил. Аутомобил није једноставан, већ широк дестинација. Тачно, за уске слојеве становништва. Слојеви младих, безбрижни, али су обезбеђени. И назвао је скромно елемент. Реците, један од елемената вашег радосног и безбрижног живота.
 
Претпоставља се да ће се елемент савршено уклопити у компанију од три до четири екстремне, који иду на обалу негде у Санта Моници, где добар талас. Наравно, одбори и друга опрема се узимају са собом. Ако се време не наплаћује, задовољство се пребацују на ПлаиСтатион или Кс-кутију. Дакле, већ вам је потребно:
а) погон на сва четири точка;
б) велики и удобан пртљажник;
Ц) Пространи салон са високим плафоном, под којим можете да поставите ЛЦД дисплеје.
А слика? Наравно!
Додамо:
д) Долив изгледа, чак и ако је плијен. У сваком случају, аутомобил се купује највише неколико година. И ту ће бити видљиво, видећете, а мода оштро мења курс.

 

Тамо четири до четири. Шема је прилично једноставна: када се предњи точкови склизну, део обртног момента кроз мулти-диск квачило је бачен у задњи точкови. Све као донатор, Хонда Цр-против. Јао, геометријска пролазавост није АХТИ: Довољно је да погледате најниже тачке задњег полуге. Мотор вриједан двије литре И-ВТЕЦ око 160 сила, мењач прикладно аутоматски без секвенцијалних звона.

 

Ова комбинација је обезбедила одређени све већи елемент. На гасу, аутомобил се весело реагује, међутим, аутоматски се не меша. Просек руковања: само поуздан, без одушевљења. Лагани волан управљача није лишен информација, а погон на сва четири точка осигурава стабилност у завојима. У покрету, елемент је трепнуо само глаткоћа: суспензија је била мекана и истовремено интензивна енергија. Чак и на великом Угхабу умјерено.
 
Шта је тамо? Трунк. Све је супер. Са пресавијеним задњим фотељама, његова запремина премашује два кубна метра! Нисам резервисао: у другом реду је прецизно одвојене столице. И они су необични, висе се у уклоњеном стању под кровом уз стране уз стране. А онда су уклоњени. Ово решење је повезано са апсолутно глатким подом омогућава вам да носите ствари озбиљних димензија. Акуабика овде вероватно не одговара, али мотоцикл укрштеног покретања је тачан. Узгред, успут ће постојати склопиви задњи одбор који олакшава оптерећење машине и такође може послужити као клупа за посету спортским оклопом. Додајем овде уклоњиви отвор у полеђини крова, који ће пружити прилику да се превезе чак и такве екстраг основне објекте као јарбол ВиндСеффа.

 

Унутрашњост је огромна. Удаљености између места је импресивна, плафон је висок. Широка седишта су дизајнирана за велике особе тела витких грађана ће се дружити између бочних ваљка за подршку. Али још више импресионираног квалитета уређења ентеријера. Хондовски примјер. Савремени дизајн, цоол материјали, прецизна скупштина Све то није попут америчких аутомобила ове ценовне категорије. Лепо је што елемент не може бити јако жао. Унутрашња декорација и пресвлака седишта израђени су од водоодријеличних материјала, тако да су у два рачуни. И изван машине је напола готова од ружне пластике, што није неопходно. Ово би требало да буде прави СУВ! Алцантара и вишеслојни лак су штетни милост. Штета је да се елемент тешко може назвати правом СУВ-ом

 

Најекстремнији део аутомобила је његов брутални дизајн. У овом смислу, војсци и индустријске стилове видљиве су гомили, кубизам је видљив, сада посебно уобичајен међу моделима за унутрашње јапанско тржиште. Архитектура врха тела послује аналогијом са Хуммер Х2, али визуелно је уравнотежити мале точкове нису у стању. Као резултат тога, аутомобил се испоставило да је то терет и претерано суморан чак и ако је наређено у некој светлој боји.
 

Неприпремљени јавни елемент је шокантна врата. Они се љуљају, а предња крила је дужа од задњег дела, а тело је потпуно лишено централног стакла (који је захтевао њено додатно појачање). Ако отворите просирску проводу, испада високог и дугачког (140 цм) отварања, кроз који се машина може преузети, попут пртљажника. Шта је добро за испоручени комби, а затим супер и за забавно возило. Уђите у то као што желите и где желите, оптерећења него што желите, идите тамо где желите. Па, нема сна!
 

У стварном животу је потребно платити такве могућности. Чак је и у Америци елемент много од 17.450 долара у верзији погона на предњем точкој и са пуним погоном од 19.525 долара и више. Али то не збуњује потенцијалне купце. На крају крајева, елемент је представљен као неопходан пријатељ младих људи. Златна младост. А за правог пријатеља, такав новац није жао.
 
Аутографија
Хонда Елемент
Претходник
Не
Прототип
Модел Кс (1991)
Платформа
ЦР-в.
Премијера
април 2002.
Тело
5-дар. Универсал Хардтоп.
Мотори
2.0 Л (160 л. П.)
Производња
сад
Очекивана замена
неодређен
 

Текст: Леонид Клиуев
Фото: Роман Стуннин
 
 
 
 
 
   
 
   
 

Извор: Магазин "Вхеел" [№89 / 2005]