Тест погон хонда цивиц лимузина од 2012 лимузина

Тест Дриве Хонда Цивиц 5Д: Простор и Рапид

О цивилном стилу осмог генерације може се савити песму. Узгред, ова песма већ две године већ две године не подстаће у душима љубавника у 5Д реда у продавцима аутомобила још годину дана. Шта је тако сједење у летећим компакт?
Асоцијативни број корисника који сам морао да чујем је веома разнолик: свемирска плоча - брза и неприметна, потонуће пад - тражење и циљано, изгледа као миш - мали и јурти. Многи становници грађанског клуба, на пример, назовите његов бург за праг. Али, поред космичког дизајна, овај спортски спорт високог квалитета комбинује савремене технологије и полфунзивношћу и дивне перформансе.
Одмах је вредно рећи хвала о аеродинамици. Мала јединствена силуета у облику капи, сецканих и оштрих углова, троуглова наговештава ручке задње врата, нише лампи и исцрпљених цеви и исцрпљених цеви дају атлетско светло. И два хоризонтална лустер огледала (предњи и задњи) космички изглед.
Слетање на возачко седиште слично је роњењу у воду. И око светала уређаја, прекидачи и целокупна колекција различитих диманата налике подсећају на аутомобил из будућности. Локација уређаја је била веома функционална.
Одмах у очима, журиће као да говоре испред круга тахометра, мало удаљености од њега температурне температуре уља стрелица у мотору и ниво бензина. Унутар круга тахометра, мултифункционални приказ бочног рачунара био је веома органско приложен. Са леве стране, црвено дугме почетка свемирског објекта, један од дефлектора, ручице за контролу екрана, са десне стране контроле климе, стражњи прозор Грежнији дугмади и огледала. Потпуно функционише, успут, значајно олакшава покрет у кишном времену.
Надзорна плоча има оригиналну изглед двоструке зоне: дигитални брзиномер се налази изнад панела. Поред њега само два индикатора показују ротацију мотора на максималну вредност, а други је најекономичнији мотор мотора. У суседној хемисфери простор је био подељен на дигитални сат, индикацију контроле климе и аудио система. Опћенито, целокупно информативно панел заузима мали седирско коло око волана. Показатељи су светли и велики, тако да нећете морати да вас омета са пута.
Фарови нису Ксенон, али светлост је светла. Чак и на аутопуту са широком поделу траке, средња вредност трепери, реагује на укључену далеку светлост. А ако додавање магле, грађански се претвара у блистав лустер.
Троугао у кругу је волан, мали, спортски облик, подрезан кожом и тешким меком пластиком, органски се поставља у женске руке. Успут, положај управљача може се прилагодити особу било којег раста. И под палцама, прикладно је прикладно са лоцирањем дугмади за брзу контролу темпоматског управљања, аудио система и на плочни рачунар. Морате бити само ометани на путу.
Све што је већ било Тедди, укључујући загрејане седишта, електрична ретровизора, перилице за главу, сензори за расхладну и светлост, хладњак, 6 ваздушни јастуци, 6 звучника, светла за маглу и имобилизатор укључена су у основну конфигурацију. За љубавнике имате додатне опције: кожни ентеријер, Ксенон, двострука зона климатска контрола и стаклени кров. Узгред на крову: Старске звезде можете гледати без такве претраге, велики ветробранско стакло пристојно повећава преглед, а кратка хаубица омогућава вам да погледате испод точкова.
Мора се рећи да ће повећати предњу видљивост Јапанцима до славе, али било је потребно навикнути се на задње стакло и споилее. Тачно за оне који су навикли да се крећу са бочним огледалима, ово и ништа.
Кабина је пространа, који у предњем, који су на задњем седишту, са просечном висином од 170 цм, то је сигурно да се протегне ноге. Као иу многим модерним аутомобилима, седишта су органски подесива по облику. Међутим, у задњем седишту, са општим простором, то је прилично необично - Мислим да могу поредити са сензација пилота и путника авиона иза преглед како прорез. Али дебло је пространа. Према подацима произвођача апликације од 415 литара, било је могуће да се постигне резервоар за предњих седишта. Лично сам успео да постави 4 точка у њој монтажа величине 215 / 55Р16. И савијање седиште 1/3, додали смо четири путне торбе на точковима, кутију са звучним системом и много малих кеса са ситница и храном.
О и-ВТЕЦ мотор, 1,8-литарски и 140-јаке легенде већ развијене. Постоје мишљења да само Јапанци знају како да сачувате колико коња из овог обима мотора без турбо пуњењем. И једном, стоји у близини Хатцхбацк, чуо сам допуну: девојку, имате најбољи мотор у универзуму ", рекао је млади БМВ возач. Упркос чињеници да Похвала звучало Цивиц, постао сам добар.
Песма овог мотора се посматра. Из дубине и до 4000 обртаја у минути.
Ефикасност и повећана обртни моменат (173 нм) на ниским и средњим претвара безусловно предности Хонда. Ниска потрошња горива ће обрадовати сваку возача у режиму града Москве, то изузетно ретко достиже 11 л / 100 км, у региону је то максимално 8 литара на сто, а на аутопуту и \u200b\u200bмање од 7 литара.
Суспензија је грубо: неправилности и аутопутеви уче обе своје ноге, али не треба очекивати да спортски компакт са ниским клиренсом приземљу је направљен за офф-роад. За такву вожњу постоји друга класа аутомобила. У Цивиц, све је договорено за огледала путу. То је операција од преде мотор, дефт волана која не омета Дривинг ВСА (стабилизатор стабилности) и поуздано АБС (анти-лоцк систем) ће показати све своје вештине и предности. Дилери нуде Хонда Цивиц 5Д од 635.000 до 783.000 рубаља, у зависности од конфигурације.
Ипак, грађански-компакт задивљује и задовољава осетљиве папучице свог карактера, 6-степени мењач, кратки волан, омогућавајући ми малуграс и одзивност! Немате времена за размишљање и он је већ одговорио кретањем и као да лети од вас, попут Скуа Бурк, јачи у доларима и тежи.
Објавио: Катерина Романова
 
 

 

Извор: Бусинесс АутоЦлуб