Тест дриве Хонда Аццорд од 2012 Седан
Хонда Цивиц 4Д. пумпед стандардна
Није сваки нови модел изазива редовних релевантних форуму клубова ламинацији да је предмет обожавања није био онај: предњи је као једна ствар, иза другог, у три четвртине на трећину ... Хонда Цивиц 4Д. Цена: од 749 000 р. На продају: од марта 2012
Андреи Масхнин, 49 година, заменик. Главни и одговорни уредник часописа, вожње искуство од 13 година, лични аутомобил - Митсубисхи Галант.
Фотографија новог Цивиц Седан назива таласу хаљинама. Али зашто расправљати детаље? Ми смо заинтересовани за цео!
Да ли сви працхицс студирао у истој групи, или све саопштења за јавност у свету, пише једну особу, али када прочитате десетине редом о различитим ажурирање: ауто успоставља нове стандарде у својој класи, постаје забавно. Нова Хонда 4Д, у складу са својим брендирани опису, такође успоставља нове стандарде. Оно што се мисли у овом случају? Хонда набраја следеће факторе: Побољшање удобности, ниску потрошњу горива и вожње сензације, софистициране детаље екстеријера, проширену листу основне опреме. Хајде да видимо шта је изражено.
Спољашњост аутомобила је хармонично, као природни објекат
Почнимо са телом. Допао ми се изглед у целини. Изгледа прилично скупи, уравнотежена и динамички. Ја нисам љубитељ старих облика. Осим тога, неки нови облици нису заувек, онда ће бити нешто друго, а ако дизајнери и одлучили да сваком експерименту, а затим током времена, људи се навикну на овај детаљ, или су га одбити. У овом случају, нико није ставио експерименте на купце, све је хармонично и модеран. Предњи део је почела да се мање као гвожђе. На страни посебно ништа није променило. Иза истом признавање модела у великој мери претрпео: уместо карактеристичне креагол, универзални С-обликоване ноге појавио, што, наравно, не кваре слику, али они сами немају привлачан. Предњи носачи су приметно разредити, повећане су снаге суседне њима, што јасно побољшана видљивост. У принципу, аутомобил на слици је постала мање спортски, више породица.
Врата се отварају широко, што доприноси удобно приземљење
У салону нема посебног луксуза, али све је прилично лепо, лагано и угодно. Нови управљач је врло лепо држати у вашим рукама. Кроз њега је јасно видљив великим округлим тахометром, и изнад пода, под властитим визиром, постоје дигитални брзиномер, сат и други помоћни уређаји. Уместо кључа, дугме за покретање мотора. Даље се проширила на леву централну конзолу. Возач-егоцентриста Таква пажња према својој особи треба да ласка, али, на пример, мој породични навигатор такође воли да се увија да се увија све врсте ручка на путу, не знам како јој се свиђа таква дискриминација. У задњем реду, дужина је компактна, али није уско, у висини је нормална, у ширини је веома добра. Можете отићи у потом, практично нема тунела на поду. Али уместо треће особе је боље имати велику удобан угодан наслон за руку. Седите удобно и предњи и иза. У најмању руку, неколико десетина километара се може возити без умора, то није било могуће покушати више за једну седницу. Истовремено примећујем да је запремина трупа повећана за 50 литара: додавање је поново у корист породице.
Цивиц је добар на дугом путу
За разлику од јефтинијих машина, где економична вожња потврђује само индикатор, еколошки режим у Сивикуе може се омогућити. Главна ствар је разумети себе када тачно шта да радите. У граду и без њега потребно је возити еколошке прилагођене, а на нумеру ће успорити аутомобил под преокретима. Ако негде у Финској, под знаком 60, проток је овде и тако је умјерен, не можете да се покварите. Мотор је постављен само један и прилично моћан: 1,8 у 142 литре. са. Довољно да се возите лако и брзо. Суспензија је удобна, не удара тело, не пада у углове, чак ни прилично агресивни пораст планине Стонес је претрпео. Узгред смо се зауставили само од стопала да отворим шљива. На путевима највише различите квалитете задовољан добру изолацију буке.
Све и све у таквом салону се врти око возача
Шта још може новост хвалити се? Висока сигурност: 8 јастука, дистрибутивни систем кочионе силе (ЕБД), динамички систем стабилизације (ВСА), који функционише у комбинацији са адаптивним ЕПС управљачем, активним наслони за главу. Систем за помоћ за подизање (ХСА) спречава повратни позив приликом почетка од места да се дигне. Модел је такође опремљен функцијом АБС и кочионе помоћи (БА). Основна опрема је заиста богата. Поред свих безбедносних система, то укључује, на пример, русификовани 5-инчни мулти-информативни ТФТ дисплеј И-мид.
То је штета, али нема руски пакет. Ствар није у потпуности сувишан у нашем поднебљу. Истовремено, поставља се питање, да ли постоје планови да приложите такав пакет у будућности, Господе Окуи, Схињо и Хигаки, пошто се састоји од једног минута, они су дипломатски одговорио да Хонда продаје аутомобила широм света и није могао да задовољи сваки земља. Дакле, они кажу, не среће са климом, не могу ништа.
Оутдоор огледала имају праву форму и опремљени су ротатора репетитора.
У Русији, пет комплети Елеганце са механике за 749 000 р нуде. пре Премиум са аутоматске машине за 949 000 р. Ригхт цене. Према Грађанске карактеристикама, постало је објективно бољи од претходног. Што се тиче изгледа, разумљиво је, случај укуса. Али, ако одвући из прошлости и виде нови модел у себи, то је веома лепо и племенито.
А шта је са нама са стандардима? Може се рећи да сваки студент поставља нове стандарде у својој класи, а истовремено то не утиче на ниво галерије. Одлична и тројке имају различите планове за живот, и сви стандарди имају своје способности.
Наша пресуда
Нови Грађански треба да буде у потражњи из широког спектра купаца. Да бисте променили спољне форме је лако навићи, поготово јер су потпуно складни. И много важнији фактор заиста богата сигурносним системима Основна опрема. Нема притужби на шасији и удобности.
ПРЕДНОСТИ И МАНЕ
+
Велики број сигурносних система у основној конфигурацији, складан изглед, удобан ентеријер, добра динамика.
-
Недостатак посебног пакета додатних опција које поједностављују рад аутомобила у контексту руске зиме.
Вожња
Аутомобил је добро управља на путевима са било премазом.
Салон
То је прилично пространа и погодна за све чланове посаде.
Удобност
Посебна пажња је посвећена удобности возача. Иза можете сместити тројка, али трећи може бити само дете.
Сигурност
8 ваздушних јастука. ЕБД, ВСА, АБС система, функцију кочења помоћ и све то је већ у основној конфигурацији.
Цена
Адекватна.
Љубав не волим
компетентан
Роуте лампе се правилно усмерена, што им омогућава да користе ноћу без неугодности за возача.
Паритет
Такви Кинематика домара даје преглед и возача добро и путника.
стандард
Обим стабла у 440 литара је стандард за аутомобиле ове класе.
Спецификације
Димензије 4545к1755к1435мм
База 2675 мм,
Маса празног возила 12101270 кг
Пуна тежина 1680 (1700) КГ
Клиренс 145 мм,
Запремина трупа 440 л
Запремина резервоара за гориво 50 Л
4-цил мотор, у реду, 16-вентил, И-ВТЕЦ, 1799ЦМ3, 142 / 6500Л.С. / мин-1, 174/4300 НМ / мин-1
Пренос 6МЦП (5АКП)
Динамика 200км / х; 8.7 (10,7) ддо100км / х
Потрошња горива 6.7 (6.6) Л на 100 км
Такмичари Форд Фоцус, Мазда 3, Тоиота Цоролла, Волксваген Јетта
