Тест погон Греат Валл Вингле 3 од 2005 Пицап

ПицкУп Греат Валл Вингле је подложио кардинал Рестолинг

Греат Валл Вингле 5: Поновно покретање, реинкарнација, поновно рођење, трансформација и трансформација. Ретко се одмара ... Кинези су били у реду за дизајн, а у њему је нешто. Да, показало је ферментацију старе песме и апсолутно нема националног укуса, већ је то још увек лепо.


Маицхес Зхубан.
Када сазнате за следећи одмор јефтиног аутомобила, постоји лоша идеја. Као, они производе столицу, па, па, дођавола да га украсе? Боље бисмо смањили цену уместо да оправдамо трошкове новог лица. Нема више глупости него да причврстите пилуле за пилулу.




Лепо је видети. Сваке године кинески камион постаје све стилски


Кинези непрестано у улози надокнаде. Сваке године чујемо да ће они ускоро играти Америку са Русијом и Немачком, али колапс светске аутомобилске индустрије због жуте куге никада није дошла. Никада се није десило. Погледајмо индустрије одеће и прибора. Законодавци ове моде седе у Паризу, а док се земља предеће, а биће. Кина прави пуно и одећу и аутомобиле, али никада не постају вође. Нема релевантних гена, карме, шарма, сјаја и борусности. Стога смо у првој верзији кинеског преузимања научили концепт ВВ Магеллана и када се појављују решење, видимо нешто у стилу старог рав4. Само ако Кинези имају довољно жеље да се појави концепт пагоде на схову мотора у Франкфурту у облику пагоде на точковима и она ће отићи, машући четири закривљена одбојнике, биће могуће разговарати о наговештавању светске доминације, али Све док се појаве мрвицама из нечијег другог стола. Ипак, ажурирана крила је успела. Упркос мом млевењу, уопште није лоше, посебно у црној боји. Вероватно нам је дао сребро.




Природни потез.
Процена проматрања зависи само од квалификација возача. Више се не ослањају на то да нема електронских помагача и не


Попут продавнице
Током рестилинг, предњи фарови, хаубе, браника, маске хладњака, предња крила, турн знаци, светла за маглу су се променила, а такође су ревидирани део материјала који се користе у унутрашњости. Све ово није утицало на праву суштину овог аутомобила. За неколико дана дао сам Иван, наш технички експерт, да се вози, осећај ... кад се вратио ауто, открио сам да Цоца Цола је прскања у држаче за чаше. Сетио сам се да сам је оставио тамо. Очигледно, Ивана је некако успео да се пробије папир стакло, а то је текла напоље. Он није ни обраћао пажњу на то. Која је разлика што се дешава са камионом. Ако имате камионет, он је уверен, он је пун смећа. Међутим, можда само пута у телу. Узгред, Кинези имају нову матерњи кунг. Раније, брендирани поклопац Пегасус је подсетио велики фрижидер пету, сада је само копија БМВ Кс6. Исти Абис на офф-роад купе. Старо Кунг је био здрав и чврсто гвожђе, без наочара. Садашњи компактан и посматрати са свих страна као излог. Осим тога, он има осветљење, електронска брава и хаљине за вентилацију (што ће добро доћи ако имате среће са спајањем). Тешко је рећи који кунг-је боље. Моје мишљење: А пикап не би требало да имају поклопце. Они ометају димуитс. То је, рецимо, транспорт длан, мотоцикл или гардеробу до пуног раста. Где дати кунг? У гаражи? Сама неће уклонити, и носе недељу дана. Нови поклопац је модеран, али тело убија за бевелоус реоперс се не уклапају много.


   
- Ункинд изглед. Агресија је много више него у истом


- нацрт. Проводљив Тело вам омогућава транспорт, на пример, псе


Ако се не збуњени
Шасија ажуриране вингле остала непромењена. Пред нама је још један камион. Са оквиром, на изворима, са тешком померене пуним погоном на основу америчког бок смањење БоргВарнер и бензинским мотором 2.3-литарски, изграђено од старог Митсубисхи јединице. За цивилну употребу, погодан је ако се не неугодно тресе и вибрације. Са празним тела вожње прилично весело, током претицања не успорава. Међутим, терет ће морати да пате у правом реду. Мотор није нарочито тргује: 106 коњских снага и 195 Невтон-метара обртног момента. Скромно, али економски. Проходност зависи само од квалификације возача. Није више да се ослања на то није било електронских помоћника. Геометрија тела не омета сцрибб у великим телима, прејако истурених делова под дну се не поштује.




Преци меморије.
Нема недостатака овог ентеријера. Све је изузетно функционално и здраво подсећа Тоиота Хилук


На руском тржишту крила једног такмичара УАЗ пикап. То је приметно више у димензијама и унутрашњим простору. У упоредивом врхунском подрезу, такмичари су коштали 589.000 и 622.000 рубаља, респективно. Сваке године разлози због којих Кинези могу да прекршили противнику постаје већи. Да ли бих написао да ако Кинези нису уложени у нови дизајн? Не знам...


 

Пицкуп купе. Нова реч у аутомобилском дизајну. Корисна количина тела пала је смрт храбром у битци са лепотом


ОПРЕЗ, Технички детаљи
Споља сјајна зидна крила 5 представника савремене генерације кинеских пикапа. Међутим, изграђен је на стари начин и заснован је на класичном челичном оквиру степеништа. Машина је опремљена једноставним и поузданим ГВ491К мотором направљеним на јапанском мотивима, а амерички Боргварнер пренос је још поуздан и још лакши. Убризгавање горива указује да је то скоро модеран аутомобил, а не само у употребним возилом за превоз свиње на тржиште. Механизам управљања тепихом са хидрауличним човеком омогућава вам да лако контролишете машину на асфалту и у блату.


Пролеће и торзивне предње привеске, бубњеве задње кочнице, спуштање преноса у преносу у оквиру за пренос, неки електронски вишкови у облику АБС-а и ЕСП-а све то покрива тело које се односи на модеран дизајн: то изгледа није лоше.


Купци ће ценити рад дизајнера и у кабини, али још више задовољан што су панели престали да расту.



Аутор: Дмитри Леонтив, Фотографије Александра Осигуравања Баранова
 
 

Извор: 4к4 магазин [мај / 2012]