Тест Дриве Греат Валл Ховер Х5 од 2011 џип

Проверите кинески СУВ

СУВ-а кинеске марке Греат зид су само једна година продата у Русији. Већина аутомобила припада овим аутомобилима са великим удјелом неповерења. И, како се испоставило, исправите га. Барем, тест новог модела Великог зидног зида, који се односи на број скупих, показало је да су Кинези још увек далеко од света. Иако имају више цена.

Кинеске компаније веома активно продају своје аутомобиле у Русији. Међутим, који су аутомобили доведени из средњег краљевства тешко рећи док не покушате. Уосталом, само место производње једне или друге ствари на крају не говори ништа на крају, на огромном броју кућанских апарата, рачунара и тако даље, стајалиште је направљено у Кини. Али са друге стране, сва ова роба се врши под марком познатих светских произвођача који нису одговорни само за њихов производ, већ и пажљиво контролирати процес Скупштине. Али аутомобили се продаје у Русији из Кине доносе се директно кинеским фирмама. И, искрено, то је врло алармантно.

Озбиљан аутомобил за озбиљан новац?
Великог лебдећег лета је недавно направио Кинез. У најмању руку, дизајн овог модела је веома занимљив (заправо лебдећи је јако подсетио јапански модел АКСОН-а ИСУЗУ-а, али то није важно). Штавише, лепо је погледати аутомобил са свих страна. Он оставља утисак заиста озбиљног СУВ-а, који се не стиди да седи чак ни озбиљан бизнисмен. И само брендирани грб компаније Великог зида и задње натписне плочице размазују, чак и уз пажљиву проучавање боје и квалитета монтаже органа, осећај чврстог аутомобила не нестаје! Генерално, појављивање је велико достојанство Великог лебдећег зида (хвала на томе, међутим, вреди рећи ИСУЗУ).

И да наставимо причу о овом Цхиц Цхине Цхинесе Сув, потребно је рећи о цени, јер трошкови аутомобила у великој мери одређују услове за то. Дакле, за велики лебдећи зид, у потпуности нас води вожњу у болници у Русији, 26.950 хиљада долара је и поштено, новац је прилично пристојан и, Алас за Кинезе, одговара таквој цени само по цени само на изглед аутомобила . Уосталом, за 27 хиљада долара. Можете купити врло пристојан аутомобил и додавати још један бит да бисте узели нови јапански СУВ или Цроссовер тип Сузуки Гранд Витара или Митсубисхи Оутландер. Да, и о корејском СУВ-овима, не можете заборавити да нису много скупљи од Великог лебдећег зида и у погледу квалитета Скупштине и украса материјала, то је много супериорнији. У најмању руку, немају такав пластични мирис новог аутомобила. Да, и салон је сакупљен бољи.

И велики лебдећи зид је додељен од контрадикција. С једне стране, унутрашњост аутомобила је завршена кожом (далеко од најбољих, али још увек коже), али истовремено је предња плоча направљена од најбоље пластике. Да, осим тога, квалитет Скупштине елемената кабине узрокује сумњу (и не кажу фразе које још увек желите за овај новац - 27 хиљада долара. Ово није на свим новчићима). У средини предње конзоле постоји добар течни монитор кристала, међутим, ноћу, његова ведро плаво позадинско осветљење са стално скакајућим колонама обојеног еквилајзера почиње да врло брзо нервира такав осећај да седиш у божићном дрвету трепери са својим вијенцем. Или још један тренутак у Великој контроли за лебљење зида је контрола климе, али дуго путовање је показало да понекад то делује на потпуно неразумљивој шеми. Генерално, салон овог кинеска производи прилично повољан утисак, али само ако је возач није ишао на стварно добре аутомобиле.

У мочвара је боље да не пређе
Мора се рећи да се сами Кинези не пријављују за лебдећи да размотре прави СУВ. Они одмах кажу да је то такозвани Цроссовер, где можете сигурно возити град и спремити се за прилично умерени офф-роад. Зато је у снегу, овај аутомобил се испоставило да је беспомоћно нешто раније од било каквих озбиљних СУВ-а.

Представници Великих зида током теста су посебни нагласак на чињеници да се основа овог аутомобила налази оквир (попут стварног проласка), али једноставни експерименти су показали да је оквир овде нека врста листића и када виси колифери, Задња врата се отварају / затварају већ са радом. И зато са пуно вероватноће можете предвидјети да у будућности на Великом зиду лебде у кабини, нешто ће дефинитивно почети да шкрипа (то је бар).

Потребно је радити као кинески и преко управљиве, иако би то било смешно од таквог аутомобила. Али кочнице неће бити попуст. Они су неформативни и возач је веома тешко разумети приликом блокирања (и може доћи брзо, како кочнице имају прилично упоран). И без трбуха у ауту! Његово одсуство је потпуно неразумљиво, посебно с обзиром на цену машине и присуство у кабини у принципу је у принципу непотребно за приступачан аутомобил на возилу као електрични погон кожне столице. Било би боље да уместо тога ставите добар АБС, а још бољи и илегални ЕСП.

Што се тиче мотора, на то није било притужби, посебно ако су неки велики захтеви на силу агрегатни (под лебдећим лебдећем летењем, постоји 2,3-литарски бензински мотор). Представници Великог зида с поносом изјављују да је направљен на Митсубисхију, али у ствари се ова моторна јединица производи у Кини под Митсубисхи лиценцом (слажете се, то није иста ствар). Моћ мотора је далеко од гиганта (130 КС), што се такође не може приписати заслугама модела, јер многи конкуренти имају већи број коња. Међутим, плус мотор се састоји у добру обртни момент на дну и прихватљива потрошња горива у граду узима 10-14 литара. на 100 км. И такође ми се допала суспензија. Удобно је и, што је веома важно, једноставно (може бити прилично лако поправити, а нема делова за резервне делове).

Одговор је негативан
А сада је потребно одговорити на најважније питање? Да ли је вредно куповине сјајног лебдења зида? Нема одговора. Бар, не за 27 хиљада долара. Ово је превише за аутомобил са просечним квалитетом Скупштине, далеко од најмоћнијег мотора и, што је најважније, било где са диссијском сликом. На крају крајева, кинески аутомобили морају да привуку економске купце, пре свега, нема ниске цене, али у овом случају нема. Стога је боље додавати 2-3 хиљаде долара и узети јапански или корејски цроссовер, који неће имати кожни ентеријер, али ће дати велики ниво сигурности (неколико јастука, АБС итд. као поверење у поузданост машине и одређено поштовање од стране околине. Или је вредно платити ваш поглед на трогодишњак од познатих произвођача, који ће чак и у благо коришћеној држави бити, па, рецимо, не горе од лебдења.
 

Извор: Ауто.маил.ру.