Тест Дриве Греат Валл Ховер Х5 од 2011 џип
Кинези су направили нови сјајни зид који је задржио нерањив на критике
Нови лебдећи Х5 са 2.4 Л мотором и ручним мењачем гарантује само још један живот који ћете се наћи у рају. Не рачунајте више на више ... у прва два дана, пробна вожња кинеске новине Мислите да ћете написати огроман чланак и то учинити лако и брзо. Али трећег дана, утисци су нагло се сули. Четврто, уопште заборавите, оно што сте стигли, чак се чак и не сећате пете без обзира да ли сте возили или прошетали. У шести ујутро предајете аутомобил на представништво и тихо седи цео дан у рачунару који не можете да напишете неколико понуда. Док нисам разумео у чему је било, чак сам мислио да је време да промени професију. Сви су стигли, пријавили се каријеру ауто новинара, мораће да иду у нежељене поште, време је погодно, управо су имали главну личност и пуни неред на тржишту.
Да ли сте ухватили?
Али тада сам разумео. Еволуција кинеских аутомобила траје на један пут неколико година, да би се постигла јасно дефинисана реч. Много смо писали о томе и на крају је исцрпљена листа варијација у оквиру дате угла. Да, полако и правилно надокнађују развијене произвођаче машина и неће бити претеривање да ће се рећи да ће овај процес трајати произвољно дуго времена. Можда ће они бити у фаплену аутомобилске индустрије целог живота. Стога се чланак о следећој новини кинеске ауто индустрије може да се погледа приближно на исти начин сваки пут.
Нови сјајан зид Ховер Х5 са косим азијским очима зна како се јахати, али не све добро у њему, али јефтиније је, и самим тим се све то збогом. Централно закључавање се активира понекад понекад морате отворити врата кључем. Један од блиских фарова Ксенона не блиста. Ноћу видите како неисправно позадинско осветљење дугмета на управљачу нервозно трепери, приказује стробу. Нешто се окреће у суспензији: ТСВПРК-ТСАРК-ТСАРК. Крижа кочнице враћа се у сећања на УАЗ. Лежерно мотор у 136 коњских снага елиминише сумњу у критичан тренутак за гас или не, јер је још увек бескорисно: ако претходно нисте постигли три хиљаде револуција, а затим додирните десну папучицу, чак и на то, чак и на њега ставили мак Слика изван прозора неће се мењати. У исто време, еластичност мотора није лоша, а у граду можете лако да одете у четврту опрему. Грешка високе -Профил благо једе неправилности, пружајући прилично глатки потез. Када паркинг можете да користите камеру задњег прегледа. Међутим, погодан је само за завршни паркинг да бисте видели да ли се браник одмарао или не. Ово ће такође написати школарке, ако му дозволиш да путује.
Пријатно украшавање кабине није без љубави према клијенту
Болест малих бројева утиче на све аутоматизе који су се возили иза стила
Баналитет се враћа
Покушајмо другачије. У продавцу аутомобила, они ће вам рећи да се нови сјајни зид Ховер Х5 разликује од Х3 са моћнијим 2.4-титер мотором и свежим моделним дизајном. Не верујем. У ствари, не постављате се да се не одмарате са два -литер Х3, већ и живи организам. Узми барем папучицу гаса. Можете је сетити као састанак нове године. Она даје толико толико тактилних и звучних сензација да се може упоредити са креветићом, а са руњом мачке и са датотеком и са плочицом. Она дише, дрхтава и вибрира, попут девојке у ишчекивању печата у пасошу. Али, можда је још изненађујуће да су њени уздах и страхопоштовање не одражавају у динамици. Да ли нови сјајан зид лебди Х5 има нешто што превазилази формулу, а не све је у реду, већ и јефтино, углавном нормално? Како да кажем. Било је невероватно видети висококвалитетну унутрашњост завршне вредности на нивоу Тоиота Рав4 и Хонда ЦР-В. Материјали су пријатни, људски, не миришу и не нервирају. Гледајући их, већ размишљате: Не купујте овај аутомобил сами? Дакле, опет смо се вратили у баналност забрањеног новинарског перја, које су најавили новинарски перје.
Контрола брода са тастерима на предњој плочи
Камера задњег прегледа помаже ако нема директне сунчеве светлости. У супротном, она је наследила
Још један покушај? Хајде да разговарамо о позадини задњег прегледа. Можда је ово први кинески аутомобил са таквом опцијом на нашем тестном погону. Ако ово иде даље, они ће ускоро почети да стављају ваздушно вешање, панорамски кров и телевизоре за задње путнике. Тачно, овај фотоапарат страшно погледајте на најмањим сунцу и не приказује линије водича који помажу да се питају правилан паркинг. Али за такву новцу ... Проклетство, сада разумете колико је тешко писати такве тестове?
Правилник и задњи ред су простран. Али трансформација није несавршена за спавање
Повјерење не значи срећу
У принципу, једна фраза би била довољна за Велики зид Ховер Х5: Двоје људи из уредништва, укључујући техничког стручњака, размишљао о куповини. Успут, зашто сам то урадио? Дозволите ми да мало размислим ... Можда знам одговор. То је био једини аутомобил у мојој новинарској пракси то је било средство кретања. Кад сам му пришао, нисам размишљао о реакцији других. Када се возио, није се сећао ни бензинску потрошњу (он је више од скромне мање од 10 литара), нити контролибилност (са његовом динамиком није потребна). А кад га је увече оставио на улици, није се бринуо да ће украсти. У ствари, ово је срећа. Да, ако имате ВВ Тоуарег, размишљате о срећи, можда ћете бити сигурни да сте срећни. Али стварно све што имате је само самопоуздање. Тачно, немате појма о срећи. А власник великог зида Ховер Х5 апсолутно се придржава у њему. Лишени је стрепње и немире, он има све што жели и не троши много напора, енергије и новца на њему. Сви власници аутомобила, од Корејаца до Америке, су у животу пакао. Не верујте, идите на њихову имовину и проведете нокат дуж хаубе. И схватићете колико је заправо напона у њима спаљивање живог у ватри. А Велики зид Ховер Х5 се смеје у таквој ситуацији и, узевши нокат од вас, забавиће се још у близини. И уместо да се окреће у сликање, једноставно ће купити још један лебдећи, то ће коштати јефтиније. Ако на улици видите особу која свој аутомобил напушта осмех на лицу и баца кључеве урни, познаје овог власника сјајног зида, који је зачепљен пепељару и он иде да купи нови. Сјећам се да је ова шала речено о новом руском на Мерцедесу, али сви разумију да је све што је све што је овај нови руски, и биће успешан за његове Мерцедес. Али нови лекар је пут до Нирване. Ако сте довољно просветљени за то.
ОПРЕЗ, Технички детаљи
Најзначајнија разлика између Великог зида лебди Х5 из Ховер Х3 мотора. На Х5 је инсталиран бензински Митсубисхи МИВЕЦ 4Г69 С4Н са запремином од 2378 кубних метара на Х5. Погледајте Сириус серију. Ово је један од најбољих митсубисхи мотора са системом промене фаза дистрибуције гаса, који се први пут појавио у Оутланду 2004. године. Тренутно је постављен на Митсубисхи Грандис и Галант. Од 2011. године, Велики зид Ховер Х5 је сакупљен са овим мотором у предграђима (ГЗХЕЛ). Употреба модерног мотора послужила је као лебдећи Х5 у РФ и тржишту Европске уније. А то је једини изговор за његову летаргију. С друге стране, јединица је заиста веома економична (потрошња горива током теста била је мање од 10 литара). И врло еластична четврта степена преноса у граду постаје сам рад, омогућавајући убрзати од 20 км / х.
Аутор: Дмитри Леонтив, Слика Александра Ортнова-Баранов
