Тест Дриве ГАС 31105 2004 - 2008 Седан

ПРВА КРВ

ВАЗ 2110, изх 2126, ГАЗ 31105: Две хиљаде километара
Чини се да је новији аутомобил, то је бољи. Потјељније одговара својим параметрима наведеним у пасошу. Ко се тврди да је купио нову Тоиоту и вожњу, док вам не досади. И нико не долази, на пример, на пример, веш машина, фрижидера или усисавача. Још једна ствар је свежи руски аутомобили. Држите ухо у Егору. Почетни период њиховог рада открива оно што је било скривено од очију током куповине. До првог одржавања, спроведено, по правилу, на 2000 КМ, постаје јасан, сретан са куповином или не. Наши брендови (види СМ, \u200b\u200b2004, бр. 5) показали су следеће резултате.
ГАЗ 31105.
После две хиљаде километара, Волга је и даље као нова. Једине свеже пластичне цеви које штите жице између врата и регала претећи су подебљани и смејали се. Нема нових оштећења, већ и стари нису нигде нестали. Угодно изненађена просечна потрошња горива на умереној динамици вожње је 12,1 л / 100 км.
Сама вожња је такође помало другачија од онога што је познато на претходника ГАЗ 3110. Задњи попречни стабилизатор рола врши свој рад на савјести у оштром окретама мање него. Аутомобил барем није постао узорак контроле, али сада, ако постоји барја, а затим прилично велика брзина.
Могуће је да гуме Таганке нису најбоље на позадини светски лидера у лику за јахање, гуме су далеко од врха светских лидера, али на крају крајева, у Сенки и шеширу, модерни модели су више Скупо и њихова способност да остану неискоришћени неће дозволити дизајн шасије, иако је ажурирано, али у суштини врло архаичан.
ВАЗ 2110.
Очигледно, са десетак имала смо среће, још није доставила. Ако не рачунате грејач: алгоритам управљања још увек није причвршћен. Од шпорет ћути са топлином у било којем положају температуре, осим нуле. Али након инсталације на нулу, почиње само у црвеној зони. Није тако лако одабрати Дегреј.
Али за аутомобил је платио 7.200 долара знатног новца за производ наше аутомобилске индустрије. Да, Лада је бржи од ОД, можда, угодније, али не у два пута! За седам, можете да пазите на шестогодишњу јапанску или млађу корејску са врло добре перспективе.
И шта ми је стало до чега су ови аутомобили двоструко скупљи од Ладе (омиљени аргумент вазовског лидерства) стар је на горе на глави. Међутим, убрзо ставите нашу Тројство на продају у Владивосток, а да видимо која је њихова цена упоређена са такмичарима.
Изх 2126.
Листови изолације буке са крова су коначно ископани и леже на пресвлаке плафона. Тапацирање, наравно, под њиховом озбиљом је сачувао и благо се односи на главу возача и сувозача.
Под Трокханом у преносу, кликови су очигледно звучни, карактеристични за одвијач карданског осовине. Једном одбијен аларм. У правичности, примећујемо да инсталатер (мотор емисија Ростокино-Лада) након двосатних телефонских разговора и прослеђивање њихових услуга, то је поправљено. Постоје само прекиди у раду врата врата, не-не да и свап.
Пријатне вести постепено нестају за задњу осовину. Овим брзином брзог брзине, према нашим прорачунима, то ће се разликовати на седам-осам хиљада. Не би глатко! Међутим, свето место није празно све гласније Ховлс ОмСК мењач, без обзира на то како се распало. Заузет је равнотежа.
Остатак недостатка кревета куца један вентил у мотор и карбуратор без испоруке мотора ће се зауставити, а иначе је просечна оперативна потрошња горива 13,2 л / 100 км.
Ипак, аутомобил се показао прилично одрживим. Лако контролно, прилично динамично, компактно споља и прилично пространо изнутра. Ако вам не захтијева кједину контролу Порсцхе-а, удобност Мерцедеса и слике Бентлеи-а, а упоређујући се са другима, да бисте задржали цену од 4.000 долара у глави, тада ће куповина бити прилично успешна.
Сразним, рецимо, са десетак трошкова одржавања, ресурса, сличних квалитета потрошача, власник чудног стања оставиће бонус од 3000 долара у џепу. Другим речима, добит ће седам тона бензина као поклон! Зауставите скоро цео ресурс машине. Наравно, било би лепо направити јефтине аутомобиле са правилним квалитетом, али нисмо прихваћени. Уместо тога, они ће прикупити нешто скупо.
Полигон
Готово је немогуће препознати могућности машина у свакодневној употреби, не прекида се и као да је све у реду. Друга ствар је инструментална мерења. Ако се вози, колико је брзо колико је ефикасно спава итд. Итд. Док нас занима само за примењене параметре који некако утичу на потрошачке квалитете аутомобила, онима за који купац плаћа новац.
Максимални пораст превазилажења аутомобила ИЗХ 2126 мора бити најмање 36%. За Волгу и на десетине овај параметар у пасошу није наведен.
Наши најближи да проглашени на Дмитровским полигону САД су само 30%, на њему и проверите способности наших аутомобила. Изх 2126 никада није могао да додирне ову планину, мотор је био израстао, био је карактеристичан за квачило, а изх је био миран. Сачекајте док облоге не сакупе патку, није било смисла. Није прошао! ВАЗ 2110. Једном када се 30 посто подизања превладава загарантовано. Мало је мало слојевог диска, то је десетине метара. Има довољно праха за неколико крајности, нису сазнали и без квачила, дуго да остану.
ГАЗ 31105. 30% за ВОЛГА Трифберри. Аутомобил прилично поуздано је покренуо узбрдо, али други наде у робовском диску је залепљен за замах да се неко време волга вози неимпресивно ...
Динамички квалитет машина приказан је у табели. Као што видимо, жељени и валидни су прилично блиски, али ипак разлика није у корист купца. Или је овај недостатак потрошачких квалитета већ постављено у цени?
 

 
 
 
 

Извор: Часопис "Иза точка"