Тест Дриве ГАС 31105 2004 - 2008 Седан
Породица: "Волга". Много за мало
Недавно су навели медији: Постројење за аутоматско возило испада производњу путничких аутомобила. Када су страсти биле досадне, испоставило се да ће предузеће Низхни Новгород заиста не би развио Нови Волгу. Али тренутни модели док имају потражњу, нико неће скинути транспортне траке. Три сениорске класе
Најјефтинији и самим тим, ГАЗ 31105 остаје популаран међу волгом. Пре неколико година, појава аутомобила, која се заснива на двадесет и четири, почела је пре три и по године, још једном ажурирана. Упркос познатим описима тела, сто пете пете не изгледа баш застарело захваљујући новим плочама тела, скупим крхком одбојницима, обојеним у боји тела и новог фарама.
Транспорт долази са другим газом 3102 лимузином, који је живео скоро четврт века и није прошао споља озбиљне промене. Овај Волгу производи скромне странке, то је скупље од свог рођака, мада изгледа архаично. Ипак, и на њему је њен купац, осуђени и мање непрактични за њега пре свега строга номенкластична изглед. Тачно, са поправком тела нула, други није толико дубоко пењање у џепу власника, као што је његов демократскији релативан, гвожђе је готово исти, али одбојници и осветљење сто педесет је неупоредиво скупљи. ГАЗ 310221 вагон на основу Волге неће да се уручи ниједан дилер који ће се донети по наруџби. Из Сјебодне седан разликује не само да се храни, већ и предњи део претходног модела ГАЗ 3110; Међутим, на захтев клијента, продавац ће наложити вагон са новим лицем из ГАЗ 31105. Преговарачка цена. Удобан салон завршава иза предњих седишта уместо удобне задње софе у универзалним тврдим столицама. Можете, наравно, али без Цхиц-а. Очигледно је да је главни задатак ГАЗ 310221 носи терет. Али ако
требаће, универзално ће преузети на броду седам. Тачно, место у трећем реду је погодно за децу или путнике поднаслова. ПОКРЕТАЧКА СНАГА
Главни мотор, који је данас инсталиран на СВЕ ВОЛГА 2,3-литара ЗМЗ-4062 са убризгавањем горива и микропроцесор паљењем. Упркос ограничењима брзине на екологији, путнички модели са дна не жури да покушају неутрализације. Иако су многи газеле и испадност са мотором ЗМЗ-4052 са запремином 2,5 литара већ издахне Еуро ИИ.
ГАЗ 31105 -600 ће бити доведен да би се наручио са ГАЗ-560 дизелским мотором (у првом животу је аустријски Стеир). Волга са таквим мотором је скупља од опције бензинска у просеку 75 хиљада рубаља. Упркос скромном дизел апетиту (8,5 л / 100 км од бензина 13 л / 100 км), да одбаци ову разлику по текућим ценама деведесет и дизелско гориво може бити могуће само са веома километражом испод 100 хиљада КМ. Тачно, у операцији Стеир у целини сама показује поузданије ЗМЗ-4062 Ово потврђује поправке и наши тестови (СМ, 2002, бр. 1).
Недавно се ГАЗ 31105 појавио у продаји са 152 јаким ЦХРИСЛЕР мотором. Довољно необично, вреди такве волге око 240 хиљада рубаља, само 25 хиљада скупље него са погонским мотором. До стотина ГАЗ-а 31105 -501 убрзавају отприлике 11.2 с, а максимална брзина благо достиже до 180 км / х. Будући власници вриједи знати да је увезени мотор на пример повукао остале оригиналне делове, бицикл другачијег облика, цлутцх цранкцасе, издувног система (за више детаља погледајте СМ, 2005, бр. 9). Могуће су опције
Недавно, у бројним модификацијама, Волга је збуњена. Сада су аутомобили на трговцима постали мање, број комплетних скупова се смањио. У време припреме материјала са најјефтинијим (осим за погубљење таксија) били су ГАЗ 31105 са централном бравом затварајући сва врата, па чак и пртљажник, четири електрична прозора, електрокале са грејањем таквим машинама вредило је у просеку 220 хиљада рубаља у фебруару.
Исти сет уређаја и једноставна конфигурација ГАЗ 3102, за коју се поставља 260 хиљада рубаља и више. Само њено централно закључавање не затвара модернизацију пртљажника није додирнуо ларве и механизам за закључавање. Од прошлости се телескопски антена на ГАЗ-у 31105 подсећа на чеп за крило. Али звучници на дугој традицији постављени су на свим наказима. Из опција за скупље модификације ГАЗ-а 31105 и 3102 са клима уређајем. Такви аутомобили вриједе више од 1820 хиљада рубаља (успут, да би инсталирали клима уређај на дилеру ће се поново коштати у једној и полнији). Следећи ниво Волге на ливеним дисковима, такође подиже трошкове од 1012 хиљада рубаља.
Купац караван ГАЗ 310221, који се нуди за 230 хиљада рубаља, не прави ништа комплетно сет, осим аскета. Од корисних опција Само серво управљач. Међутим, готово да ли је и свака ваша жеља у вези са додатном опремом моћи да задовољи продавца. Тачно, његове услуге су скупља фабрика.
Недавно ће потражња за услугама подешавања тупирања из резидената из Волге-а вероватно пасти, богати навијачи су већ искривили, а башски званичници преферирају стране аутомобиле. Али ипак, подешавање седана повремено се појављују у ауто-компанији, застрашујућим ценама. Поред алармног система (у капиталу са 4 хиљаде рубаља), антикорозијски третман (од 3 хиљаде), на пример, на пример, додатна изолација буке (2030 хиљада), извучени салон (920 хиљада, зависно од тога) Материјали и обим рада), прикључивања под дрвећем на инструмент табли или пресвлаке врата (5 хиљада), отвор са механичким (6 хиљада) и електричних (12 хиљада рубаља) по диску. Понекад је мотор преусмерени мозак и најскупља хируршка трансплантација срца. На пример, Тоиота мотор са брендираним преносом заједно са радом повећава цену Новог Волга путовања. Узводно
Последњих година, Волга је додала поузданост. Разлике се дешавају, али чешће не озбиљне (као у већини домаћих аутомобила), што може чекати до доласка тада. Једном када се свакодневна замена за гаранције задње мостове или престане мењача. Да, и нови чворови и агрегати који су се појавили на Волги у последњих неколико година, скоро је престали на каприциозму.
Када сте последњи пут сјели иза воланог волге? Ако је од тада прошло више од десет година, од тада је вредно освежавања сећања на модернизацију ишла је у њену корист. На пример, сви накази су примили снажну предњу суспензију, што није неопходно за шприц, а самим тим и власници два пута возе одржавање. Поред тога, стабилизатор се појавио на задњој осовини и њен моћнији колега на предњој страни присилио је аутомобил самопоузданије да стоји на путу (СП, 2003, бр. 6). Смањите напоре на управљачу и број претучених револуција помогао је хидраулици и оквир је додао економичну пету степеницу. Наравно, на основу позадине савремених страних аутомобила, ова модернизација изгледа да је смешно веома много волга заостаје иза разреда.
Истина, они нехотице нехотице још једном се смешкају, упоређујући цене са најближим такмичарима Нижњи Новгород баржа води у својој класи завидним маргином. Многи аутомобил за релативно малу количину. Није лош аргумент да се нађе на велику машину за купање.
Са волгом у животу
Фабричка гаранција од 50 хиљада КМ (за караван 30 хиљада КМ) или 1 годину, у зависности од тога шта долази раније; За Волгу са мотором Цхрислер, овај термин је повећан на 100 хиљада КМ и 2 године. До-1 (1 хиљаде КМ) без потрошног материјала у капиталу коштаће просечно 550 рубаља; До-2 (2,5 хиљаде км) 4200 руб., Т-4 (10 хиљада КМ) 3100 рубаља., Т-4 (20 хиљада КМ) 6000 рубаља, Т-5 (30 хиљада КМ) 3100 рубаља.
Извор: Часопис "Иза точка"
