Тест Дриве ГАС 31105 2004 - 2008 Седан

Последња парада

У мају 2007. године, гас је поново почео да производи ажурирану Волгу. Алексеј Липман се упознао са унутрашњошћу и спољашњошћу аутомобила.
 
Ако верујете локалним трговцима, остаје да живи волгу око три године. УВОД У 2010. години, норме евра ИВ-а ће захтевати такве значајне трошкове обраде дизајна, што је препоручљиво уклонити аутомобил из транспортера. Дакле, тренутна модернизација, очигледно ће бити последња.
Главни калибар
Чини се да је постројење одлучило да испроба на одлазни модел (што је добро нестати!) Нови приступ дизајну дизајна, дизајна и производњи аутомобила. Плински партнери постали су немачке фирме Херманн-Ровема и Едаг, познати у круговима светских аутомобила и ваздухоплова. Руско-немачке идеје отелотворене компанијом Нижни Новгород Автокомпонент.
  Споља је аутомобил трансформисан у ризик: постојала је само модификована решетка радијатора направљеног од метализоване пластике, нове (заменљиве са претходним) задњим светлима. Да, натпис Волга на поклопцу пртљажника направљен је различитим рукописом.

Унутар највеће вести је била предња плоча дизајна оквира. Сада је то готово монтажно чвор, произведен и тестиран на посебној локацији. Модуларна технологија Елиминише квар повезан са постављањем таквог сложеног чвора директно у аутомобилу. Изгледа да главни елемент унутрашње унутрашњости није горе него у другим страним аутомобилима. У центру стилских куартз сатова са елипсе бирањем, булупунцт магнетол налази се у наставку са контролним тастерима на управљачу и клими контролне табле. За то су дате два ручна режима или аутоматски (температура температура од +15 до + 30С). Покретач се састоји од четири серво уређаја повезане са славинама грејача и пригушивачима. Сензор температуре је постављен на плафон, где је претходно стајала осветљење плафона. Сама плафон, успут, постала је обликована, која је значајно смањила буку.
Електронски инструмент инструмент, који контролише микропроцесор, више није нов, али до сада свеже опремљен Схрислеровом Волгом. Изгледа прилично модерно: блок контролних лампи, брзиномер, тахометар, показивачи на нивоу горива и температуре расхладне течности и два мала екрана која издају информације о свакодневном и целокупној километражи, времену и притиску уља.

У тону панела поново је преусмерио пресвлаке текстилног уметања сада сусводно савременом двобојном пластиком. Громјев џеп је добио прикључак за лименку, а замрзавање са Виндовс тастерима. За неразумљив разлог на узорак тестирања, није постојала никакав корак са снижавањем по корак. Чаша је могла бити потпуно смањена или потпуно подигнута. Специјалисти фабрике Промаха признали су, обећавајући да ће га брзо уклонити.
 
Нису све промене упечатљиве; Нешто што се можете осећати, одвија се само у ауту. Сједење је постало погодније од предњих фотеља спуштених и премештених назад. А за потпуну срећу, висина подесива и одлазак Управљачка колона изгледа да је први пут на домаћем аутомобилу! Они су се побринули за остала тела ручице за пребацивање зупчаника, лево, лево и до 79, 86 и 27 мм, а ручна кочница је премештена директно на возачко место у исто време мењајући механизам погона истовремено.
Гледајући под хаубу, били смо изненађени да пронађемо нестандардни мотор ЗМЗ-4052 са радном запремином од 2.464 литара. Међутим, да га испробате у ствари, Алас, није дозволио, позивајући се на чињеницу да прототип није изашао из финишне фазе.
Међутим, са серијским мотором, ажурираном Волгу се сада може купити бар сада, плаћајући уобичајену цену од 32 хиљаде рубаља за европски квалитет. Тачно иста модификација биће Раикомовски ГАЗ-3102. Али универзално није имао среће са скромним трошковима производње за опсежну модернизацију, они се неће исплатити овде.
Можете самостално да инсталирате нови панел уместо старог, нажалост, то је немогуће. Уосталом, поред неизбежног рада тела, биће потребно заменити скоро све електричне појасеве, што сумњају у изводљивост подухвата.
 
 
 
 
 

Извор: Часопис "Иза точка"