Тест погон форд мондео лимузина од 2010 лимузина

После пуњења

Признаћемо да сте пословна особа и узорни породични човек, али ваша душа је покривена пламеном спортског узбуђења. Како комбиновати зависности? Једноставно: Коришћење Форд Мондео СТ220.

Последња генерација Форд Мондео, која је започела пре неколико година, осуђена је на успех. Колико најбоље, конзервативно, удобно, са адекватном суштином цене, био је савршен за дневне циљеве практичне пословне особе. Без мање успеха, аутомобил је одиграо улогу породичног возила.

Очување врлине примљене при рођењу, Мондео је недавно отворио у другом квалитету. Према ФОРД традицији, да напуните серијске машине, постао је активиста брзог покрета у свемиру.

Модификација СТ220 ће лако задовољити жеђ за брзину разноликог власника. Да бисте то учинили, аутомобил је стекао лични мотор (В шест шест, изванредне 226 коњских снага на 6250 мин-1 и 285 нм на 4900 мин-1) и суспензија, као и лични точкови и побољшали аеродинамику од стране тела.

Након пуњења, Мондео је постао приметно више темпераментнији од њеног већине енергије - урођеног у односу на конвенционалну серијску линију. И ако се повећање максималног брзине у односу на Мондео са 170-коњских снага 2,5-литара В6 није толико значајан (као, заиста, није тако релевантан) двјесто четрдесет километара на сат против двјесто шеснаест или побољшања динамике убрзања скоро три секунде очигледног напретка.

Убрзање до 100 километара на сат у седам и по секунди значи да се, седећи за воланом СТ220, лако се можете заштитити од засебности већине милиметара који се такмиче у уличним спринтовима. Вреди да сруши га убрзава, а ви сте на челу пакета прогонитеља.

Одговорност 220., спреман је да убрзате темпо кретања у било којем тренутку, упечатљиво је, без обзира на пренос петострукне ручне кутије за деловање. Истовремено, авантуризам у природи наплаћеног Мондеа умјерено: убрзање током горива на цилиндри је интензиван, али чак и без куге.

Разумна експресивност аутомобила употпуњена је узорном контролом. Штавише, за разлику од уобичајених Мондео, шасија се никако није конфигурисала на лирски начин. СТ220 тако поуздано држи лук брзог окретања, као да је причвршћен на његов центар невидљивом нити. Стога се линија безбедности динамичних маневара лако може прилагодити повећању километара за тридесет на сат.

Промењена геометрија суспензије, његова повећана ригидност није могла да утиче на такву индикатор као удобност. Међутим, испоставило се да је жртва минимална: класичне неправилности на путу 220. варење без много потешкоћа и последица за путнике.

Оно што не би требало заборавити на петнаест милиметара који су се смањили на Стандард Бустена и захтевају прилично деликатну циркулацију ниске гумене гуме. У сумњивим одељцима пута аутомобил је препоручљивији да унапред опкони. Штавише, стандардне кочнице доказују своју компетентност у питање успоравања, упркос повећаном повлачењу машине.

Према реакционом и информативном садржају волана, одзивност папучица и јасноћа укључивања врућих зупчаника Форд Мондео на врхом савршенства.

Пригушени и истовремено прилично препознатљиви племените урлик мотора разбија гласину замишљеног домаћина. Нови оптимизовани систем за производњу издувних гасова чини Ст220 звук у посебном спорту. Апетит аутомобила, парадоксално је умјерено у просеку 10.2 литара на 100 километара, што не прелази индикатор Форд Мондео са 2,5-литарском мотором.

Пространи салон је оригиналан. Тон је постављен у пунктовим кожним седиштима и обложите врата у боји облога врата у боји уметања. Рецаро Предње седишта, обрастао ваљцима бочне подршке, наглашава спортску суштину Седан-а, а не само на изглед, већ и учвршћивање тела током покрета. Алуминијумски уређаји са појединачним ознакама такође дају унутрашњост унутрашњости.

Мондео СТ220 салон карактерише луксузна опрема: на листи стандардне опреме, готово све замисливе користи. Сигурност је такође на одговарајућем нивоу; На пример, постоји шест јастука на напухавање (укључујући завесе). Генерално, не би требало да нема разлога за незадовољство власнику 220. године. Осим ако су спољна огледала (идентична обична, серијска) мала.

Већ хармоничан изглед Мондеа у врућој верзији наглашава се експресивним елементима елегантних браника, проширених лукова на котачима, софистицирани маглу и масу других удара једва приметним оком. Јединствени шарм му даје величанствене точкове од 18 година. Захваљујући овим елементима, ниједан од њих неће имати сумњу да је СТ220 из племените пасмине динамичних аутомобила.

Стога је изванредан Форд Мондео СТ220, који је способан да осветља прозу живота са својим експлозивним карактером, није лишен практичности и у већини случајева је погодно за свакодневне послове. Аутомобил је веома добродан за власника: маса стандардних електронских система помаже да поднесе темперамент машине, са система против-блокирања кочница до стабилизатора стабилности. А цена од тридесет -фора и по хиљаду долара није превелика, с обзиром на квалитете стечене након пуњења.

Техничке карактеристике Форд Мондео СТ220

Седанско тело
Број места, људи. пет
Опремљена маса, КГ 1494
Потпуна маса, кг 2000
Димензије (дужина / ширина / висина), мм 4731/1812/1414
База, мм 2754
Максимална брзина, КМ / Х 240
Вријеме убрзања до 100 км / х, од 7.5
Контролна потрошња горива, Л / 100 КМ:
- Цити циклус 14.3
- Загородни 7.9
- мешовито 10.2
Мотор:
-тип бензина., В-слика., 6-цил., 24-вентил
- Радна запремина, ЦМ3 2967
- Снага, Л.С. на мин-1 226/6250
- обртни момент, нм на мин-1 285/4900
- систем напајања за више убризгавања
Механички пренос, 5-брзина
Величина гуме 225 / 40Р18
Суспензија точкова:
- Предњи-тип МЦПхерон
- задњи део је вишеструко
Кочнице:
- Предњи диск, вентилирани
- задњи диск
Зупчаник управљача, са гурмама
Цена, 34500 долара

Текст: Игор Кузнетсов
 

Извор: Магазине 5 точак [02/2003]