Тест погон форд мондео лимузина од 2010 лимузина
Један и по хиљаду ситница
Не тако давно, ажурирани Мондео се појавио у унутрашњости званичних ФОРД дилера. Покушајмо да откријемо како се разликује од старог.Наравно, стари је превише речено: аутомобил је стар само три године. Али то није престало да дизајнери и дизајнере не побољшају модел, који је 2000. године обележио ослобађање Фордова аутомобила на квалитативно нови ниво.
Подсети се, тада је Мондео створен за две године, како кажу, од нуле. Штавише, инжењери су решили прилично сложене проблеме. На пример, било је потребно примити све механичке компоненте у минимуму простора и истовремено дајте највише простора за возача, путнике и пртљаг. Такође сам морао да узмем у обзир потребе различитих купаца, укључујући старије људе и особе са инвалидитетом. Компанија је савршено копирала случај, у супротном него што је објаснила такав успех модела и у Европи и са нама.
На први поглед, ако у близини нема модела пререстинг-а, није лако препознати карактеристике новитета. Почнимо са оптиком. Донекле је другачије него раније: оближње линије и светла за маглу се мењају уместо претходног круга у бранику, трапезоидне, веће области су уписане. Вријеме ће испричати колико је такав корак оправдан са становишта рада (вероватно ће се раздвојити са овим фаровима у првој локви за власника), али чињеница да је оптика изгледа много атрактивније . Сам предњи браник је такође претворен и хромирани уметник се појавио у свом доњем делу (иако само на скупим нивоима трим).
Облик спољних огледала се променио, од чега је непријатност у једном тренутку постала заштита аутомобила. Сада су много традиционалнија, а њихово подручје се значајно повећава, а у доњем делу сваке светлосне лампе инсталирају у близини -доор простором.
Ручке на вратима су мало модификоване мало. Сада су хромирани, попут ручке пртљажника. Али кључ закључавања пртљажника, као и пре, први пут не спада испод руке. Спољне иновације задње светла су окруњене, у горњем делу који су се појавили лаки прозори; Рефлектори су болни, који је значајно побољшао излаз светлости.
У унутрашњости, прва ствар која хвата око, у потпуности ревидира дизајнери, централна конзола, коју доминира Сони Аудио систем. Међутим, инсталиран је тек након што се потенцијални купац упозна са списком додатне опреме. Приказ навигационог система, који је такође опција, може да заузме исто место. Ова категорија такође укључује климатска седишта са неколико степени грејања и вентилације. Али клима уређај је сада укључен у стандардни завршетак било којег Мондеа.
Волан је постао још више вишеналнија на њему појавио је тастери који вам омогућавају да контролишете 5-степени адаптивни аутоматски мењач Дурасхифт. Такође је укључена у списак иновација, у вези са којима нисмо успели да га проверимо у готово свим режимима. Позванемо да почаст: рад аутоматског преноса нас је задовољило, ако не, 100%, онда за 99% дефинитивно је осећало да није особа која не контролише пребацивањем, већ аутоматским, иако савршенија него на претходним моделима.
На нашем аутомобилу је стајао 2,5-литарске в6-капацитет од 170 коњских снага, који, као и пре, пружа машину добре динамике и умереног апетита. Генерално, планирано је да девет јединица енергије постане шест бензина, укључујући нове ДУРАТЕЦ СЦИ са директним убризгавањем горива и три дизел јединице. Биће оно што ће изабрати. На крају, није било ничега што је Форд Дизајнери увео 1.500 нових компоненти у њихов омиљени мозак, од којих је развио тренутни Мондео.
Техничке карактеристике Форд Мондео 2.5 Гхиа
Ношење тела, све-метална опрема, кг 1435 Укупна маса, кг 1940 димензије (дужина / ширина / висина), мм 4731/1812/1429 база, мм 2754 Максимална брзина, КМ / Х 225 Време убрзања на 100 км / х, Ц 9 7 Контролна потрошња горива (мешовити циклус), Л / 100 КМ 7,2 В6 мотор; Радни обим, ЦМ3 2495; Снага, Л.С. на мин-1 170/6000; Увртање, нм на мин-1 220/4250; пренос система за напајање Аутоматски, величина гума од 5 брзине 205 / 50Р17 Суспензија точкова Независне кочнице: Предњи диск, вентилирани; Задњи ДМСК управљач за управљање, уз цену гура, 27000 УСД.
Текст: Олег Калаусхин
Извор: Магазине 5 точак [10/2003]
