Тест погон форд мондео лимузина од 2010 лимузина

Тестни погон Форд Мондео вс Хиундаи Соната: Имам пословни план

Ажурирани лимузина из Всеволозхск покушава да докаже свој ривал из Кореје да је у Русији у Русији у Русији у Русији. Портал Колеса.ру гура два лимузина са человима, која умиру у пословном разреду, али не у потпуности се придржавају његових захтева, претражује недостатке у асфалту и размишља о повећању границе града.

У главама многих хиундајских моториста, корејски бренд, који је донедавно живео због репродукције застареле јапанске аутомобиле. У ствари, компанија је већ спремна да покаже сопствено мишљење и његове дешавања, а Хиундаи се не може стидети Соната вести изгледа свеже, а још занимљивије од Мондео-а, позитивно оцењивало Ауто-Јоурнал Еуропске и Америчке државе. Глатке елегантне линије, невероватно елегантан поглед на страну (тачно Мерцедес ЦЛС), олакшање крила и врата корејца неће никога оставити равнодушним. Ажурирано Мондео такође изгледа сјајно и пре неколико година то је уопште било права експлозија, али сада је рестилисани Форд сличан прересловном мондеу и само их карактерише ЛЕД у задња светла и у дневним светлима. Форд је мало заокружен и соната са оштрим и мало оштријим лицима. На овај или онај начин, ако истакнете било који од седана у изгледу, то ће бити Соната.

Изузетно, Хиундаи не изгледа горе него споља. Материјали се лагано сумирају: тврда пластика у декорацији врата и на предњем панелу је у близини спектакуларног и глатком црном клавиру, међутим, није свуда подједнако глатко полирано. Форд користи мекше полимере, а пластика оставља и утисак о бољем.

А у Хиундаи-у салону упознали смо нас путничку силуету познату нам је од најновијих Волво модела, кликом на који можете да регулишете смер контроле климе. Само, за разлику од шведског узорка, у којем су тастери главу, ноге и труп, можете ставити притисак на корејски малкав човек у прсама у првом делу осталих делова тела нису дугмади

На предњем реду у Форду је пространији; Корејац окружује возача прикладније са укљученим алатима и Мондеом, напротив, пружа неку врсту оперативног обима. Ту је и места за задње путнике и тамо. Али Форд плафон је већи, али Соната има мало више простора испред колена. Форд је освојио стражњу страну задње софе, сигуран сам да јутрос не заборавим рулету, бројеви би открили паритет. Али мало савијене ивице Соната седишта указују на погодност за не више од два путника. Можда Мондео може угодније место у три.


Мотори оба Седанса почињу од дугмета. Добар почетак. Али, упркос чињеници да је под хаубом Сонате дошло до врха мотора (2,4 литре 178 кс), а Мондео има други мотор у максималној снази (2.0 Л 200 КС), предност у динамици Форда је неспорно. Луди турбохардс задиркују и изазивају чак и мирни управљачки програм; Не могу ни да замислим како возити у таквом аутомобилу у Европи, где је дозвољено 50 км / х и мало озбиљније новчане казне.

Под десном ногом возача Мондео 2.0 ЕцоБоост је моћан потенцијал, који вам омогућава да изводите оштре и моћне снимке између раскрсница, разбијете рок од централних улица и поставите кретене између севера између севера и југ дуж прстена Снажни мотор било би лакше задржати се у витку ако није било да се рециклирање постављајући шасија и брзо пребацивање нове Фордов шестих ПоверСхифт митраљеза са два квачила. На равном, неспретном путу (ако имате среће да се сретнете таквим), Форд иде тако глатко да возач може да сазна само на брзином само на радар који му је представљен. Суспензија се носи са неправилностима брзином од 70 км / х, али у градским циклусу се прилично болно реагује да би се одстепели попут зглобова асфалта и плитких јама.

Хиундаи је добар у урбаним брзинама. Машина се глатко пребацује, мотор ради тихо, амортизери удараца се носе са пукотинама и рупама, а само су забуљени точкици зујају, кршећи тишину у кабини. Вреди убрзати, без обзира колико недостаци асфалта почну да долазе, на којем се лимузине приметно скочи. Аутомобил не даје наговештај спремности да убрза ни у једној секунди. Реакција на папучицу гаса помало је подмазана; У поређењу са Мондео (који има директан систем убризгавања горива), тако да се чини да цела вечност пролази између притиска гаса у Сонати и убрзању. Најмање информација о положају предњих точкова и брзине преносе се на управљач Соната. Међутим, нема недостатка у оштром управљача; За вожњу Сонате, иако није тако забавно као Мондео, и даље је прикладан и лаган.

Соната и Мондео су различити аутомобили не само у цени, динамичке карактеристике, историју, већ и у филозофији, ретким купцама, који су бавили предностима сваког аутомобила, доживљава се Седанса као алтернативу једна другој. Хиундаи је намењен тим купцима који већ верују у то

Одрасли је аутомобилом пословног класе, али ипак мисли колико ће морати да плати аутомобил приликом куповине аутомобила, а затим за услугу, тада су мондео порези вишеструки, као и мотори који су опремљени то. Са 1.6 мотором и не нарочито богатом опремом, то може бити алтернатива још једном лимузину голф класе, а са 200-коњским снагама у стању је да постане колега путника захтевне и софистициране особе. Хиундаи се може користити као визиткарта: Имам аутомобил пословног класе, добар укус за стилске ствари и не бојим се да испробам нове ствари. Према Мондеу, тешко је извући закључке о свом власнику, осим једног: сједи иза волана аутомобила.

Цени
Тестни аутомобили су представљени у готово најпопуларнијим опцијама извршења; Ако је Соната Престиге за 1,208 900 најбољи да Хиундаи може да понуди у овој класи, тада је Форд Мондео Титаниум за 1.090.500 рубаља пружа листу додатних опција за скоро пола милиона.

Основни Мондео Амбиенте са 1,6-литарским мотором кошта 699.000 рубаља и са 2,0-литарских 203-коњских снага и аутоматско машине (као и на нашем тесту) трошкове са 1.077.500 рубаља који искључују попусте (тренутно на Мондео-у постоје попусти и до 120.000 Рубалес).

Почетна цена Хиундаи Соната 899 900 рубаља са 2.0-литарским 150-коњским мотором и 6-степеним механиком. Аутомобил са 2,4-литарским мотором и 6-степеним аутоматским преносом трошкова од 1.158.900 рубаља.


Количина пртљажника, Л
Хиундаи Соната 523
Форд мондео лимузина 550

Одобрење, мм
Хиундаи Соната * 140
Форд Мондео 150
* Очишћење путева свих хиундајских конфигурација соната, осим престижног 150 мм.

Убрзање на 100 км / х, са
Хиундаи Соната 2.4 Л, 178 кс 9.5
Форд Мондео 2.0 Л, 200 кс 7.9
 

Аутомобили су обезбеђени за тестну мрежу продатих аларма Аларм Форд, службени ФОРД дилер и Автокентер Еаст-Авток Нортх, званични дилер Хиундаи-а.

Аутор: Алекандер Коробцхенко
Фото: роман останин





 

Извор: Магазин точка [фебруар 2011]