Тест Дриве Форд Екцурсион 2000 - 2005 џип

Његова Екселенција

Радозналост, конфузија, лима - осећања која се јављају у облику Фордовог излета. Не чуди се, јер је овај гигант наслов највећег СУВ-а на свету.
 
Први тренуци састанка са екскурзијом су постали шок за нас. Да, овај је сјајан изглед хдијума дугачак шест и ширина и висина више од два метра, производи снажан утисак да, међутим, то није изненађујуће: основа екскурзије која је служио као Форд Ф-250 камион еквивалентни нашим Сто тридесете Зилле.
 
Превладавање алата, своје масноће постављамо да се зајебавамо у заиста бескрајном пртљажнику (његов капацитет, посебно са задњим седиштима, лако је мерити возила са микрорезијама) и разбијамо се на широким софи. Само седећи у овој лимузини на ванничком путу не ради. Свугде, чак и у трећем додатном реду, постоји велика залиха живота. Међутим, пребивалиште у екскурицији, упркос гигантској коцки, не без недостатака. Због стрпљења на поду (поклопац преноса), предњи путник мора да се успије да се удобно причврсти на леву ногу.
 
Али то лако дише у овоме, са сваким од осам чланова посаде. И не само због велике количине кабине и његова лагана кожа. Важна улога је играна побољшаном инсталацијом климе, која вам омогућава да подесите време у кућу одвојено у дијеловима за напајање и назалне. Поред екскурзије, постоји додатни клима уређај велике снаге.
 
Према броју Белловера, Голиански Форд блиски је представницима представнике представнике, посебно у ограниченој конфигурацији која се испоручује на руско тржиште. Електричне бртве - и оне раштркане на кабини 5 комада, а да не спомињу већи број ормара. Аудио систем са измењивачем на шест дискова је изван главне контролне табле за крмицу. Бочни задњи прозори на нивоу трећег реда седишта могу се отворити електричним погонима, попут шкрге, за бољу вентилацију. Једном речју, живот у екскурзији Форд је подешен на следећи начин.
 
Али, тачно, побољшани пренос свих ових ваздушних јастука, серво дискова и темпомат! Није боље брзо да пробате утиске о путовању уживо, поготово јер је 6,8-литарски В10 затворен испод хаубе промулитис.
Дакле, напред. Судећи по гравитацији преоптерећења у телу, екскурзија се прилично темељито убрзава, али због масивности аутомобила, осећај брзине када је сет брзине подмазан. Први километри стаза су прилично спремни за нас. Занимљиво је да посматрате маневристе Цловн-а, конвулзивно покушавајући да се избаците под огромним триковима. Излет као пољопривредна притиска масу коју живци узимају живце.
 
Кратка тријумфа поворка на градским улицама и ми смо на периферији бензинских станица. Гледамо Гримаце на лицу запосленог у гориви: сиромашни је већ прошао пиштољ, а крај празника није видљив. 80, 90, 100 - трепери бројеве на ступиској плочи. Тип-ова конфузија ће расти у страх. 130, 140, 150 не дрифт, брат, резервоар за гас без рупа! Само он, попут аутомобила, краљевске величине. Капацитет горива од 167 литара је погођен, јер има отнаја апетит: на аутопуту - на површини од 18 л / 100 км, у граду - испод 22 године и вањских путева. Коначно је стомак голи, а његова екселенција је спремна за подвиге.
 
У потрази за пристојном реду на свим паровима који лете на приградским стази. Отприлике 100 км / х, па чак и на равном путу, боравак у екскурицији идусно је и за путнике и нахранити. Форд попут лета, јахајући на асфалтним таласима. Али ако га и добијете, возач је приморан да напредује због прекомерне корисности хидрауличког средства. Због изузетно милитантног, америчког празног и неактивног управљача, аутомобил мора стално ухватити. И иако корекција курса није задатак стрела, свако друго кршење захтева блиску пажњу. Поготово на брзинама близу максимално - 150 км / х (ова линија започиње карактеристично затварање искључивања).
 
У прелазу излета показује валидацију карактеристику високих возила, али не може се рећи да се ролне застрашујуће.
 
Зауставите се, окрените исток! - Вришти један од нас. Возач инстинктивно - на кочницама. Ефекат је запањујући: одредба која лежи на седиштима, постављена је на кабину, путници (укључујући седење иза) размажене су на ветробранском стаклу. Ово је успоравање! И даље ћемо пажљиво. Узгред, АБС помаже диск кочнице - Оно што је потребно: Форд, са тако убилим падом темпа, било на ИОТ-у није променио праву путању, упркос чињеници да су десни точкови пеглани .
 
На гробље се сама снажно осетило нападнуће опружне суспензије. Не закуца се чак ни на малим рупама, који се лако гута и аутомобил. Ево га, терета суштина лимузине ван пута. Међутим, баласт по килограмима 900 ће сигурно постати ефикасан протуотров излет који је оптерећен тресењем неће бити толико подложан неправилностима.
 
Према закону злобности, није лако пронаћи прихватљив ван пута. Овде је напред огледало жарковске локве. Али, резервација процене услова, одлучујемо да не ризикујемо, јер ће у случају неуспеха, хиппози од 3,5 тона из мочваре бити једноставно пуно људи.
 
Након неколико километара сломљеног насеља, коначно смо имали среће. Нагли састанак са напуштеном каријером која је отворила напуштену каријеру коју смо обележили троструки весеље. Па, држи се, Гиант! Прузално коришћењем погона на сва четири точка (Електроника вам омогућава да повежете предњу осовину једноставним окретањем одговарајуће ручице у било којој брзини), пажљиво се спустите у пешчану посуду
 
Сат времена касније, препакивање каменолома, а дошао је до закључка да је екскурзија достојан свеукупни. Једноставно је кликнуо лакоће стрмих падина, а потез је пропадао депресије испуњене глиненом пољубаном, тврдоглаво каналима у дубоком лабавом песку. Колосални потисак мотора са врхом тренутка од 425 нМ на 3250 мин-1 омогућио је без резерви резервоара и, упркос масивности и лукавићи гума, екскурзија никада није заробљена.
 
Једино што морате да прескочите су површинска олакшица. Чак и узимајући у обзир значајан пут лумена (206 мм), дуготрајно излет који се непрестано тежи да огребе трбух због прекорачивача Земљине коре. Да би заштитили аутомобил од оштећења (судећи по роману прагу права, неко је већ био добро приложен сличној ситуацији), марљиво смо заокружили брда и фештама. Тада је најновији волан био заиста користан. Возач, који га котрља, скоро силом сам, било је у стању да успешно раскошне између препрека.
 
Вожња на обрнутом путу протеклих претходно приметним бара, већ смо уверени да Форд Екплорер није узалуд се зове СУВ, није одолела пред искушењем да освоји и елемента воде.
 
Ин а затегнути, полако пузећи на пилинга, за тренутак су тестирани. Можда не вреди? - позивали ум. - Није касно да прође врати. Али, аспоратед са сигурним буббле мотором, пожурио напред.
 
Бари Испоставило се да: сантиметара двадесет вода, а испод њега уштеда слој масне блата. Нечији инстинктивно би гаса! Возач изведена раније. Раматед ротирајући точкови (а, гуме ће бити молитву), жестоко Мутут, ја не могу да нађем земљиште тачку на било који начин. Чини се, срамно ропство смо обезбеђен. Међутим, други касније, злокобно равнотежа је сломљена. Излет се полако креће ка обали, са сваким центиметра све је више самопоуздања. Завршни акорд са снажним блата ударцем испод точкова, победе!
 
Поново јуре у базен - сада са покрету. Гигид без икаквих знакова незадовољство снага баријеру. У циљу консолидације успех, ми возимо неколико пута у дубокој рупи у прскања облацима. Ред! ..
 
Док подлошке на китове стране Екцурсион, образложена смо о томе ко и зашто је потребан такав ауто. Практична особа ће сигурно узети у обзир пријатељство са екскурзије са чврстим отпадом. Заиста, ако процените цену ($ 70,000) овог неспретно у урбаном испиц од џиновских и безбожни Руллс, можете наћи много рационалније опцију. Међутим, нису сви воле Болоњу, неко воли сенбернар. Ако постоје средства, постоје амбиције, зашто не верују рекламни слоган компаније? На крају крајева, Форд Таурус је заиста у стању да постане симбол ваше супериорности.
 
Спецификације Форд Таурус
 
Тело - 6-врата, на раму, тип караван
Број места, људи. - осам
Тежина празног возила, кг - 3261
Фулл тежина, кг - 4037
Димензије (дужина / ширина / висота), мм - 5758/22032/2037
База, мм, - 3482
Пут клиренс, мм, - 206
Максимална брзина, км / ч - 153
Оверцлоцкинг време до 100 км / х, С - 11
Контрола горива, л / 100км:
- урбани циклус - 21.5
- Држава циклус - 18
Мотор:
- Типе - бензин, В-облика, 10-цилиндрични
- Радна запремина, см3 - 6800
- Снага, кс ат мин-1 - 310/4250
- момент, Нм при мин-1 - 425/3250
- Систем напајања - више тачака за убризгавање
. Трансмиссион - аутоматски, 4-спеед; Пуна изградња. напред. Лоосе пренос мост
Величина гуме - 265 / 75Р16
Суспенсион точкови - зависне, пролеће, са стабилиз. трансверсе стабилност
Кочница - диск, вентилација, АБС.
Управљање - вијак - кугла матица, са хидрауличним мушкарцем
Цена, $ - 69900
 
Текст: Игор Кузнетсов
 

Извор: Магазин 5 точак