Додге Цалибер Тест погон од 2006. године компакт

Тестирамо чудну калибру из Додге-а

Рад је другачији. Неко постаје угљен, неко стоји на машини, али Маким Гривсов ради путник. Изгледа да је први професионални пут аутомобила у Русији. А данас оцењује ново стварање америчког Аутопрам Додге Цалибреа. Морам рећи да је калибар направио двосмислен утисак на тест групу ауто@маил.ру. Али наш путник је имао своје мишљење да нико није могао одузети од њега.

Зашто сте сви копали у ову чврсту пластику у кабини? Можда мислите да се аутомобил састоји само од тога. Да, слажем се, инсиди су обложени пластиком. Али верујте ми, особу са сјајно сувозачко искуство, ово је све глупости. Прво, имам утисак да је пластика у калибру прилично квалитетна. И друго, дизајн салона је веома занимљив.

Али то није главна предност калибра. Важније је да је угодно ући у то. Захваљујући расутом варијатору, који уопште не пребацује зупчаника, аутомобил убрзава врло глатко, а овде у принципу нема кретена и трзаја. Било који путник ће се то свидети и након неколико сати у ауту, потпуно нисам уморан. Поред одличног рада преноса, суспензија је заслужила похвале, у ствари волим америчке аутомобиле за глатки потез. Калибар мирно пролази кроз јаме и рупе, а да не тресе све унутрашњости. И нека неки возач спортског немачког одељка каже да грешим, а калибар на најбољи начин не држи путању на најбољи начин. И одговорићу ми да ме не занима. Калибар је само одличан за путника.

Иако постоје и недостаци. На пример, за потпуно неразумљив разлог за подешавање угла нагиба столице, потребан вам је без ротирања уобичајеног круга или притиском на тастере Електричне погоне. Овде да конфигуришете столицу, прво морате подићи ручицу са стране себе, а затим са леђима или са леђима или уз другу руку да бисте конфигурисали оптималан угао нагиба. Људи, предомисли се, живимо у 21. веку! Слични графикон Подешавања капелана је непријатно. Још једна несхватљива погрешна израда пронађена је на задњем седишту. Ако постоје три, губитник, који се испоставило да буде у средини, биће помало изненађен присуством тачно под ногама власника чаше. Обично се клизи, али у овом случају су направљени вечни и једноставно се мешају у путнике!

Али који утисак има Додге Цалибер на друге! Тешко је рећи да ли ће људи реаговати једнако насилно у овај аутомобил у години или две, јер је мода аутомобила веома благајна. Али док зури у калибру, показују прст, они непрестано покушавају да разговарају са вама. Дакле, Додге Цалибер савршено испуњава свој главни задатак. Поготово ако дођете на пикник, отворите пртљажник и погодите све са два огромна звучника који чине прилично пристојан звук. Генерално, верујте ми, калибар је сјајан аутомобил. Захваљујући дизајну пристојном за своју класу, изгледа врло цоол и агресивно за његову класу и великим клирентом на путу. Класа!.

Али Денис Смолианов и Дмитриј Гаидукевич нису били сви у таквом штенету одушевљењу из Додге Цалибреа. Иако прво морате да одлучите о такмичарима овог аутомобила. Представници измаглица кажу да калибар наступа у рођеној класи. И у принципу, то је тако. Међутим, главна разлика између калибра и других разредних аутомобила у складу са европском класификацијом није само у необичним облицима, већ и на великом путу Лумен. Ипак, јер је 195 мм. Не мање од већине такошњих градских сувласања. Да, а калибар би се могао назвати таквим, да је имао све -Веел вожње. Јао, одсутан је у Европи, иако је Каливер 4к4 у Сједињеним Државама веома добро продато. Стога, формално, калибар нема аналога на европском тржишту.

Занимали сте колико коштате? Ми се јављамо најједноставнији аутомобил са 1,8-литарском мотором капацитета 149 КС. То ће коштати 17 800. Звучи добро за ово скоро СУВ, али 17.800 не долар, већ и еуро! А у Буцкс је већ 22.500! Да, за овај новац у аутомобилу ће бити све што вам треба, укључујући стамбене, електричне погоне наочара и огледала, музику, АБС, 4 јастука итд., Али 22,500 долара је и даље количина. Штавише, основна опрема овог америчког аутомобила иде механиком. Ако желите да имате прави амерички аутомобил, онда морате да узмете калибар са машинским пиштољем (или боље речено, са варијатором) и 2,0-литарском мотором капацитета 156 КС. А ово је најмање 20.900 евра. Или 26 долара 300! То је, за снажнији мотор и варијатор, морате да платите чак 3.800 долара. Достојан. Аутомобил са кожном салоном, софистицираном музиком са два ступца на вратима пртљажника, магла -туннел, гријана седишта, метална боја коштаће чак и више од 23.563 евра или 29.700 евра или 29.700 долара.

Генерално, јасно је да калибар заиста има довољно конкурената, јер за 26 хиљада долара. Много мотора мотора можете пронаћи много мотора. Наравно, они неће имати велики чистиње на путу (ово је велика снага калибра), али биће занимљив дизајн. Напокон, на пример, Хонда Цивиц у задњој страни хатцхбацк-а или Цитроен Ц4 изгледа врло занимљиво. Штавише, за 26 хиљада долара, већ можете да купујете аутомобиле веће класе Д: Форд Мондео, Мазда6, Ниссан Примера, Опел Вецтра и тако даље.

Па шта може да изненади калибар? Па, о чињеници да овај аутомобил прави прави утисак на друге, не можете да разговарате. Аутомобил изгледа много више него што је заиста, његов дизајн је врло необичан. А калибар ће дуго остати модеран аутомобил, посебно са власничком музиком за забаве у природи.

Наравно, у смислу калибра, велики клиренс на путу. Ово није само плус, већ огроман плус, за који се много може опростити за аутомобил. Уосталом, за воланом калибра у граду можете се понашати једнако као да сте седели у СУВ-у. А ако такође узимате у обзир меко огибљење, можете да схватите да се помиловање, разбијене трамне трамне, кривотине или снежне пахуљи не плаше овде! И не кажу да је велики клиренс на пут. Само таква изјава може учинити било шта попут овог који никада није путовао на СУВ-у (и одобрење овде, подсећање је и на већини СУВ-а - 195 мм).

Такође можете да приметите пристојан мотор, чија је снага сасвим довољно, као и варијатор са могућношћу ручног пребацивања. Вози се калибрама врло пријатно, поготово када не журиш. А овјеса је овде такође подешена у удобност града, готово је савршена.

Постоје недостаци. На пример, калибар није на најбољи начин да се брзо вози, мада је то типично за све Американце без изузетка (чак и два -доор Цаупес, пре свега су пре свега подешене за удобност, а не да прођу траг прстена). Не повећава рејтинг и пластични салон (чини се да је то много већ речено о томе), као и недостатак осветљења у козметичким огледалима за возача и путника - чини се да у аутомобилу вреди више од $ 20 хиљада. Таква ситница би требала бити. Иако укратко, салон треба приметити једну велику предност калибра, што је откривено само када сте гладни. Седећи у овом аутомобилу да једете прилично повољно, посебно храну из америчког ресторана познат свима.

Али на крају, ако мислите да искључиво са логиком, чини се да треба да буде јефтинији калибар! Ако цена није назначена у еурима, који поквари живот многих произвођача аутомобила у Русији, али у доларима, онда би све било само супер. За 17.800 долара (или 20.900 долара по верзији са варијатором) аутомобил са тако високим клирентом на путу било би веома популаран, јер је иста ФОРД ФОУСИЈА СА релативно великим клирентом пута у доброј конфигурацији кошта око 18 хиљада долара. Али у еурима Није ли такав да то више није тако слатка цена. Стога, уредници Авто@маил.ру захтевају да је цена постављена у доларима (успут, у калибрама Сједињених Држава од 14.135 УСД).

Или нудимо опцију компромисе да ставимо све -Веел погон на аутомобил, док без додиривања цене. Али, мислим да су то сви нереални снови. То је штета. Иако се треба напоменути да се калибар сада врло добро раставио. А захваљујући клиранту на путу и \u200b\u200bодличном дизајну, биће купљен у блиској будућности. На крају крајева, стилски изглед аутомобила је веома важан, а многи су спремни да то плате. Да бисте били сигурни у то, можете погледати барем ситуацију са Хонда Цивиц-ом, фантастичан компакт кошта 24 хиљаде долара, мада се не-стварни лимузин истог модела продаје за 19 хиљада долара. То јест Грађански дизајн у компанији Хатцхбацк кошта 5 хиљада долара.
 

Извор: Ауто.маил.ру