Тест Дриве Додге Авенгер од 2007 Цоупе

Нови Додге Авенгер је боље да се користи

Ако икада купите новог Американца у Русији, без обзира на бренд и модел, никада не покушавајте да сазнате цену аутомобила у САД-у. У супротном, покварите расположење, бићете нервозни, бринути се, зарадити себи чир. Зашто ти треба ово? Верујте ми, боље је возити се на великом пространом аутомобилу са моћним мотором и да негде не размислите да је два пута јефтинија. Све ове речи у потпуности припадају новој Седани Додге Авенгер, који је управо ушао у наше тржиште.
Можда ће навијачи јапанских или европских аутомобила бити проклети за следеће речи, али још увек сам изговорио Додге Авенгер, свидело ми се! Да да тачно. Тачно, није волео да није у новом облику, већ у употребљеној. Сада ћу објаснити у чему је то ствар. Три године касније, ови аутомобили ће почети да доводе у Русију из држава. А онда ће Алгер постати веома повољан предлог за цену / број аутомобила. Уосталом, овај модел има веома пространу унутрашњост, прихватљиво снагом мотора, а њена суспензија је прилично угодна за јахање у граду. И нема ничега о изгледу и разговору. Дизајн је најјача предност осветника. Аутомобил изгледа не само агресиван. Ово је права луда звијери која је налела на вољу и спремна је да прекине свакога ко ће пасти на његов пут. Међу седанцима, сличан утисак производи само још један Американац - Цхрислер 300Ц, што је знатно скупље од осветника.
Али за почетак шта је Додге Авенгер. Ово је велики аутомобил дужине 4850 мм., На захтев представника америчке компаније такмичи се са таквим моделима као и Пеугеот 407, Опел Вецтра, Тоиота Авенсис и тако даље. Иако је заправо Авенгер већи од свих њих. Штавише, у димензијама, он надилази чак и такве моделе попут Тоиоте Цамри или Пеугеот 607! Због тога нема ништа изненађујуће што је у осветници више него довољно. Наравно, мало људи попут тврдог пластичног салона, али јефтине циљне материјале су већ постали познате Американцима, што није занимљиво разговарати о њима. Иако с друге стране новинари могу рећи Додге хвала на салону. Уосталом, због чињенице да ианкеји чине такве унутрашњости, колеге имају прилику у бојама да обоји страхоте пластичног салона и не разговарају о тапацираном пртљажнику (за аутомобил за таквог новца заиста је неозбиљан) .
Авенгер је саграђен на истој основи као и нова генерација Цхрислер Себинг је већ продата у Русији. Штавише, Авенгер је постављен као једноставнији модел, који је потпуно нормалан у табели ранг Цхрислер Бренд престижног Додге-а. Дизајниран на продају у руском тржишту Аслацгер биће опремљен са 4-цилиндричним моторима са запремином од 2,0 литара. и 2,4 литре. Прва електрана издаје 156 КС, а други 170 кс Тачно, 2.0-литарски мотор ће се продати искључиво ручним мењачем, 2,4-литар са највише метра. Као резултат ове посебне разлике у динамици у две верзије аутомобила, нема аутомобила, али град је контролисан од стране Авенгер 2.4 са аутоматским мењачем. Али из држава у три године биће могуће довести аутомобил са В6 од 2,7 литара., Који даје 188 КС. Према Американцима, са којима смо успели да комуницирамо, могућности осветника са 2,7-литарским мотором већ је много боље да одговарају свом злу појаву. И то није само моћ, већ и у модерној машини са 6 брзине, која примјетно делује боље од 4-степене кутије на Авенгер 2.4 (успут, у Европи ће продати више аутомобила са 2,0-литарским дизелским мотором, Али оне их не занима не само у новом, већ и у половном облику).
Ако разговарамо о аутомобилу са 2,4-литарском јединицом, онда се то може приметити да у граду изгледа врло другачије. Суспензија се савршено делује са асфалтом просечног квалитета, чинећи се вожњи прилично удобно. Коњи за оверцлоцкинг са семафора до семафора, нема тврдњи кочницама. Али на овјенчанинском аутопуту мало фрустрирајуће. Када се крећете брзином од 90-100 км / х, мотор више није довољно снаге за самопоуздане камионе за претицање, што очигледно не очекује од аутомобила са таквим агресивним изгледом. Стога је на аутопуту потребно дуго времена да се стави за камион који чека да се сигурно претицање. Поред тога, брзином од 100 км / х и бука мотора почиње да се појављује и ако постоји лош асфалт испод хаубе, а затим се додаје. Некако из америчког аутомобила чека више глаткоће.
Можда је осветник конфигуриран на окретању велике брзине, као, кажу, бмв или француски аутомобили? Али овде, не вреди и без открића, наравно, нова Додге намењена за европско тржиште управљају многи други Американци, али за неки Пеугеот 206 на ветробранском стаклу од магистрале не може се наљутити. Зато је Додге у \u200b\u200bпотпуности разумно поставио систем наравно стабилност у основној конфигурацији без изузетка, без изузетка (може се искључити по жељи, али боље је то да то не учинило). Иако је поштеност Вриједно напоменути да контрола осветника не спречава непријатно изненађења. Аутомобил је веома предвидљив, а ако возач не почне да гради шумца од себе, он ће увек знати где се испостави након РАМ-а.
Па, сада о томе зашто ће Додге авенгер бити добар у половној верзији. Чињеница је да је у Русији нови осветник скуп. 21 500 еура за основну опрему са механиком - врло је пристојан за такав аутомобил. Штавише, када купујете Авенгер, боље је кретати најмање 24.300 евра или 34.000 долара на тренутну стопу - Толико је аутомобил са запремином мотора од 2,4 литре, аутоматско преношење, музика. За 34.000 долара у унутрашњости јестенгер треба да буде бољи. А у САД-у, нови Додге Авенгер 2,4 може се купити за 19.265 најсветијих долара. Ово је права цена! Наравно, три године касније цена половних аутомобила постаће мање мање. Као резултат тога, чак и узимајући у обзир испоруку и царињење, испада да је осветник са релативно ниском километражом у врло добром стању, биће заиста корисно.
 

Извор: Ауто.маил.ру.