Тестни погон Цитроен Ц6 од 2006. компакт
Куинтесенце стил
Дух велике прошлости За оне који су неколико дана јахали у Москви на Ц6 са француским собама и без јасних докумената, никад не успоравам саобраћајне панције, само у правој збуњености добију елегантну цигару од пет метара. Амбасадор аутомобила Француске? Орањени испод поклопца. Али девојке су се појавиле на улицама неколико пута и, и, са потешкоћама измишљајући разлог за упознавање, исцијеђен: Извините како ићи на нови арбат? Или: Колико је сати? Можда су се надали да ће отићи у Париз, предмет својих снова, а можда, зар не, нису били локални ... али телефон је остао! Једна од дама се показала као права Француска и очигледно се није била забринута због потраге за принцом. Била је само патриотално одушевљена новим водећим сликом. Кес ке це? Це сис? Парфе!
Чак и ако укључите диск са Јоеом Дассином, не свима волумен, почећете да гледате свет широм света кроз ружичасте чаше све је у питању, агресивна вожња стила је заборављена. Или кроз зелене сочиве мађионичара Смарагдног града: Паскудниково изгледаће као Елисее поља! Двослојне наочаре (!) И изванредна глаткоћа можданог удара доприносе томе. Хидропнеуматика бренда, његова масовна употреба Цитроеновтси почела је деценијама пред другима. Тачно, постоји сопствена специфичност: Генерално, аутомобил се стабилно лебди преко пута, али мали почасти ударају тело чврсто. Глаткост је такође обезбеђена невероватном униформном оверклоковања. Лагано праћење почетка не даје Цитроену да трпе напред тако да се главе вожња преврне
хеадрестс. Али тада сет гаса постаје беиреа и весело, попут електричне локомотиве. И пренос 6-степене АЦП-а уздрма се да би се брзо и без кретера искључио. Ако имате конкуренцију, који ће раније доћи до циља, тако да је чаша воде која се испоручује на Торпеду није излила, Ц6 су све шансе за победу. А такође ће ове квалитете аутомобила бити корисне онима које он указује на пут. 
Овде, наравно, маса ванредних техничких и дизајнерских решења, која неће листа. На пример, активни задњи спојлер од 65 до 125 км / х изнад пртљажнику, метална трака постаје вертикално, притиском на задњој осовини Ц6 на пут. И са оштрим ребуилдингс кроз сијалице платне ти на петом месту кроз јастук, бубањ ће закуцати, упозоравајући на опасност од маневар! Али на ергономију више питања него одговора. Иза суперпартерли, столице су подесиви померањем леђа уз истовремено продужење јастуку. Али предњи места нису превише уморан. Јастук иде горе и доле само са променом угла нагиба. Користите серво дугмад је изузетно непријатно. И прилагођавање точак грејање је у слепој зони. Па, хоћеш парадоксално француски карактер!
Спецификације Цитроен Ц6,
Мотор Упишите бензин
Радна запремина, цм 4565
Макс. Снага, ХП при рпм 325/6400
Макс. Момент, Нм ат рпм 427/4400
Динамика
Макс. Брзина, км / х 250
Убрзање 0-100 км / х, са 7
Укупно информација
Потрошња горива (ЕУ), л / 100 км 11.7 / 19.2
Запремина резервоара, л 66
Међуосовински размак, мм, 2955
Дуго, мм, 4985
Ширина, мм 1845
Висина, мм 1465
Маса за сечење., Кг 1920
Цена $ 78650.
ДИЗАЈН Одличан пример жеље да се развију из прошлости традиције и препознатљивог и светле Цитроен стилу. Захваљујући брендиране грбом пара шеврона на суочавање радијатора, допуњен пар лајсни и прешао из више компактних модела водећи посматра своју, али изгледа непотребно гола. На страни свих линија такође раде на визуелно повећање, али већ дужину. Абсиде прозори су лепе и ефикасно завршио два рубин кобилица на задњим светлима. Нешто као цадилластс на прелазу 40. и 50. су били украшени ... Али конкавна задњег стакла све се враћа својим местима управо КСКСИ века. Отварање врата да седи у колима, немогуће је не приметити недостатак довратака и милост кутија врата тесаног под дрветом. Унутра, није све као и сви остали, али је модеран и леп. Инструмент табла је модеран три спрата, а дизајн волана радова веома добро за додавање пластичног теме: погледај најмање заобљеним Абис централне конзоле. Виша класа!
ЗигЗаг
Доубле Шеврон са великом ширином и вербалним светла изгледа врло императив.
квалитет полуга
а тастери су прилично сумњиве су их узели од јефтиних модела ПСА концерна.
Трунк
са узак и кратак пролазак жртва.
Извор: Аутомобили
