Тест погон Цитроен Ц3 Плуриел од 2003. кабриолет

Куда

Ле Плуриел преведено са француског - вишеструки број. Цитроен Ц3 Плуриел је забаван конструктор из којег можете да сакупите аутомобил са таквим телом које данас имате укус.
 
Из наде: у Хелсинској киши. А наши сладак Француз се чини да се не свири падајући. Међутим, нисмо баш у праву. Ц3 Плуриел - Одећа за било које време, и ако ће се једноставно носити са кишом, то неће бити горе од других, онда потпуно откривамо летњи дан у потпуности. И буквално - такође. Плате плафон се може померити као огроман отвор или уопште уклонити, окрећићи аутомобил у кабриолет. Сувише ветровито? Па, тако оставите бочне лукове и уклоните само врх.
 
Лице аутомобила се разликује од уобичајеног Ц3. Страх Плуриел подсећа на пријатељски ванземаљца из неке светлосне комедије. Где је решетка за радијатор и чврста оптика симпатије Тсе-трећина? Уместо тога, они су строге исправне очи, међутим, са разиграним цилијама и глатком челом капуљача са једином узнемиравањем на њему у облику двоструке Цхеврона.
 
Док седите у тлом аутомобилу, бежећи из потока воде са неба, примећујемо да је са возачевог становишта све истог познате Ц3: високо слетање на прикључне седишта, елегантна пепељара дама, елегантна дама пепељара ... Дефлектори, сасвим недавно наизглед иновативно, већ смо познати. Нови детаљ - Сребрни рогови Вожња: десно - плус, лево - минус.
 
У пару са мотором 1.6, сензодривни пренос делује у суштини, али са аутоматским погоном квачила. Познајте сами за гас и прилагодите пренос пластичним полугама (исто се може извршити уз полугу на тунелу). Трансмисија у целини се свиђа, само се мораш прилагодити иигрању папучице гаса приликом преласка тако да је кретање глатко и узми у обзир исправку за мале одлагања.
 
Када је активиран аутоматски режим, сам рачунар бира пренос. Разлика из уобичајеног АЦП-а је да се аутомобил додирује само када се гас притисне, а овде је пребацивање овде.
 
Мотор испод слике аутомобила - Леарн. Можда, у другом возилу рекло би се да је звук мотора није довољно и претерано гласан на великом брзином, али у Ц3, вредан тренинг је мотор је веома органски. Мотор је весело врти на врх и самоуверено успорава када се испразни гас.
 
Тако сунца. То можете учинити наше дизајнера. Пластична точак изнад салон огледало регулише степен отварања пластичне крова: више се, што даље на страни трупа Она је склизнула. Окренете до краја, и на врху, окупљање у хармоници, почива на задњем стаклу.
 
Желим више ваздуха за дуже време покушава да схвати шта даље, а на крају апелујемо на упутствима. Дакле, да одлучи стаклени део трупа поклопца и оборити метал бацк врата, онда уз напомену да се испоставило да погодан сто за двоје. Затворите стакло на место и ослободи своје горње носаче. Савршено измислио! Читав пројекат задњем делу аутомобила у нагомилану облик нестаје у пртљажнику ниши, креће дуж радијуса суспензије све ове скупштине. Сада можете да покрије гепек са пластичним чеповима. Добијени тип тела је мало вероватно да се опише у литератури. Условно назовимо га луд, иако је, наравно, шала.
 
Следећа вежба - добијање цабриолет. Има довољно да се ослободи два браве на сваком луку и уклоните плочицу као лучним структуре. Хеави! Али не заборави да они доприносе обезбеђивању крутост тела и безбедност људи.
 
Након што се апсорбује приоритет деловања, трансформација машине не одузима ни снаге или времена. Дворци и Резе раде јасно, сами капци падну у жлебовима, а једино што треба водити рачуна, ради се о не огребете ауто приликом уклањања или инсталирања кровних лукова.
 
Кабриолет? Да - отворена кола. Али ако стриктно кажу, добијени чудо није поново класификује. Можете рећи нешто досадно, као двоја врата пицкуп са 2 + 2 садног формули а, али ће и даље бити нетачно. Много прецизно одређивање овог типа тела је бува за покретање два пара између плаже и ресторан.
 
Није довољно једном - рупе у поду. За шта? Да се \u200b\u200bспоје воду. На крају крајева, то неће радити са вама детаље крова - они не уклапају у машину; Мораћемо да напусте код куће. А онда - као што ће небо одлучити: уживају у сунцу или стиснути мајице и осушити пртљаг. Међутим, та особа је весела, да је купац, на којој Ц3 Плуриел и дизајниран је време попсуре не треба да се много узнемирио: он ће запамтити.
 
Наравно, количина пртљажника је много претрпела. А задњи путници ће највероватније да седе, искориштавајући му ноге (практично их ставите). Али каква је машина лепа! У Русији, са нашом нестабилном климом, можда ће бити мало жеље за набавком Плуриела. Али ако машете негде на ривијери, узмите га најам. Добро расположење је загарантовано.
 
Спецификације Цитроен Ц3 Плуриел
 
Тело - 2 врата, трансформисани
Тежина ивица, кг - 1177
Потпуна тежина, кг - 1543
Димензије (дужина / ширина / висина), мм - 3934/1700/1563
Максимална брзина, КМ / Х - 182
Време оверцлоцкинг до 100 км / х, Ц - 12.6
Контрола горива, Л / 100 КМ:
- Урбани циклус - 8.3
- Земља - 5.5
- мешовито - 6.6
Мотор:
- Тип - бензин, инлине, 4-цилиндар, 16-вентил
- Радна запремина, ЦМ3 - 1587
- Снага, ХП у мин-1 - 109/5750
- обртни момент, нм на мин-1 - 147/4000
- Систем напајања - електроничка ињекција вишенаиент
Трансмисија - 5-брзина, сензодрива
Величина гуме - 185 / 65Р15
Суспензија точкова:
- Предњи - МцПхерсон
- Задњи - полу-величине, торзија. греда
Кочнице:
- Предња диска, вентилирана
- Задњи - диск
 
Текст: Дмитриј Соколов
 

Извор: Магазин 5 точак