Цаптуре тест Цитроен Ц3 Плуриел од 2003. године Цонвертибле

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - На задовољавајући начин - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Бритак Ремер Дуо лице испред
Дете старије од 3 године	Бритак Ремер Дуо лице испред

Безбедносни пешаци

- У реду - Добро - На задовољавајући начин

Коментари:

Плуриел Боди и механика слични су Цитроену Ц3, који је заслужио четири звездице на Еуро НЦАП тестовима. Као Ц3, Плуриел се показао као уравнотежен ауто. Тело је добро стајало назад фронтални ударац, искусио је само малу деформацију сигурносног оквира. Ограничици су ефикасно радили преношењем само мале количине енергије судара на груди СЕДС-а. Заштита са бочним утицајем је препозната као добра, а бочни ваздушни јастук за главу још је додатно смањио ризик од повреда. Испоставило се да је заштита од пешаке на нивоу изнад просека.

Предњи удар:

Аутомобил је тестиран без горњих плафонских лукова, да покаже најгори резултат. Чак и у овом облику, тело се добро понашао, доживевши минималну деформацију предњих регала и ниша ногу. Као резултат тога, мале силе су погођене на дојице, а ноге су биле добро заштићене. У сваком малом аутомобилу, тешко је створити простор за потпуну заштиту колена возача. У овом случају, колона управљача је опасност.

Сигурност путничке деце:

Оба дечија седишта је објавила лице "у правцу кретања". Аирбаг сувозача на предњем путнику је искључен ручно. Упутства за отварање ваздушних јастука направљена су у облику краткотрајне пиктограма на сувозачкој страни предње плоче. Ово није довољно за ефикасно спречавање неприхватљивости уградње дечије столице до места предњег путника са активним ваздушним јастуком. С штрајком главобоље, старији дете је доживело превише оптерећења на груди, а млађи - на грудима и глави. Заштита и на бочном удару била је на одговарајућем нивоу.

Сиде Стрике:

Сигурност у овом тесту била је на високом нивоу, а ваздушни јастуци уграђени у леђа за главу и груди показали су своју ефикасност када симулирају бочни утицај стуба.

Безбедност пешаке:

Опасност представља браник, предњу ивицу и неке друге зоне површине хаубе, али други елементи су се добро показали. Позитивна улога је такође играла велики ветробранско стакло. Општи резултат је био веома добар за такав мали аутомобил.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	Лево
Тестирани модел	Цитро.

Сигурносни системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи утоваривачи на предњим појасевима	Постоји
Фронт Аирбаг	Постоји
Путнички предњи ваздушни јастук	Постоји
Бочни ваздушни јастуци	Постоји
Аирбагове са бочним главама	Постоји
Ваздушни јастук за возачеве колена и стопала	Не
Исофик Спринг	Не
Исофик задњи	Постоји