ЦИТРОЕН Ц3 Пицассо Тест Дриве од 2007. компакт

Цитроен Ц3 Пицассо. Од 509.000 рубаља.

Можда је најталентованији Микровен нашег тржишта и даље подцјењивао. И кривицу за то треба тражити у самом паризу

За разлику од осталих света, Микровенна се сматра типично женским аутомобилима. Толико је тешко разумети разлог овог парадокса да се објасни европском, зашто у Русији пет-година није затамњено деведесет и са захрђалим праговима и колективним фармама Ксеноном ужива много већи ауторитет на путу него потпуно нови ФОРД фокус. До сада је прогресивни део човечанства ужива у погодностима генијалног изгледа беба од дечијег рекреације, просечан руски у потрази за породичном аутомобилом ван навике претвара се у лимузину. И врло узалуд. Заправо, за метрополу је тешко пронаћи погодније возило него Микровен. Након 30-дневно Цитроен Ц3 Пицассо тест, опет сам се убедио у то.

Када први пут погледате аутомобил, чини се компактним. Чак и превише компактан. А овај квалитет је заиста својствен најмлађим породицом Ексцентриц Пицассо. Са дужином од 4 м 8 цм, Цитроен је изузетно скучен у уским двориштима и подземним паркингом, а високо слетање и прилично пристојна видљивост натраг значајно олакшавају паркинг. Али вреди се пронаћи у кабини и не разумете одакле оно што је дошло. Скромне величине шкољке елегантног тела у унутрашњости изгледа много пространије. Тајна је првенствено у вертикалном слетању на предњем и задњим редовима седишта, као и у присуству високог крова. Са растом од 1,62 м Ц3 Пицассо, добрих десет центиметара већих од уобичајеног постројења. Јасно је да је резерва изнад главе завидан за многе хатформе од стране класе скупљи.

Озбиљан пртљажник је такође плус у потпуном салону са пет-затезање. Чак је и у минималној конфигурацији врло добар 385 литара, односно више него што каже, Пеугеот 308. Кауч се може померати назад или назад или у деловима, чинећи простор за пртљаг. По жељи, задња седишта потпуно се уклањају са испирањем спратом. Велика -Формат ТВ или машина за прање веша ће се овде без сумње уклопити.

Коначно, Ц3 Пицассо такође иде добро. Аутомобил са 115-хорсеповер 1.6 -литер мотором, чија је то довољно са ПИН-ом, посетила наш тест. Наравно, према старој француској традицији преноса у преносу, они су веома испружени, рецимо, на другу коју можете убрзати до стотину. Али лако се навикнути на то. Оно што заиста није било да је нејасно укључивање полуге КП. Ово је дугогодишња болна, карактеристична за многе аутомобиле за бригу ПСА-е. Али нећемо пронаћи грешку. Важније је да беба цитроен буде довољна за самопоуздање у простору и основном мотору и четири капацитета 95 КС. Добар начин да се спаси. Најневероватнија је да је стварна потрошња горива у граду била још нижа од пасоша 9.1 насупрот 9.4 литара на 100 км! Овоме додајте врло пристојну звучну изолацију, мекан суспензија у граду, светлосни и послушни управљач, шест ваздушних јастука у основи ... и цене које узимају у обзир увек попусте, које нуде продавци Цитроен Сасвим прихватљив.

Па зашто је тако мало изузетних аутомобила на путу Москве и Санкт Петербург? Замислите, Ц3 Пицассо се не производи са аутоматоном! Ако узмемо у обзир да је највећи део купаца таквих машина у Русији одличан под који не дочекају манипулације са папучицом квачила, а затим самостални закључци су сами предложени. Алас, све док се кривично непажња у облику одсутног аутоматског мењача, можете да заборавите на лукаву продају исте Ниссан белешке дивном Цитроену.
 

Оперативни трошкови
Километража аутомобила током теста је укупно КМ - 1022
Потрошња горива (просек), Л / 100 КМ - 9.1
Потрошња горива (минимум), Л / 100 КМ - 6.4

Учесталост одржавања је 15.000 КМ или 12 месеци
Трошкови службеног продавца (до-1 / до 2), трљајте. - 7300/9300
Она у којој је потребна замена погонског појаса и пумпе, трљајте се. (Трошак километража) - Н / Д *
Трошкови Осага * за одређени аутомобил, трљајте се. - од 4752
Цасцо * Трошак овог аутомобила, протрљајте се. - 53300
Трошкови трчања, узимајући у обзир да, бензин и обавезно осигурање моторне одговорности **, РУБ./КМ - 2.83


* Дистрибуција ланчаног гаса.
** У осигуравајућем друштву РЕСО-ГАРАНТИА.


Аутор: Михаил Медведев
Фото: Сергеј Крестов

 

Извор: Магазине 5 точак [фебруар 2011]