Тест погон Цитроен Ц3 Пицассо од 2007. компакт

Потребан вам је микровалан на 600.000 рубаља. Проблем избора

Најмања јединствена јединица изграђена на основу модела димензионалне класе Б називају се микросанима. Како се испоставило, они нису само угодни у прстима великог града и изненађујуће простран, али могу да делују и као права срца

Елена Пирогова, директор бренда ФМ радио станице, искуство вожње од 12 година, вожња на Цитроену Ц4, жели погодан и компакт отпрему. Буџет: 600.000 рубаља.

Слика
Не освајем на брендовима и брендовима. Главна ствар је да је аутомобил добар.

Стил
То је од највеће важности. Волим грациозне, истинске дизајнерске ствари.

Привреда
Навика уштеде сваког грама горива није приметила, али даћу преферирајући економичнијом машином.

Изазови
Нити се не одржава. Главна ствар је да је аутомобил лак за управљање, поуздан и послушан.

Унутрашњост
Опет приоритетни положај. Материја и дизајн и практичност возачевог седишта и простране софе и пространог пртљажника.

Опрема
Што више ваздушних јастука, то је боље. Клима и музика сама по себи. Али без АЦП-а то је сасвим могуће учинити


У ствари, већ имамо аутомобил који нам прилично одговара. Али у Цитроену Ц4, супруг се углавном вози, а недавно ми је и даље потребан ваш аутомобил. Шта тачно? Добро питање за које се нећете тако одмах одговорити. Да признам, не разумем и не разумем техничку мудрост, као и у маркицама и моделима, па сам бирам аутомобил да би потрошачка квалитета била важна за мене. У првој глави, треба ми компактни, али истовремено пространа машина. Уосталом, највише је потребно возити се на маркираним саобраћајним гужвима, поред мог дворишта, постоји стална борба за сваки метар паркинг места. Удобна софа и велики пртљажник је такође од великог значаја. Дете, родитељи, викендица, продавнице, разумете ... Желим да ауто буде најсигурнији и јефтинији у служби. Равнотежа између чињенице да аутомобил захтева и оно што уместо тога даје главни тренутак. Али ипак, можда најважнији дизајн. Апсолутно не желим да се крећем у свемиру на ружном и безличном возилу, напротив, желим да возим аутомобил који привлачи пажњу. Укратко, као и свака жена, сањам јефтина дизајнерске ствари. У дубини душе, разумем да се то не догађа, али увек постоји нада за чудо. Мој пријатељ, мало растављен у аутомобилима, саветовао је да погледамо најмању отпрему или, како је рекао Мицровану. Да видимо шта су ова деца способна.


Ниссан Ноте. 485.000 рубаља.
Најпопуларнија микровала нашег тржишта након Рестолинг 2009 постала је привлачнија и богатија је опремање.

Стил
Споља, на Ноте се чини да је сиви дизајн миша који није импресиван. На Троицху

Изазови
Без примедби. Договорити

Унутрашњост
Стил кабине се шушка, али повољности унутрашњи свет је једноставно сјајан, чак и скромни пртљажник не поквари утисак. Врло добар

Екоф-ефикасност Јапанаца, као што сам сазнала, трогодишња гаранција, али не и најјефтинија. Да, а ауто са АЦП-ом је прилично прознаје. Компромис

Опрема у стандардном
Ако возите аутомобил са 1,6-литарским мотором и механиком, чак ће чак и верзија са навигационом верзијом ставити у максимални износ. У реду

Предности и мане
+ Програми и практична унутрашњост, практична навигација, ниво опреме, пристојне возачке навике.
- Скромни дизајн, само четири ЕИРБАГ.

Спецификације
Бренд и модел - Ниссан Ноте
Димензије - 4085к1690к1550 мм
Мотор - бензин, 1598 цм3, 110 кс / 6000 мин-1
Трансмисија - 4-степена, аутоматски
Динамика - 174 км / х; 11.7 с до 100 км / х

Споља, Ниссан Ноте ме није импресионирао. Посебно збуњујући дизајн предњег дела огромних фарова, уста решетке радијатора ... Ја, наравно, није специјалиста у стилу аутомобила, али овај аутомобил ми се чини превише уобичајеним. Чини се да је боја толико весела, али ... није моја. Можда зато што има пуно на улицама белешке? Дакле, унутрашњост такође не задивљује машту. Једино што се волео у стилу стила је ручке клима уређаја: изгледају сјајно и дотакну их лепо. Иначе, назначите некако хршкали, није изврсно. Али ако затворите очи на дизајну, слика се одмах мења. Прво, за мене је постало откривење, шта је овај Ниссан велико изнутра. Јасно је погодно за наше ЦИТРОЕН Ц4, упркос чињеници да у дужини у кратком року за чак 20 цм! Сада разумем шта се подразумева када кажу да је аутомобил више него споља.

Добар ракун и детаљно. На пример, заиста ми се допала велика и пространа кутија за рукавице са додатним претинцем за картице и атлазе. Кабина је пуна и други џепови и претинци за мале ствари које сигурно укратко украшавају живот било које жене. Здрави комади и електрична преклопна огледала. У мом блиском дворишту то није луксуз, већ и потреба. У грозним временским временским временом ставите огледала ручно, не желим заиста прљаве да желе. Али класа је уграђена навигација. Апсолутно дивна ствар. Прво, лепо је да се може користити као телефон, односно притисните тастере на екрану, осим навигације овде је Русификовано. Да, сама екрана није баш велика, али и даље предности такве навигације више од минуса.
Труп на први поглед није изгледало велико, али било је јасно да је овде задржавање са тајном, чак и са две. За почетак, ово је уклоњиви спрат: ако уклоните плочу, тада се јачина појављује, али главна ствар, кауч се може кретати напред, на тај начин повећавајући корисну количину. Ово је озбиљан плус.

Добро је да постоји сензор паркинг места. Дуго се возим, али мирније на задњем бранику никада неће ометати. Још једна ствар је да се ова врло корисна опција ослања само на најскупљу конфигурацију. Веома је жао ... Поред тога, напомена има само четири ваздушна јастука. Чуо сам да се многи аутомобили већ стављају на шест ваздушних јастука. У овом питању је боље сакрити.

Ја не показују високе захтеве за Тхе Риде квалитета. То је за мене довољно да аутомобил убрзава и зауставио, а такође се окренуо где желим, а не где би бити задовољан. Тако да нема проблема са тим. Истина, морао сам да се навикнем на машини. Чињеница је да никада нисам путовао у животу колима са аутоматским мењачем. Вероватно, у саобраћајним гужвама са АЦП, то је згодније, али је срамота да је потрошња горива са таквим кутија повећава.



Цитроен Ц3 Пицассо. 509 000 РУБ.
Један од најсветлијих екстерно аутомобила модерности, између осталог, је практична и вреди разуман новац.

Стил
Ни ауто, али француски лепиња! супер

Изазови
Нека нонрадиативе, али боље него Ноте, пре свега због мекше суспензије. Високо

Унутрашњост
Дизајн је без премца, и мали, у односу на Ниссан, преграду компензује више простран пртљажник. У реду

Привреда
Фабрика гаранција се дистрибуира на Цитроен возила за две године, али одржавање је јефтин. Добро је

Опрема у стандардном
Већ у бази података, ауто је савршено опремљен у погледу безбедности. Потреба

Играње и Мане
+ Величанствени дизајн споља и изнутра, висок ниво опреме, велики гепек, 6 ваздушних јастука у бази.
- Мала преграда за рукавице, виша цена.

Спецификације
Марка и модел - Цитроен Ц3
Димензије - 4080к1730к1625
Мотор - бензин, 1598 см3, 115 кс / 5600 мин-1
Трансмиссион - 5-спеед, механички
Динамицс - 188 км / х; 10.9 с до 100 км / х


Имао сам довољно Један поглед на Ц3 Пицассо да се заљуби у овом аутомобилу. Оно што је добро добро! Све Цитроен линије и лукови, у поређењу са Ниссан Ноте, види више глатко, некако, ја бих рекао просторно проширила, једном речју дизајнер. Ком случају, не гледај овог аутомобила, у било ком случају да се држи. Чини се да не постоје пролази, рандом детаље. Стварно ми се свидела необичне фарови са компликованом обрасцу. Али, да фарови! Чак и нешто тако банално ствар, као бочне лајсне, и то скоро ремек! С једне стране, он додаје чврстине машину, али поред тога, лајсне је прилично широк и направљен од пластике унсцреасед, а самим тим штити тело емајл од огреботина на уским паркинг. Једном речју, споља Ц3 Пицассо на 100% дизајнера ствари, не сумњам у то.

Салон је такође дивно. Знам да моје мишљење није одвојен од свега, али ја сам луд о табла ЛЦД екрана веома визуелни и елегантан ствар. Џојстик музичког система, фиксни иза волана појавио врло згодно. Опет, у Ц3 Пицассо је исти необичан и изван. Чак и нешто тако банално ствар, лике а ланзати за ковани новац у левом углу торпеда, француски успео да направи елегантан. Велл доне једну реч. Истина, за разлику од Ниссан Ноте, у Цитроен салону, много мање него било џепове и тајне тенкова. И кутија рукавица овде ће бити доведена у питање. И величина рукавице има последњу улогу, она је стално јаким марамице, салвете, новине, карата и друге глупости.

Али стабло Цитроен је дефинитивно више. Нема проблем, кажу, дечији наручје, а још увек постоји место за кесе и пакете из супермаркета. Напомена ће морати да померите кауч напред или уклоните дупли под панел. Узгред, задњи ред у Ц3 Пицассо је такође клизни, а ако је то регулисано само у Ниссан, цела банкет иде у потпуности на биралишта, а затим на француском моделу, софа је рез и померена у деловима. Наравно, ова опција је згодније. И даље веома задовољан што је задња седишта пута, формирајући потпуно гладак под. Како кул! Сан о превозу софе и столице у викендици постаје ближи.

Механички кутија се не разликује по посебном јасноћом пребацивање, али није постао изненађење за мене, јер већ имамо једну Цитроен у нашој породици. Али у Ц3 покрету, Пикасо је изгледало мекша и нешто више тих од Ноте. Иако, можда, само чинило ми. Али је чињеница да је вентилатор слетање је већа, то је чињеница. И он има више ваздушних јастука: надувавање завесе овде већ у основној конфигурацији, док Белешка није ни за доплату.


Мој избор
Сама по себи, Ниссан Касхкаи је одличан ауто. То је добро опремљен, удобан, простран, компактан и нападе ме за буџет. Једини, али за мене, за мене, главни недостатак овог аутомобила је превише робустан, ружно изглед. Вероватно, да би било могуће затворити очи ако постоји у свету су без Цитроен Ц3 Пицассо. Овај Француз се заљубила у њега на први поглед, и што је најважније, под дизајн линије свог елегантног тела, постоји и веома удобан ауто. Па сам радије Цитроен, како кажу, и ум и срце.

Избор уредника
Мора се рећи малика предност Цитрона на делу ентеријера и уређења пртљажника, главни положај за мјелоров положај може се објаснити првенствено узрасту модела. На крају крајева, Ц3 Пицассо се на тржишту појавио на тржишту већ две године касније Ниссан Ноте. Па, дизајнерски преференције су лична ствар свих. Знате, укус и боја су сви различити маркери. Али желео бих да приметим један најважнији недостатак Цитроен: аутомобил још увек нема могућност избора преноса. Може се осећати само поштовање наше хероине, која се игра управља механиком, али у стварном животу таквих вештих вештачких ратника, попут Елена, врло мало. Није изненађујуће да је Ниссан Ноте, која се може изабрати и на ручици и аутоматски, много је већа популарност од Ц3 Пицассо


Аутор: Сергеи Цростес

Извор: Јоурнал 5 точак [јануар 2011]