Цревролет Црузе Тест Дриве од лимузине 2009

Цхевролет Црузе. Експресиониста

Цхевролет Црузе. Цена: Није дефинисано. У продаји: од септембра 2009
За генералне моторе, Црузе Седан није мањи од анти-кризинских мера за глобалну економију. Они чак имају један циљ да оживе. Са финансијским понорњима је мање или више јасно пре или касније, пораст ће сигурно бити. Али да ли ће нови модел моћи да побуди интересовање за куповину у бренду ЦХЕВРОЛЕТ, као креатор светлих, атрактивних аутомобила? Уосталом, то је Црузе које даје почетак новог глобалног дизајна марке

Тестирати пилот
Дмитри Титиуцхенко, 33 године, аутомобилско новинар, искуство у вожњи од 14 година, лични аутомобил - јееп вранглер
У психофизиологији постоји концепт циљања рефлекса. Једноставно речено, ово је урођена реакција особе до новост спољног подражаја. На пример, на неочекивано појаву у мушком тиму секси запослених. Активна активност је замрзнута, опште откуцаје срце постаје чешћи у једном ритму, чула покривају максималну напетост као на први поглед на Цхевролет Црузе, чија ће екстремна новост лако изазвати емоционалну испаду менталним устајањем.
Јавност је веома рачунана на такву реакцију у компанији, која по свим средствима суђена не само да ажурира дизајн аутомобила, већ да донесе стварну револуцију у перцепцији марке. Конкретно, снаге међународног тима под вођством потпредседника корејског дизајна студио Теван Ким. Па, њихов рад и мисли високих аспирација нису нестали: Црузе заиста изгледа 100% оригиналне и модерне. И најважније је, стилски, што је упадљиво различито од осталих представника линије Цхевролет Модел.
Високо каиш и линију за застакљивање, низак кров и кратак дебло седанство створен је на начин на који је у себи симболизује динамичност изгледа. Наравно, то није било без најважнијег агресивности. Он токује уз отеловање жичара на хаубу, испуњава саће огромне решетке радијатора и, који пада у раскрсницу златног призора, шири се на бочне стране да се коначно смрзне у предња светлама за бодљикаве ледене.
Поред тога, слика циљне публике коначно је стекла експресивне карактеристике. Црузе се бави не само онима који, као и обично, желе да купе пуно практичног и економског аутомобила за мало новца. Модел се фокусира на купце који прате моду, али не прате је. За њих је индивидуалност важнија од скицирања модних трендова.
Али аутомобил и даље намеће нека правила игре: граница интерцласе постаје све дужнија и унутрашњост се све више оплементира. Конкуренција! Дакле, у дужини (4597 мм) и међуосовинско растојање (2685 мм) Цхевролет Црузе је сигурно постао нативе Ц-класе. Стога је у кабини више него довољно простора. Да не спомињемо пртљажник са својим 450 литара волумена, који могу да апсорбују пристојан дуго-метрицу кроз пресавијене леђа задње софе. Узгред, на леђима и путовању је прилично угодно: постоји довољно простора за особу просечног раста, а лагани профилирање доприноси дуготрајној одржавању групи тела. А конфигурација предњих седишта је једноставно на висини: бочна подршка, широк спектар прилагођавања класе! Волачки точак са задебљањем у седиштима је такође погодан, прилагођени висини и одласку. Генерално, унутрашњи простор је организован у уму, укус и на слици Опел Инсигније. Исти двоструки кокпит за возача и предњи путник, подељен са централном конзолом са сличним системима наоружања, позната контролна табла и управљач. Осим ако су материјали једноставнији. Међутим, утисак о завршетку поквари само кожне уметке на предњој плочи, што искрено изгледају смешно. У једноставнијој конфигурацији појављује се очигледно дизајнерско срећу тканине, јер изгледа боље и још скупље.
Палета мотора за Цхевролет Црузе представљају три јединице. Тихи стандарди стајалишта је 2.0 -Проиела Турбодиесел (150 ПП) у Русију још није планирано да се предузме. Али, можда, само он може да дише живот у ауто. Са 5-степеним механиком, мотор пружа добру динамику оверклоковања са готово празним брзинама и адекватним убрзањима. Ево, чак и врхунска верзија бензина изгледаће досадно.
1.8тратни мотор капацитета 141 литара. са. Реагира да притиснете акцелератор са кашњењем, за динамичну вожњу, стрелица тахометра мора бити покренута у горњи опсег брзине, што утиче на акустичну удобност. Након 3.000 о / мин, бука постаје неугодна. Да, и 5-степени ручни мењач захтева активно пребацивање. Међутим, све, као и увек, познато је у поређењу. Након скромног 1,6-литара 113-коњских снага, 1.8 ДОХЦ ће се једноставно налетити на вожњи.
Али оптужба за енергичност може се добити од руковања моделом. Са прилично оштарним и информативним точком, Цхевролет Црузе јасно држи праву линију, савршено маневрира и улази, претвара се само малим подешавањима. Ролне се ефективно угасе тврдим суспензијом, али на неравном путу, овај неочекивани спортови лимузине се окреће према дрхтавим дрхтањима у кабини.
Али ако су санке сензације препуне контрадикција, дизајн аутомобила не оставља никакве разлоге за сумњу. Импресиван изглед Цхевролет Црузе, на којем ће, у ствари, фокусирати ГМ, бити озбиљан визир у конкурсу за купца у препуној голф класи.
Остао у копчу
За разлику од европских тржишта, где је Цхевролет Црузе заменио јефтине и практичне ЛАЦЕТТИ СЕДАН, у Русији ће се модели продавати паралелно. Последњих неколико година је један од најбољих десет страних аутомобила који се продају са нама, потражња за аутомобилом остаје висока, па је прерано за отписање са рачуна. Тако Лацетти, састављена коришћењем ЦКД технологије, остаје на монтажној линији аутототора Калининград-а. Производња Црузе почиње у лето у ГМ фабрици у Шхусхари у близини Санкт Петербурга, где су Цхевролет Цаптива и Опел Антара СУВ-а већ производе и такође ће се извести у режиму индустријске скупштине. Тренутно је у току опрема за ослобађање Цхевролет Црузе-а и почиње тестна скупштина на линији. Претпоставља се да ће само аутомобили произведени у Русији бити доступни руским купцима.
 
Не волимо
Под плафоном, изнад лијевог рамена возача налази се случај за наочаре. Релевантан
Безалкохолна полу-литра је савршено уморна у близини ручне ручне ручне ручне кочнице. На располагању
На предњем панелу испред ветробранског стакла налази се ниша за све врсте ствари. Простран

Вожња
Седан са мотором од 141 коњских снага је динамичан само у поређењу са модификацијом 113 коњске снаге. Али можете добити задовољство вожње.
Салон
Добри украсни материјали, пространост и ергономија.
Удобност
Путеви су боље да одабере равноправније, иначе ће тешка суспензија трести целу душу. Чак и угодно седишта неће спасити.
Сигурност
Предњи и бочни еирвери, безбедносне завесе, АБС, ТЦС, Есц.
Цена
Неодређено.

Предности и мане
+ Спољни сјај, пространи ентеријер, собни пртљажник, удобна седишта, добар дизел мотор.
- Средња материјала финише, безбојни 1,6-литарски бензински мотор.

Спецификације
Марк и модел - Цхевролет Црузе 1.8 МТ
Димензије - 4597к1788к1477 мм
Мотор је бензин, 1796 цм3, 141 л. С./6200 мин - 1
Трансмисија - механички, 5--спеед
Динамика - највише 200 км / х; 10 с до 100 км / х
Такмичари - Тоиота Цоролла, Форд Фоцус, Скода Оцтавиа, Киа Церато

Наше мишљење
Постмодерни дизајн ће послужити добру услугу аутомобила. За разлику од бренда ЦХАРЕ ЦХЕВРОЛЕТ ЛАЦТЕТТИ, чији су зрели купци вођени углавном рационалним мотивима, Црузе може изазвати стварне емоције, што је важно за младу публику. Волио бих да клатно цене није баш у погрешном смеру
Аутор: Дмитри Титиуцхенко
 

 

Извор: Магазине 5 точак [јун 2009]