Цхевролет Цаптива Тест Дриве од 2006. године СУВ

Све фотографије Цхевролет Цаптива од 2006

Цхевролет Цаптива - В6 са радном запремином од 3,2 литре

Већ смо срели Цхеви Цаптива на презентацији у Пољској, али тада су нам дали верзију од 2,4 литре. Сада су наше услуге топлије опција са мотором од 3,2 литара ... већ сам се више пута тражила да ли је вредно куповала Цаптива са 2.4-литре мотором. Први пут нисам могао ништа да одговорим ...

То је апсолутно. Људи су ме гледали са очекивањем, а ја сам стиснуо само звукове: Па, ух, ух, међутим ...

Збрка
Када почнете да се изгубите у тако једноставним питањима, постаје очигледно: тржиште средњих -сизованих кросовера ће се прегрејати. Вријемља и мехурићи. Управо сте пронашли оно што вам треба и има још девет опција ...

Украшавање салона у квалитету је један од најбољих међу кросоверима

Зелено осветљење уређаја оно што вам је потребно

Хвала Богу, таква збрка је само међу СУВ-ом са моторима са ниским полицама. У логору врућих неопходних кросовера, избор је скромнији. Три -литер Цаптива производи 230 коњских снага. У погледу карактеристика, Субару Форестер 2.4, Сеат Алтеа Фреетрацк 2.2 и МАЗДА ЦКС-7 2.3 ПЛУС Атмосфер Митсубисхи Оутландер 3.0 су слични. На овој листи нећемо укључивати Опел Антара, јер је попут једног-свеобухватног близанаца. Заборавимо на двостоту Форд Кугу је премали како је у димензијама и пространости, његово место у ЦД-класи.

230 коњских снага је више него довољно у било којој ситуацији

Пртљажник је далеко од последњег у разреду

Замотати
Тако да олакшамо закључке. Ко воли атмосферску природу између Цхеви и Митсу-а. И разликују се у подешавањима шасије. Јапански цроссовер је спортскији и чвршћи. Још је лакше одлучити да ли постоји велика породица. Само врућа каптива нуди седам-уређају. Али чак и када је мало деце, а питање са турбином није кључно, Цаптива је и даље пожељнија. Има једну од најбољих канцеларија салона. Такмичари нису у могућности да га понижавају јачинама пртљажника. Шта вам још треба од Цроссовера?

Било би лепо бити нормална суспензија како се не плаши неправилности. Цаптива то нема. Жели да буде угодна, али рањива, чак и болна и може да уништи утисак аутомобила. Али шасија сваког од њених такмичара такође је погрешна у нечему. И на -од -Раде, све су, осим шумарског, релативно беспомоћног. Нисам могао да одлучим о хладној Цхевролет Цаптиви, али са врућом је лако. Замотајте.