ЦХВРОЛЕТ БЛАЗЕР ТЕСТ ДРИВЕ 5 Врата 1997 - 2005 СУВ

Цхевролет Блазер

Пут до високог друштва не може бити асфалтиран без јакне. Свако бира стил по њиховој свидјеној слици - можете да ставите на клуб Блазер или можете да купите Цхевролет Блазер.
 
Одједном је овај аутомобил био симбол успеха који је у Русији креирао први талас страних СУВ-а. Познат је под именима ГМЦ Јимми Олдсмобил Бравада (иако постоје разлике, они су мали). Дакле, почетак 90-их: нема стана, већ Блазер из Америке - овде је! Пионири клизишта пумпање бензина у налу тако паметно успоставили су процес који је до 1996. године скоро 10 хиљада комада регистровано само у Москви.
Времена су се променила, а од бутика Блазер-а прешла је на половне тржиште. Распршени у цијенама аутомобила исте године производње са приближно истим километражом је 1-3 хиљаде долара. Али објашњено је једноставно: одједном су власници вероватно победили упозорене, хромиране кораке и кангурине за џип Мода и сада желите да га вратите у то да се вратите, бит ће део новца назад. Зато будите морално спремни да не платите не само за аутомобил, већ и за све ствари. Чак и ако им стварно не требају.
Џип и оквир. Па, једноставно су створени једни за друге. Наравно, јучерашњи сјај је већ сишао, сјајна боја је изблиједјела, али негативна корозија још увек није стигла до тела захваљујући структури оквира. Међутим, тело Блазер-а има слабости, а они су исти као и други оквирни аутомобили руских путева: прагови, дно пртљажног простора и ивица крила. Блазер има своје мехове: на пример, преко 5-6 година интензивног рада, окови причвршћивања гасне пумпе у резервоару су трули. Готово је немогуће израчунати визуелно стање арматуре - за то је потребно отворити резервоар. Не враћа се и боље је променити га бензинском пумпом. Његов дизајн оставља много да би се жељело жељеним: ради на вишим притиском од осталих машина за убризгавање и има нижи ресурс. Могуће је схватити да је механизам близу смрти само када аутомобил одједном почне да трчи брзином. Сама гасна пумпа кошта 100 УСД, арматура - 300 долара. Трошкови рада је 100 УСД.
Отприлике исто-5-6 година живи задњи мења за продају на било који модел, 3 врата или 5-врата. Замена овог важног механизма у нашем времену коштаће 250 долара.
Поглед одоздо одоздо. Било који аутомобил када се купује мора превести на лифту. Нема чега да погледате задњи део Блазер-а. Скоро вечни извори и задњи мост не узрокују проблеме. Осим ако задњи амортизери са аутоматским подешавањем притиска (100 УСД) и лако их је заменити обичним (60 УСД), без одржавања функције одржавања одобрења када се оптерећења мења. Рад, без обзира на сложеност дизајна амортизера, коштаће 70 долара.
Али предњи део потенцијалног власника може очекивати непријатна изненађења. Прво, висећа куглачка подршка предњих полуга. Максимална дозвољена повратна појачања на ободу точкова је 3 мм, а ако је већа, тада су се подржали лоптице (око 100 долара са радом). Друго, не смемо заборавити на још једну хроничну болест блазер - позадина управљача због истрошеног клатна или старости стареног кормила управљача. То ни на који начин није повезан са радним условима, а заменом ових делова, у години или два можете већ прегледавати суспензију према новом (клатно 50-80 долара, БИПОД је 80 долара, радно је) још 100 УСД).
Моторуси. Мотор не захтева мање пажљиво инспекцију и дијагнозу. Постоје и јединице са врло ограниченим ресурсом у одељку за моторни на блазер. Стартер, генератор и мотор пећи први су на овој листи. Под условом да се никада нису променили аутомобилом од 1995-1996., Будући власник може се припремити за своју хитну помоћ. Ово је око 100 долара за сваки производ и један час на норму рада (то је, плус 35-40 УСД).
Дуго је постојао мотор 4.3 литара и познат је по својој поузданости. Мало је проблема са њим. Прво је замена или поправка издувних гасова ЕГР-а -Оутлет вентил који се јавља након сваких 100 хиљада КМ вожње (300 долара са радом). Такође се дешава да механика мора да елиминише проток филтера за удаљену уље (100 УСД са радом).
Међутим, најдражајућа болница односи се на џип део аутомобила - 4ВД погон. Дугме од 4Х (или 4Л) Управљање оперативним управљањем оперативним управљањем ради у дубоком снегу или блато не изненада не делује у најважнијем тренутку ... кривња то је у најозбиљнијем случају - лабав контакт у дистрибуцији . Дакле, или не, само искусни електричар може да инсталира. А ако су били потврђени најгори страхови, онда су трошкови електричног погона дистрибуције могу увелике узнемирити забављачи искључене вожње - 500 долара плус 100 УСД за рад. Али без њега, нигде, али овај чвор није подложан.
Инфекција. Ретко, али и даље се налазе на Блазер-у и пропусту у АБС систему. А не негде у ланцу сензора, али у самом електрон-хидрауличком блоку, који је постављен испод хаубе на левом поклопцу. У производњи до 1996. године, ова невоља је била прилично лако елиминисана заменом АБС пумпе (15 УСД). А на аутомобилима млађим од 1996. године, Алас, морате да промените цео блок у вредности од 1000 долара.
Навели смо скоро све просечне проблеме са Цхевролет Блазер-ом. Ако искључите клиничке случајеве са АБС и брошуром са листе, тада сваки потенцијални власник чека одређене проблеме. Као и умерени трошкови за оживљавање овог половног СУВ-а. Без обзира на предложене цене и управљачке основе, можете сигурно снизити продавца на 1.500 долара - да га сматра да је то пре припреме. А ако се слаже (и највероватније ће бити тако слично), онда купујемо Блазер. Ауто је добар!
   
Текст Алекандер Версхински, фото Алекеи Илиин
      
Захваљујемо на консултацијама за Технички центар клуба 4к4, (095) 149-4921.
Цхевролет Блазер 4.3 в6 (1996 ц.)
Радни запремински (кубнику Цубиц) 4300
Повер (Л.С.) 199
Максимална брзина (км / х) 180
Убрзање на 100 км / х (сец.) 11.0
Потрошња горива (град / аутопута / мешовити циклус, Л / 100 КМ) 15.6 / 9.6 / 12.6
Цене за Цхевролет Блазер Б Москва (за фебруар 2002)
Година цене ослобађања
1995 $ 9.3-11.5 хиљада
1996 $ 9.9-12 хиљада
1997 $ 10.5-14.0 хиљада.
1998 $ 12-14.5 хиљада.
Цене потрошње *
Зрачни филтер $ 11.4
Филтер уља 3,2 долара
Филтер за гориво $ 8,8
Говорите о паљењу (ком.) 2,8 УСД
Кочиони јастучићи, Пер. / Асс. $ 35/40
Високо -Олтаге жице 53 УСД
* Аутопилот препоручује да инсталирање само родне потрошне материјале који АЦ Делцо производи. Обратите пажњу - у Елабуги произведеном Блазер-у са два мотора: 2,2 и 4,3 литара. Потрошни мотор за 2,2 литра није погодан за Американце, а снажнији мотор је у потпуности идентичан САД-у, они се разликују само у Вин.
 

Извор: "Аутопилот"