Тест Дриве Цадиллац Есцаладе од 2006 џип

У пуној величини

Детроит Ауто емисија 2006. године прикупио је богат принос иновација, међу којима је Цадиллац Ескелид.
Луксузна целодневна годишња модела ће отићи у америчке трговце овог пролећа, а у Европи и Русији крајем лета. Попут претходних верзија Ескаиде, тренутне обједињене технике са популарнијим Цхевролет Тахое и Сабербогеном, али је привилеговано место у опсегу модела Генерал Моторс. Стил, завршна обрада и опрема одговарају цени и слици. Од бројних иностраних брендова, Цадиллац најпоузданије игра у својој области продаје на америчком континенту, пусти и и рекордне стопе, али стално у последње четири године. Ренесанса?
Ово је Америка!
Постоји таква концептна политичка коректност. Тачност одређивања од њега обично пати, али ништа се не може учинити. А не црнац, већ афроамериканац, а не масноћа и масноћа, а не огроман, већ последњи последњи у потпуности о нашем хероју.
Дакле, СУВ сегмент апартмана у пуној величини, Ескелев у Сједињеним Државама такмичиће се са Линцолн Навигатор, Мерцедес-ГЛ, Лекус-ЛКС 470, Инфинити-К56. Да се \u200b\u200bосећамо самоуверено у такву компанију, факурни дизајн је мали. Потребан нам је запремина, удобност и изванредни звучници. Са ширином двије метра и дужине од пет метара, кратка (!) Верзија Ескелева такође има скоро базу од три метра и веома пространа унутрашњост. Ширина на нивоу рамена је 1658 мм око 200 мм више него довољно пространих аутомобила класе Д. Чак и призор трећег реда (у пртљажнику) као велики репрезентативни лимузин и са два реда седишта, и са два реда седишта расправљајте се са најпрогласима универзитета у двоструком верзији. Ако оставите само неколико столица, у Ескаиди ће се уклопити нешто више од 3 кубне метара! Проширена верзија ЕСВ-а је још 0,8 МХ пацифила.
Он је заиста нов. Тело, шасија, оквир, мотор и пренос ниједан од елемената коришћен је у претходном Ескаиду. Оквир од затворених профила за 35% теже на савијањем и 49% за преокрет од претходног модела. То је омогућило значајно побољшање начина награде аутомобила, без икакве удобности. Суспензија са подесивим амортизерима, аутоматски се прилагођава природи пута. Тело са повећаним до 57 степени нагибом ветробранског стакла је врло ниско за жртву коефицијента ветробранског стакла ЦКС \u003d 0,363. У комбинацији са новим мотором и преносом, ово обећава не само побољшање динамике, већ и ефикасности. Тачно, подаци о томе још увек нису објављени: у САД-у, то није прерогатив произвођача, већ и еколошке агенције. Хидромеханички аутоматска машина са шест брзине Хидромеханична машина Матик 6Л80 врло модерна кутија. Можда не само блокира претварач обртног момента, већ и да се пребаци без прибегавања њеној помоћи. Распон омјера зупчаника 6.04, два горња корака који се повећавају.
Посебни члан чланка. Наравно, ово је осам у облику слова В. Који Цадиллац без њега? Радни свезак 6.2 л, снага више од 400 кс Тачни подаци ће се појавити касније. Контактирајте генерала мотора међу пионирима за развој нове методологије за мерење снаге САЕ Ј2723, која се препоручује свим произвођачима аутомобила у Сједињеним Државама. Не бисте требали да тражите четири кампације у мотору. Још увек је сама, а свих 16 вентила погоршају успешно вршећи притисак шипка. Међутим, такав дизајн не искључује модеран приступ: мотор са алуминијумским блоком цилиндара опремљен је механизмом за промену фаза.
Ко је у фраце?
Запамтите, пре 30 година, Рањ Ровер назвао је фармер у Тракији? Цадиллац вероватно неће бити толико размажено заједничким традицијама, резолутно је сломио. СУДИЈА: Навигациони систем са огромним екраном осетљивим на додир, аудио-репродукција, звук у формату 5.1, популаран у Америци Сателитски радио са стотинама музичке, вести и информативних канала, загрејаног управљача, посебно меког кожног циља и чувени систем застареле шесте генерације, Што је способна да се брзо назива помоћ у несрећи или неку другу несрећу или пратите отети аутомобил користећи ГПС технологију. Потоњи није блесен: Бивши Ескелев био је један од најтежих модела у Сједињеним Државама. У аутомобилу, комплетан сет ваздушних јастука и аутоматски се затегнуо када погодите не само испред, већ и са било које друге стране појасева. Активна сигурност пружа стабилни систем са опционом карактеристиком превенције превирања.
Цадиллац-Ескаид ће бити објављен у три верзије: са стандардном, издуженом базом (ЕСВ) и камионом (ЕКСТ). Последње две верзије на повећаној од 14 инча (356 мм) база
Преведи име аутомобила није лако. Реч ЕСЦАЛАД-а на руском није стајала, прецизније, застарела је без времена да се брине. У смислу, то је напад зида тврђаве користећи степенице повлачења. Да ли ће Цадиллац успети да успешно ухвати чврст део европског тржишта?
Направљено у Русији.
Главно место производње нове Ескаиде биће фабрика у Ерлингтону, Тексасу. ПицкУп ЕКСТ ЕКСТ ће бити прикупљен у Мексику. А верзије сувозача ће примати, очигледно и руска пребивалишта у региону Калининград ће их прикупити за наше тржиште. Велики (извините, пуне величине) Осциденцес од нас, као што знате, не толико возила као и визиткарта власника и зато је стабилна потражња. Имати атрактивну цену (руска скупштина коју омогућава), Ескелид може постати погодак ове године, померање тренди Хуммер Х2. Међутим, велики велики проблеми неће бити љубитељи његових навијача прилично се не слажу са кадиллачким присталицама у погледима на аутомобилу.
Сто посто америчког Цадиллац-Ескуејда постаће руски модел.
 


Анатоли Фомин

Извор: Часопис "Иза точка"