ЦАДИЛЛАЦ ЕСЦАЛАДЕ ТЕСТ ДРИВЕ од 2006 СУВ

Луксуз у Америци, тестни погон Цадиллац Есцаладе

Цадиллац Есцаладе је врло необичан аутомобил. Тек на први поглед изгледа као велики амерички СУВ. У ствари, његови патос и кич. Потпуно -Веел Возите овде да бисте искључили папуче на почетку, али огромне величине за људе који су навикли да не примећују плафон бочном визијом. Сецкани лица, хромирани обруч, масивни грб са грбом, који би изгледао сјајно, дружење на ланцу неког црног репера, или, на пример, Тимати. Сви смо мали фетишисти. Али купац Ескаладе треба да буде у крви. Ово је ретки случај када аутомобил не сме да одговара власнику, али обрнуто. Ако се не мешате у модерним темама, а заштита СОХО клуба вас не препознаје особа, онда је боље да одаберете други аутомобил. Свеједно, неће ценити, неће разумети.
Ко може да купи огроман Цадиллац, који је инфериорнији од других кросовера у погледу крста-сондијске способности, а чија потрошња горива може изазвати малу кризу горива? Можда сте спасили пола живота на излет у Лас Вегас и растргали Јацкпот у Цасину Беллагио за последњих 100 долара? Или рано ујутро поштар је покуцао на изнајмљени стан и дао препоручено писмо, што је рекло да је ваш ујак, који је емигрирао у Сједињене Државе, умро током револуције. Испада да је заузео скромни 167 мјесеци у рејтингу Форбес, а нећак из Росиа је једини наследник.
И тако, након свих језивих поступака са дизајном наслеђивања, идите у Цадиллац салон (који сте сваки дан отишли \u200b\u200bна посао) и купите Есцаладе као знак поштовања тако добре земље као и Америка. Да бисте не узнемирили ујак, изабрали сте лагани аутомобил. На пример, као што сам посетио тестну вожњу. Пеарл, мајка -Од -Пеарл боја, са лаганим салоном. У принципу, нема ништа више за избор. Осим ако се извлаче, тако да девојке могу ући у то и показати опсценост пешацима. Стандардни дискови на ЕсцалеИД-овима гледају из теме. Власник само-порастењача ће их заменити Л.А. Веза. Након тога можете отићи код људи.
Искрено, када сам први пут да изађем за волан овог мастодона и почео је да га прекидам блиски подземни паркинг, схватио сам да се плавуша осећа у првом месецу вожње. Како се овај огромни аутомобил може први пут уклопити у тај уски преокренути? И не дирам кров плафона? Нешто што не видим куда идем, шта се дешава иза мене? О таквим питањима су ми блистале у глави.
Након што сам напустио замку, испоставило се да није крив аутомобил, али у принципу паркинга (у принципу, за Есцаладе било који паркинг је скучен). На путу се поверење вратило захваљујући огромним огледалима и одличној видљивости.
Овде је слетање заиста командант. Велика столица је дизајнирана за возача килограм испод 150. Да бисте се ускладили са њим и тастерима на наслони на вратима, желите - нећете пропустити. За љубитеље да се покуцају са кажипрстом, такође су дали велики сензорски екран. Заоритет између величина предњих седишта, што је табела кревета. Удаљеност од путника је таква да може бити насилно да се не жели без опасности да повреди комшију. За задње путнике пружена је стандардна пословна класа: Контрола климе и ДВД плејер. Неки путници посећују одсуством одвојених столица, али постоји решење овог проблема, више о томе касније. Трећи ред седишта састављен је у пртљажнику. По жељи, они се могу оставити код куће, а ако их морате вратити. Места на њима, наравно, нису луксузне, али можете приложити неколико људи, на пример, мајке-у-који се може придржавати пса.
Декорација салона са дрветом, кожа и алуминијум је хармонична, али перформансе су нестали донекле. Кожи недостаје мекоћа, дрво је природно, а пластични делови нису толико изврсни као најбољи Европљани.
Док се креће улицама, покушао је да се бави брисачима и приказом потрошње горива у покрету, први пут када није успело. Логика менаџмента у Есцалеиде је чудна. Можда је затворен за неког америчког стандарда? Није било таквог проблема на претходно тестираним ЦТС-у. Ручица мењача је такође амерички масиван запањујући покер. С једне стране, то је омогућило ослобађање простора у централном тунелу, с друге стране, још увек је смешно и необично за обичног корисника.
Али инструменти су призор за болне очи: тањири са сребрним длетовима и плавим стрелицама. Ствар! Само показивач горива је на нули. Убрзо ће сијалица светлост почети да трепће. Ово је скоро хитна ситуација, хитно је прећи на најближу бензинску станицу, јер у граду потрошња горива може достићи 30 литара на 100 километара. Таква потрошња, ако није оптимална, али не и динамична. 30 литара је нормално са овом тежином.
Опремљена маса великог Цадди прелази 2,5 тоне. Да би поуздано убрзали, стављали су огромно (више од шест литара) осам -цилиндара мотора, развијање снаге више од 400 коњских снага. Есцаладе је спреман за ниске почетке са семафора и самоуверено претицање на аутопуту. Убрзање није мање импресивно од величина. Према пасошу, преносимо првих стотина за мање од седам секунди, осећања и осећања. У исто време, амерички мотор даје угодан звук са мехурићима. То више није РнБ, већ роцк-н-ролл. Резиме динамике и кочнице. Упркос импресивној маси, високим центром гравитационе и све-сигурносне гуме са високим профилом, успоравање је адекватно и предвиђено. Наравно, у стрмој таква гума ће се сломити и клизнути, али удобна удобност. Не примећујемо зглобове, шавове и засуне на путевима. Есцаладе је машина на којој је боље успорити него да обилазите препреку.
Други су добро разумети и вољно уступити пут до пута. Неки се чак сликају на телефону. Власници распона Ровер или Порсцхе Цаиенне изгледају с поштовањем. Они дају извештај да не могу да приуште такву непрактичну машину. Донели су договор, стицајући универзалност. Чак и Хуммер данас се доживљава, а Цадиллац Есцаладе за многе суграђане остаје радозналост. Неки питају какав је то аутомобил са тако занимљивим логотипом.
Не тврдим да је већина такмичара практичније. Они ће посветити Есцаладе у погледу спорта и крстасте способности. Изгарање Цадиллац-а, предња браника може се закачити чак и границом. Али у близини места на којима се воде власници таквих аутомобила возе, увек постоје паркет који помажу да оставе или паркирају аутомобил без утицаја на друге.
Када изађете из аутомобила, електрични појас је користан. Погодно и спектакуларно. Задња врата су такође опремљена помоћником, електрични погон ће се отворити и затворити сам.
Есцаладе је у стању да створи расположење и дају радост, упркос недостатку потенцијала ван пута и низом недостатака. Ово је аутомобил са душом и неће успети да га одабере у складу са прорачуном, само срцем. Цена таквог аутомобила прелази 100 хиљада долара, али Есцаладе није најслађи у погледу луксуза. У Русији и државама постоји Атеље који је, на појединачној наредби, преузео посао, претварајући путнички салон у канцеларију са две столице. Ако сте уморни од управљања машином, и одлучили сте да вратите партицију између возача и салона. Зашто не продати аутомобил променом га у велику лимузину? Или је можда пут, попут сећања на покојни ујака.
У Атељееру ћете прикључити телевизор на партицији са возача, али за сада се возач преврне уз Рублевка (или пети авенуе), можете да гледате свој омиљени филм, капљајући боурбон ледом са малим гутљајима и запамтите ујака.
 
Иарослав Марсхалкин
 

 

Извор: Ауто.маил.ру