Тест Дриве БМВ Кс5 Е53 2003 - 2007 џип

Три к

Када се први БМВ Кс5 појавио у Русији на крају прошлог века, куповина овог аутомобила сматрана је екстремним чином. Према статистици, сваки други власник аутомобила у један или други је претио да ће изгубити поседовање. Куповином било којег од Порсцхе-а у то време, постојала је приближно иста слика, само су узроци ирационализма нешто другачији - без претње сударицом са ДАПСТАН ГОП-СТОППЕРС. Само марка за нас је мистериозно, а можете да возите ништа више од две, према добре асфалту и топлом сезони.
Од тада је много бензина текло. БМВ Кс5 одавно су заузели леве пруге наших путева, а њихови власници се више не плаше некога, али једноставно се боји. Што се тиче Порсцхе-а, сада се појавио целоазонски аутомобил у моделу компаније, а у Москви га не можете само возити, већ и то служити. Стога је данас сплетка другачија. Када је Кс5 изумљен у Минхену, да ли су се тада осврнули на било кога, а затим на Мерцедес-Бенз мл. Порсцхе инжењери и трговци нису сакривали да су желели да опреде Баварза. Барем на асфалту. Тако се такмиче, спајајући у својој сличности и збуњују једноставног грађанина о питању шта треба узети?.
У почетку је постојала реч
У ствари, постоји чак и фразеолошка разлика између аутомобила. БМВ назива своје Кс5 само спортске активности. Сврха Цаиеннеа је била његова ствараоца формулисана као спортски програм. Спорт, спортски простори и остали Свифт СХЕДС су данас модни. Да би нагласио овај утилитаризам још више, на задњем делу Цаиенне, објесили су резервну гуму која се нуди као опција. Визуелно, то је створило аутомобил као и да је ниже и дуже. У пртљажнику је додато мало мјесто, али сада је потребно отворити врата у неколико трикова, јер прво морате да задржите носач резервним точкама.
Од прошлог децембра прошле године, све Цаиенне за накнаду може бити опремљено електричним панорамским ламинираним стакленим отвором. Његова површина је око једног и по квадратних метара, што је скоро четири пута веће од рупа у плафону који је раније био понуђен. Друга опција је ретрактибилна камера задњег прегледа који ће се репродуковати све што се догађа иза аутомобила у боји. Можда си воајер. Иако саопштење за јавност нуди друге могућности употребе. На пример, паркинг. Ово је веома корисно, јер Порсцхе није баш добар - задњи прозор је узак, а огледала слична ушима Гираца су лепша него практична. А камера би такође требало да допринесе сигурном причвршћивању приколице. Овде се овде не изненади. Тецхарт Тунинг Цомпани, која је дуго специјализована за порсцхе ојачање, не тако давно причвршћена на њега, ирицкед до 510 кс, викендице на точковима и расипала је добијени путни воз на 231 км / х. Можете замислити како је јела грмљала и прскала течност у сувом ормару.
Кс-пети је и данас свјежији. На крају крајева, горња верзија је 4,8ис. Радознало је да ако је Цаиенне Турбо са својим 450 КС. Светска публика близу аутомобилске аутомобиле узела је без преседана ентузијазма, затим Кс5, која има само 360 КС, коментарисала је прилично кисело.
Говори и показује. Верује се да је са својим успехом, Цаиенне дугује чињеници да је свет и даље живахни одређени број људи који желе да седе високо и путују врло брзо. Вероватно су већ имали порсцхе гаражу, али сада неће морати да трансплантирају из свог омиљеног одељка на исти репер тракт да узме везни уређај за поправак. Зато визуелно Цаиенне С покушава да буде вероватније да ће бити попут њене омамљене браће на бренду од Кс5, рецимо, за пет у паковању караван.
Порсцхе Дизајниран деценијама се савршено уклапа у концепт СУВ-а - окружење одељка лако је пао на првих пет и тијела у историји Порсцхеа.
Предња седишта БМВ-а чинило се више атлетским према нама - из неког разлога вас је фидгет на Порсцхе. Иза у Цаиенне С, напротив, нећете се натопити, седишта су тешко.
А плута је у плафону. Радознало је да појава аутомобила у одређеној мери одговара њиховом карактеру. Цаиенне С - за ништа што скупље уопште није сноб, већ потпуно демократски осмех. Али ова демократитет је слична карактеру лондонског округа Цхелсеа - Ноћницридге: Један апартман је четири спрата и осмех. Каиненов је више овде него у целој Зхуковци. Кс5 Истовремено - Сумпер Алпине Прагматиста који вас је, попут Ниетзсцхе, односи на вас - особа је нешто што треба превазићи.
Порсцхе има веома адекватну реакцију на управљачу и педале - Чини се да је аутомобил рекао: Ред је примљен и прихваћен за извршење. Врло пријатан осећај. То се дешава када отворите боцу шампањца: Испрва се плута полаже, доказујући да је искрено обављао своје функције и неће само ускочити тако лако, а након делића секунди већ је деликатно, али упорно почиње напоље. Што се тиче БМВ-а, то је попут отварања боце вотке: три радна кретања са четком и без изненађења. Волан и педале једноставно нестају из сећања и постоји само самопоуздање које је пустио арогантно, али извршни аутомобил под вама.
Главна ствар није претерано претерано. Чињеница да су мошти к5 4,8ис више него довољно, чак је и од положаја стајања. Не можете ни искључити електронске стабилизаторске системе и само половина гаса је удубљена на папучици гаса, јер ће се Кс5 окренути у ваљаном снегу са вуком. Можете уплашити комшије у дворишту врло импресивно. Али ако на пример притиснете гас, на пример, када се претеране, онда се не може дуго бојати како покушава да трчи напред у првој другој храни. Али то је само у првој другој секунди - КСДРИВЕ Редистрибутион обртни момент између осе и за пар ДСЦ-а јасно исправља ваше грешке.
Огромни обртни момент, толико користан на сувом асфалту, чини вас посебно опрезним у лошим условима на путу. Без помоћи ДЦС-а или ПСМ-а, постаје тешко носити се са машином. Потицај између предње и задњих осовина Цаиенне С дистрибуира се као 38:62. Порсцхе пнеуматско суспензија има три начина рада. Ми, наравно, прво изабрали спортске спортове. ТВинг из реда до реда и прописивања дуготрајних завоја аутопута је стварно задовољство: еластично, информативни управљач је вероватно једна од главних предности Цаиенне С. Али је боље да се на помилону или јесте Вежите вилицу тако да зуби не куцају.
Такође, машине раде на различите начине. Порсцхе у ручном режиму чим се стрелица дигне у црвену зону, кутија повећава брзину. Али она се не смањује чак и са Кик Дорвадом, молимо вас да радите са дланом или прстом - пренос може бити надмашен тастерима на управљачу. У ручном режиму Кутија не верује у ручни режим и не даје вам аутомобил: Ако се пренос не придржава окрета, и сама пребацује и горе и доле.
Динамичне карактеристике аутомобила мало се разликују. Цаиенне С има малу гулаш и моћ и момент, али бројеви наведен у подацима пасоша, тешко се осећате у пракси.
Кусти рецептори. У свим осталим аспектима можете веровати осећајима. Хладни прагматизам БМВ-а или веселе емоције Порсцхеа. Бреаги Гровл А Ла Насцар правокутни цеви или сочна песма испод хаубе. Угаона темељност или неозбиљна кружнастност. Неко воли кучкачке бринете, меке плавуше. И слепо или, извините, тактилно све ће бити исте ствари.
Шеф за прање. Изнутра, све је такође заокружено, весело и недвосмислено подсећа на то који сте марки у аутомобилу: глатким линијама седишта, овал инструмента оклопа ... управљач, успут, је потпуно исти као и даље Порсцхе 911. Закључавање паљења - лево од колоне управљача, па ако ако ваш претходни аутомобил био је ВАЗ-2105, тада се нећете морати да превучете. Узгред, у БМВ-у постоји јединица за контролу ваздушног суспензије на овом месту. У близини колена, са стране централног тунела - тврде рукохвате, многи се данас препуштају данас - на пример, исто се може наћи на Ауди А3.
На централној конзоли постоји огроман екран, али из неког разлога не приказује ТВ програм, за разлику од БМВ дисплеја. На дну конзоле метална капа са натписом Порсцхе. Ово брендирање нас одмах чини да се сећам тог Порсцхе-а - То већ дуже време нису само аутомобили. Дизајн написа Ф.А.Порсцхе можете пронаћи данас на кесицама, наочарима, на умиваоницима и другом водоводу из Лауфена и, наравно, на кућним апаратима компаније Сиеменс. Занимљиво је да током стваралаца Порсцхе чајпота, да реч чајник такође има аутомобилско значење у Русији?
М5 на Стилтсу. Нећемо се ускратити задовољством да доносимо неколико цитата са енглеских публикација. Ова верзија је пародија дијаманта, што је Кс5 са три -литер турбодизела. Кс5 4.8ИС је М5 на Стилтсима. Ово је већ сасвим за Америку. Да бисте добили поштован изглед црног човека са килограмом ланац на врату који путује на ГМЦ запису. Уосталом, идиоти не разумеју да већина нас то жели! Чак и са Пале Ст. Петербургом и без златног ланца!
Узгред, нови мотор је врло недавни дизање лица. Споља, к-петина је још напреднија. Видећи ово зло лице у огледалу задњег погледа, не желите, али ћете трзати удесно. Чак и у опцијама 2005. године - опет, два-парти шупљи отвор огромне величине, алуминијумске прагове и фарове који могу да се размотре. Све остало је ситнице. Воле да укључују БМВ у основну конфигурацију Наппу-Алкантар, али силе да плати свако додатно дугме на радију. Узгред, врло успешан Кс-Пети салон није се прошао ни током подизања лица или након појаве 4,8-литарског мотора испод хаубе.

Текст Валери Цхусов, Дмитри Гронски, фото Андреи Данилов
 

Порсцхе Цаиенне С.
 
Бензински мотор В8
Радни обим (Кубични младур) 4511
Снага (Л.С. на око / мин) 340 на 6000
Тренутак (нм на рпм) 420 на 2500-5500
Стални погон је комплетан
Мењач 6-Спеед-Реутоматиц Типтрониц
Дужина / ширина / висина (мм) 4782/1928/1699
База точка (мм) 2855
Опремљена маса (кг) 2320
Максимална брзина (км / х) 242
Убрзање на 100 км / х (ц) 7.2
Потрошња горива (град / аутопут, Л / 100 км) 20.9 / 11.2
Цена у Москви од 81.100 (107.000 УСД)

БМВ Кс5 4.8ис
 
Мотор је бензин у следећем - глава
Радни запремински (Кубични младур) 4799
Снага (Л.С. на око / мин) 360 на 6200
Тренутак (НМ на РПМ) 500 на 3500
Стални погон је комплетан
ГЕАРБОКС 6-СПЕЕДАЛ-РЕУТОМАТИЦ СТЕПТРОНИЦ
Дужина / ширина / висина (мм) 4667/1925/1732
База точка (мм) 2820
Опремљена маса (кг) 2275
Максимална брзина (км / х) 246
Убрзање на 100 км / х (ц) 6.1
Потрошња горива (град / аутопут, Л / 100 км) 18.7 / 10.5
Цена у Москви од 114 900 (151 500 УСД)

 

Извор: "Аутопилот"