Тест Дриве БМВ Кс5 Е53 2003 - 2007 џип

Генерација к

Тешко је замислити да је господин Ксс из славе оперете Цалман почео да назове господина он. Ово би било еквивалентно одмах, пустите да Херој уђе у циркуску арену без маске. Али ни мање харизматично и мање у иностранству БМВ Кс5 аутомобила у Русији све је више и више познато плаче кроз симпатично који је деструктивнији, ха. Према уреднику -Ингиеф аутопилота Николаја Фоменко, то је потпуно случајност и значи доследна русификација славног баварског аутомобила, која је, са појавом нове верзије, постала још приступачнија и ближа обичном руском језику Моторист.
Свештеник на месту. Искрено признајем: Појава новог БМВ Кс5 у Москви није постала емоционални шок за мене, шок и показао се да је сива коса на храмовима. Нисам престао да једем, пијем, спавам и гледајући друге аутомобиле.
 
Нисам против чињенице да је нови БМВ Кс5 икона њене ере. Само сам иконизирао овај аутомобил много пре масовних акција љубави. И дао јој је почаст лудило и неколико година свог живота. А од о старим БМВ-у Кс5 много пресавијени. Што се тиче новог Кс5, доживео сам свој удео узнемирености пре три године у Дубаију, када је друга генерација петине пете пете достављене на памет, скривање под бурком од случајних погледа. Али мени, у свом познанству, и у суседству и професионалном солидарности (тестирали смо њихове спортске аутомобиле, Мунчани момци тестирали су своје) отвориле и лице и дупе овог Гулитоцхија.
 
Дакле, пре свега о свештенику. Одмах сам скренуо пажњу на њу. Чак и тада, у Дубаију, када, очигледно, није било потпуне сигурности са обликом овог дела аутомобила, тенденција је била приметна. Желе да сруше дупе. Не у смислу уклањања вишка, већ да је уклони ниже. Циљ је очигледан - да се ослободи жилава. Ово није из области физиологије. Ово је чиста физика. Стари ха има пет са готово савршеном динамиком, постојао је познати скок који је увек морао ухватити. Ово је додат адреналин и спорт - чак се може рећи, прави тркачки укус процесу.
 
Укус није нестао. Али динамика машине - била је на штету свештеника - постала је другачија. Аутомобил је постао ближи земљи. Успут, био сам преварен у својим осећањима димензија новог Кс5. Нисам узео у обзир да сада уживање путовања може множити не за пет, већ до седам. По броју људи у кабини. Пошто је визуелно машина постала мања, као да је то посебан модел нише између Кс5 и Кс3. Иако је у ствари додала и додала свуда: у висини и дужине и у ширини. Али све спортске нападају остале су на најбољи могући начин. Аутомобил погони и добро се контролише врло, врло добро. Само искључиво. Увукла се у заокрет чак и на обичном гумици. Сервотронични хидраулички омот повећава маневарску способност веома уредно и ефикасно. Када је аутомобил поремећен, једва приметан кратки махурићи се појављују на управљачу, усмерен на супротну страну стране. Испада да је баш као у возачкој школи. Инструктор, држећи волан, исправља грешке ученика. Не бих наручио ову опцију, али то сигурно бих препоручио већину.
БМВ Кс5 је био први на такмичењу СУВ-2007 СУВ-а, након што је освојио титулу најбољег у категорији, у цроссоверу у пуној величини и заобилазећи 27 такмичара. У свом сегменту БМВ Кс5 остаје најбољи осам година. За цело време производње модела у свету продато је 616.867 аутомобила од којих је 4189 у Русији. Да бисте покренули БМВ Кс5 на руском тржишту, компанија је истекла пројекат Кс5 Топ Дриве искуства. Његова суштина у дистрибуцији аутомобила БМВ Кс5 за дуготрајне представнике пословања, умјетности и културе. Укупан број тестних возача је 25 људи, укључујући дугогодишње бумере глумца Госха Кутсенко, Константин Криуков, Владимир Вдовицхенков, Алексеј Цхадов, Мусицианс Андреи Макаревич, Гарик Сукацхев, Рубен Александер Гафин, Рубен Агандера, Рубен Александер Гафин.
 
Одмор. Препоруке нису новац. Могу се бескрајно дистрибуирати. Кс5 Спреман сам да препоручим свима. Без обзира на то што ме питају о овом ауту, наћи ћу само позитивно у њему. Аутомобил за пет. Нема ничега у томе што би купац могао зауставити од куповине. И не могу ништа да кажем да не одврати особу из новог Кс5.
 
Још једна ствар - да ли сам спремна да возим Нови БМВ Кс5? Одговор - лично нисам спреман. Преселио сам се са БМВ Кс5 у Ауди К7 - аутомобил који Кс5 није такмичар. Ово је још један ауто. Натерала ме да променим стил и начин вожње. Натерала ме да променим навике. То је скоро природа.
На К7 можете учествовати у спортским емисијама, довести до онеспособности путника, погон адреналина за холестерол плакете, као што каже пријатељ. Можете, али то не желите. Ауди К7 чини све што вас опушта. Размажена сам и хваљена овом машином. Забрањује ми да одем у ред, пушим гуму и шкрипањем са њеним чељустима. Напротив, покрива вас покривачем, ставља јастук и каже: Не брини. Дођите нормално. Све ће бити у реду. Ауди К7 - Ово је тише, мање би требало.
 
БМВ Кс5 је збогом, старост. Ово је више манира, више у облику енергије колере, а ако се сада одмах не бави нечим креативним, тада ће се нацртати. Још једна аналогија. Ви сте вожња. И под вама је строги коњ. А не ви то, али он вас стално вози: Па, шта, можда ћемо се сузити, власник? Чини ми се и да је БМВ Кс5 веома иронична машина. Иронично је против свог власника, у односу на особу током вожње. Стави је, изазива, почиње. Реци, хајде, покажи ми шта можеш, и можеш ли да урадиш нешто друго. Овај аутомобил даје позиву возачу и возач мора бити прихваћен да се одмори. У КИА Соренто или ВВ транспортер.
Продаја новог Кс5 у Русији почела је у марту ове године у следећим модификацијама: БМВ Кс5 3.0и (од 65.000 евра), БМВ Кс5 3.0Д (од 67.500 евра) и БМВ Кс5 4,8и (од 83.000 евра). Нови БМВ Кс5 је 18% снажнији и истовремено 14% економичније од претходне генерације. Нови В8 мотор развија снагу од 261 кВ / 355 кс. Нови шесто-калиндрични мотор је 200 кВ / 272 кс, а нови у -лине-лине-цилиндарни дизел мотор производи 173 кВ / 235 кс. Сви БМВ Кс5 опције су опремљене са 6-степеним аутоматским мењачем у стандардном дизајну. Као опције, предложена су најновија достигнућа баварског техничког генија - активни систем управљања који мења степен преноса управљача и угао ротације управљача у зависности од брзине покрета и адаптивни систем погона, а адаптивни систем погонског уређаја превртање аутомобила и гарантује максималну маневрирање уз одржавање комфора кретања.
 
Соларис. Мој следећи ауто ће бити дизел. Моја супруга је већ прешла на дизел гориво и чекам прилику. Дизел је све. Тестирао сам БМВ дизел моторе на стазу Чешкој Највише Цирцле Ривер. А резултат је био веома импресиониран. Брзином у кругу, дизел је победио опипљиве секунде ињектора. Дизел мотор је еластичнији. На Кс5 се врти на скоро 5000 револуција, има максимални обртни момент са 2000. године, а овај тренутак је у успутством 45 нМ већи од оног од 4,8 бензин мотора од 4,8. Имао сам и осећај када сам отишао у Кс5, да је под хаубом 4,8-литарски мотор, а са означавањем спортског ињектора. Већ у блиској будућности соларис ће освојити бензин.
 
У будућности је то већ одговор на питање о слободним квалитетима БМВ-а КС5, који, кажу, постали су израженији - на крају сјетла приступ, тако да је аутомобил један и за све прилике. Тако да је и за земљу и да раде и у гозби и у свету и у љубазним људима. Како је то по нашем мишљењу. ЕмелиА пећ. Машина која иде печурке и донеће гљивама пуну корпу и још увек ће заробити рибу, пробијајући се под водом, а затим се појављују, позива на телефон и извештај о обављењу посла.
 
Ово је срање. Ми, руски аутомобилисти, имају превише жалби. Али аутомобил се не започиње у минус 15, - сјај ћемо сјајно. - Идиоти, нису ставили хладни сензор за почетак. Наравно, нису га ставили. Јер овај аутомобил није учињен за наше нестале ширине. Нико се није надао да ће овај Стоосорот бити изведен из Саудијске Арабије на сувом терету, прикривајући га испод песковног сандука и возио би га у Ниагану. И уметните сензор - нема проблема. И да све возило - попут два прста. Али треба вам све - техничко возило - седите и крените, подигните девичанску земљу. Потребан вам је град спортски аутомобил - бити љубазан, трансплантација. Свет почива на сорти и да је изједначи са САППЕР лопатицом је мртав крај.
Потпуно Орднунг. Превелико ми је сјајно да уђем у ситнице ", каже мој пријатељу. О новој петорима, прикладно је рећи да је то пуно ситничких ствари које ауто чине другима. Узгред, када ми кажу да су промене од 1000 или 2000. године направљене у ауто, верујем у Реч. Иако нисам видео стоти удио иновација. Да, другачија оловка контролне тачке постала је - има више естетике, тврди да Хи-Тецх, променила је алгоритам акције. Паркинг је почео да укључује горњи тастер на самом полугу. Идриве систем је зарадио тако да је довољно седам класа образовања довољно.
 
Још увек постоје ситнице, али сви су еволуциона. А еволуција је увек гора од револуције. Био бих забранио све ове фасере и рестилирање једном и за све. Они су оправдани са техничког становишта, али за добру машину - носе смрт. СМРТ ЦХАРИСМА.
 
Случај Феилифт БМВ Кс5 (не, не, нисам заборавио да је то потпуно нови аутомобил. Узгред, примећујем начин на који је постао више шпијуниран. Претходни Кс5 је био отворено незгодно. И ново Чини се да је неко прерушен у ток.) \u200b\u200b- Сасвим посебно. И схватио сам зашто. Схватио сам када сам видео цену БМВ Кс5 3.0д. Цена - мање од 68.000. Ово је испод водене линије. Такви аутомобили по овој цени нису ни вруће пите. По овој цени, објесио бих знак наређења на вратима кабине. Ја објашњавам тако сумњиву јефтину само жељом БМВ-а да би се повећала масе. Планирано је пето средство за масовни производ. Због тога је нови Кс5 толико сличан старим. Створен је за људе који нису имали новца за стари Кс5, али који је заиста хтео да га купи. Икона је у њиховим рукама.

БМВ Кс5 3.0д
 
Дизел мотор, 6-цилиндар
Радни обим (Кубични младур) 2993
Снага (Л.С. на РПМ-у) 255 на 4000
Тренутак (НМ на РПМ) 520 на 2000-2750
Погон је комплетан
Мењач 6-СТ. Аутоматски мењач
Дужина / ширина / висина (мм) 4854/1933/1766
Опремљена маса (кг) 2190
Максимална брзина (км / х) 216
Убрзање на 100 км / х (ц) 8.3
Потрошња горива (медиј, Л / 100 км) 8.7
Цена у Москви од 67 500
Аутоневс.ру: Баварз'с Гизе Ас уобичајено продиру и неодољиво, анђеоске очи и даље визуелно оживљавају аутомобил, а поглед назад узрокује удружења асфалтама. Али не брините, таква сличност није повезана са ажурираним облицима задње светла, поклопца пртљажника или црни браник са пар издувних цеви, баш као што је немогуће назвати ваљке 20. полумјера са 315 / 35 врпца. Испред гуме је нешто мањи, али то не утиче на лепоту дискова, као и на њиховој главној функцији - да би се додатно ојачало стабилност, коју нова предња суспензија даје машину на двоструким тресећима, а Последњи систем активне стабилизације тела и адаптивне управљачке контроле. Можда ће некоме некоме изгледати неразумљиво, али само једна ствар треба знати о свим тим системима - аутомобил јединствено држи пут.
Аутомобилски лист Кларон: Након вечере, ухватио сам виши представника програмера и поставио му питање за чашу мириса Цалвадоса:
- Да ли је планирано опремити Кс5 са моћнијим мотором? На пример, 12-цилиндрични - на крају крајева, такмичари нуде нешто слично.
-- Шта ти! - Од огорчења, немачки је скоро прскао свој ДИ. - Аутомобил са тако тешким мотором контролише се још горе. Ово је у супротности са имиџом нашег модела.
Па нема шансе. Иако, ако купци поново желе нешто ново, а то ће обећати профит ... све може бити. Није тајна да је прецизно маркетинг стручњака који данас диктирају своју вољу инжењерима и дизајнерима. И заузврат морају да реше задатке. Понекад - веома успешно.
Аутор: На планинском путу БМВ Кс5 се понаша као спортски претинац: Сцанти Роллс и ти двоструко мање са управљачем него на осталим аутомобилима ове класе. Али главна ствар је да нема осећаја синтетичке вожње: осећам се сјајно и на хладном окрету и на високосмеђеном луку. Под једним условом - ако не донесете случај да клизнете. Симулирао сам грешку, улазим на скретање са намеромним вишком брзине и осећам како к-пети плута, без упозорења о томе да ли се на управљачем на управљачем на управљачем на управљачем на управљачу или пад на управљачу. Наравно, у раздељеном секунду, систем стабилизације долази у посао, враћајући аутомобил у жељену путању, али у овом делићу секунде већ сам успео да закачим прикључиву траку. А ако притиснете дугме Спорт, што преводи амортизере и стабилизаторе у крути начин рада? Удобност је смањена - аутомобил је почео нервозно да нервозно дрхти на мање неправилности. Али сада је спремније заронити у углове, а ротација је постала неутрална него недовољна. Изгледало је?
"Не, није изгледало," Иос Комби као специјалиста од одељења за шасије, растио сумње ", у стандардном режиму прилагођавања адаптивериве система, они заиста удувају ауто са лаганим недовољним ротацијом, што га чини више стабилан у правој линији. "
РБЦ Даили: Са аудио и ДВД системима, Немци у Кс5 у потпуности су уредили екстраваганцу, а нудећи избор многих опција, укључујући видео систем са ДВД плејером за путнике другог реда седишта, смјештен у кутији за рукавице, и ДВД ланац на челу Ц ХИФИ професионалног система са 16 звучника, чији је звук тешко замислити просечног власника аутомобила. Али власници БМВ Кс5 тешко се могу назвати просеком. Немци су се забранили за своју удобност рангу краљевских племићи средњег века. Ово се може навести барем према систему БМВ ТелеСесервицес-а који се појавио, који је, ако је потребно, шаље информације о техничком стању аутомобила у БМВ сервисној станици. А паркинг се сада потпуно претворио у фарсу. Плавуша до краја косе са школском образовањем и представљена је 18. годишњици са возачком дозволом уз помоћ задње камере за стражњу поглед ће опремити паралелно паркирање горњег азе.
ВЕДОМОСТИ: Немачки ауто концерт одлучио је да покрене руско тржиште за ажурирану верзију БМВ Кс5 аутомобила са звезданим тестним погоном. Тридесет људи, који су у БМВ-у размотрили хероји у БМВ-у, примили су месечни пробну вожњу за нови све около у луксузној конфигурацији по цени од више од 100.000 евра. Међу њима су модни глумци Алексеј Цхадов, Владимир Вдовицхенков и Константин Криуков, Браћа Кристовски из Групе УМА2МАН, Андреи Макаревицх, Игор Сукачев и дизајнер Денис Симацхев. Међу привредницима који су се сложили да учествују у акцији били су, према БМВ-у саопштењу, они који су тешко чак и да присуствују промотерима - извршни директор ТНК-БП Херман Кхан, чије је стање магазина Форбес процењује 8 милијарди долара и Председник Одбора Новатека Леонида Мицхелсон-а (4,3 милијарде долара) ... велики привредници ретко учествује у таквим догађајима јер подржавају имиџ финансијски независних људи, рекао је председник Контакт стручна агенција Григори Трусов. Остали учесници, према изјавама, моћи ће добити материјалне предности: на крају тестне вожње ће имати прилику да откупи аутомобил са попустом. Заузврат би требали разговарати о својим утисцима медијског тестног погона, учествују у галицијској емисији за 700 представника циљне публике ... као и повући се у БМВ огласном филму.
Ввв.74 тв.ру: На благословљеном Богу ... Дан ... Прави познаваоци савршенства окупљене на пољу лета баландинског аеродрома. М-СЕРВИЦЕ, службени дилер БМВ-а у Цхелиабинску представио је госте, они који се могу сигурно одлучити да постану власник иконе своје ере, нови БМВ Кс5. На презентацији нове баварске забринутости, владала је посебна атмосфера елитизма и луксуза. На овом отвореном месту гости су пали у то доба средњег века, што нам је дало лица савршенства у сликарству, музици и литератури .... Сада је данас уживао у музици Хандела и Баха коју изводи гудачки квартет. Против позадине овог блаженства, глумац у улози Схакеспеареа прочитао је одломке из рада Ромеа и Јулије, а гости су нагустили величанствена јела из стола на бази шведског стола. Презентација Новог БМВ Кс5 почела је са правом борбом витезова - битке за вредности. И на крају, у очима изабране јавности, икона његовог ера порасла је на његово благословљено небо. До звука Фанфара, аутомобили БМВ-а појавили су се на пољу окружени прелепим коњима у костима витешког доба. Пре погледом оних присутних, извршила се сама савршенство - икона њихове ере - БМВ Кс5 из 2007. године!
Текст Николаи Фоменко Пхото Андреи Данилов
Захваљујемо на помоћи у организовању снимања БМВ Русланд Традинг, (495) 781-3400, а руски аутомобилско федерација.
 

Извор: "Аутопилот"