Тест Дриве БМВ Кс5 Е53 2000 - 2003 СУВ

Вожња до црвене боје

Страшно је возити на неким аутомобилима. Застрашујуће колико желите. Застрашујуће колико желите. Страшно је да ће то одузети. А први међу њима је БМВ Кс5 4.6.
 
Око поноћи, одвезли смо се до округлог - -цлоцк судопер и одмах сте узели ред иза софистицираног америчког џипа. Његов возач, који је био удаљен у свежем ваздуху и поносно пљује на хромираном појасу, ударајући врата, наложио се у салон са прилично киселом експресијом на лицу. И након неколико минута, црни БМВ Кс5 је излетео из мрак, попут духа. Према прецизно израчунатој путанци, обићио је линију са очигледном намером да се причврсти на његов почетак. Али у последњем тренутку сам нас видео, или боље речено, натпис на крилу. Под огорченом шкрипком Парктроника, Кс Пети је сахрањен у ивици, а затим се невољко насељавао иза нас. Тако је, он није најслађи у нашем песковнику.
Страст је колико је здрава. Грађани у тонитој Кс5 4.4 били су правилно оријентисани. Мотори су исто-облик у облику В у облику В, али наша ће бити више погођена. За к5ис, обим мотора је повећан за две стотине коцкица, а систем управљања је модернизован. Као резултат тога, можете освојити другу секунду на оверклоковању. Ако су нас власници једноставних Кс5 назвали у искрену битку дуж читаве дужине трећег прстена, онда је ово време било довољно само да уживају у престани сигналима нашег топљења аутомобила у ноћи. Зато што је Кс5ИС 40 км / х, више од уобичајеног модела 4.4, који није опремљен спортским пакетом (и испоручује се по наруџби).
Није без разлога да се у овом аутомобилу возимо у московску ноћ. Могуће је у потпуности уживати у свим чари овог модела само на станом ауторосту - за ову улогу изабрали смо празан трећи прстен.
Ох, није без разлога да у Кс5И-има папучицу гасног гаса. Омогућава вам да одаберете две методе убрзања. Са глатким, али чврстим притиском на БМВ папучицу, убрзава се снажно, али изузетно глатко и равномерно. Ако на кликнете акцелератор на клику почиње, тада се аутомобил чучи на задњим точковима, а затим напада напријед са тако макним убрзањем да се фењери на стубовима претворе у континуирани светлосни проток преко брода и две црвене тачке претвори се у континуирани проток светлости претвори се у то да се фењенти на стубовима претвори на кликну куцање. на хоризонту одмах расте до пртљажника аутомобила. Али то се не плаши захваљујући крутијим, спортским суспензијама, Кс5ИС савршено се држи окрета, чак и врло оштро и ризично. Тела тела су минимизирана и упркос чињеници да су очи импресивна хауба, сензацијама су такве да контролишете лагани спортски аутомобил.
Страст је колико је добра. Чињеница да је ствар нечисте, комшије за укључивање ноћног судопера одмах су схваћене. Све су разумели, погледали широку, нестандардну записнику на задњем бранику, огромним 20-инчним дисковима и равним овалним пригушивачима. Ово није угађање домаћег корица - они се пажљиво разрађују мале ствари карактеристичне за аутомобил који није смештен од стране принуђача, већ дизајнери и инжењери произвођача. Попут широког уноса ваздуха у доњем делу предњег браника и бочних бордела протока ваздуха.
Ако је завидно пацификовано понос и погледао у салон, тада би видели још неколико крунских разлика. Прво, полирани метал у уређењу унутрашњих послова. Друго, троспектакуларни спортски волан. Треће, командна табла, која је пре тога била инсталирана само на М5 модел. Естетски се одликује присуством танких металних обода око тахометра и брзинометра. Скоро близу ЛЕД-а на тахометрима који се налази у зони од 4-8 хиљада револуција. Својим светлом, они још једном подсећају на превише вруће возаче који се док се мотор није загрејао, не би требало да возите тахометар. Док се загреју, црвено излази, дајући возачу слободном лету дозволу.
Поред тога, стандардни БМВ Кс5ИС пакет укључује систем ваздушних јастука за задње путнике. Горњи штите главу и горње тело, доњи смањују ризик од повреда подручја кука и груди. Постоји још једна радознала функција - систем управљања стабилношћу приколице - први је коришћен у аутомобилу сличне класе.
Страст према потреби. Пре -продукцијски прототип верзије Кс5ИС-а био је БМВ Кс5 ЛЕМАНС. Било је то да је професионални тркач Ханса-Јоацхима ставио брзину брзине на познатом ногу-311 км / х. Тај експериментални аутомобил је посебно створен да провери технички потенцијал возила за спортско деловање из компаније БМВ. Као резултат свих ових спортских трчања, појавио се Кс5ИС.
Ипак, ово није спортски аутомобил. То је прилично симбол престижа, статуса и супер-екстензивна играчка за одрасле дечаке. Сасвим је могуће учествовати у уличној трци, дођите у пословне преговоре и одвести породицу за крај скијања. Неће бити могуће спровести квалитете овог аутомобила - креиран је за спровођење других амбиција. Ово смо ценили само када смо случајно уклизнули у црвену, софистицирану раскрсницу. И одмах је пао у квачило заселе представника о храбрости заступника саобраћајне полиције. Пажљиво је проучавао документе, направио круг части око аутомобила и ... презирао нас за непажњу. Након тога, Корсхун је нешто преусмеравао на прљаво, узимајући казне у покрету. То је то.
Текст Николаи Кацхурин, фото Алекеи Илиин
Аутомобил је обезбеђен за тест БМВ Руссиан Традесинг ООО, (095) 795-2919.

Модел / Модификација БМВ Кс5 4.6ис
Произвођач / Држава Баиерисцхе Моторен Верке АГ / Немачка
Тело
Вагон типа Статион
Број врата / места 5/5
Мотор
Тип слива са електронском ињекцијом
Локација предње стране, уздужно
Радни запремински (Кубични младур) 4619
Број / Локација цилиндара 8 / В у облику слова
Повер, КВ (Л.С.) на око. / Мин. 255 (347) на 5700
Тренутак (нм на око. / Мин.) 440 на 3700
ПРЕНОШЕЊЕ
Стални погон је комплетан
Аутоматски мењач 5-брзина, као што је Стептрониц
Суспензија
Предња независна, на двоструким полугама, стабилизатор гмазова
Задњи независни пролећни мултиинк, стабилизатор стабилности анти -ресистенција
Управљач
Унесите сталак за зупчанике са интегралним типом
Мин. Пречник завоја (м) 12.1
Кочнице
Предњи / задњи кружни вентилирани / диск
АБС 4-канал, са ДСЦ системом
Димензије / волумен / тежина
Дужина / ширина / висина (мм) 4667/2180/1707
База точка (мм) 2820
Опремљена маса (кг) 2180
Гуме / дискови 275/40 Р20В, 315/35 Р20В / 9.5ЈКС20 Предња страна, 10.5ЈКС20В задње стране
Динамичке карактеристике
Максимална брзина (км / х) 240
Убрзање на 100 км / х (сец.) 6.5
Привреда
Потрошња горива (Л / 100 км, Град / Аутопут) 21.0 / 11.4
Цена у Москви је 105,5 хиљада долара.
 

Извор: "Аутопилот"