Тест Дриве БМВ Кс3 од 2010 џип

Све фотографије БМВ Кс3 од 2010

Тестни погон БМВ Кс3: Урбана вредност

Две више од хиљада БМВ Кс3 аутомобила имплементирано је чак и тешким 2010. године. А за нову генерацију к-трећих трећих, без преседана редови се граде. Колеса.ру Портал је доживео Бавариан Цроссовер да научи узрок експлозије симпатије потрошача на Нови Кс3.

Да бисте сакрили додатне килограме стилисти препоручују да носе одећу у вертикалној траци. Тако да ћете изгледати витко. А ако се лако можете сакрити иза залеђеног положаја, то значи да ваше траке треба да иду хоризонтално. Запошљавање на бочним зидовима КУП Кс3 има тачно такву акцију; Чини се да ова функција млеве неколико центиметара висине аутомобила и даје БМВ Кс3 неке од путничке наглости. Међутим, за баварска тела такав детаљан елемент корпоративног идентитета. Новој нови је придружио породичној линији, што га препознаје на паркингу између осталог БМВ није тако једноставно као и предак. Цроссовер савршена је нешто међу просеком између Кс1 и Кс5. Не само аритметички просек: пропорције, као и раствор предњег дела, добио је новопридошлицу из велике пет, а подигнути Виндовс линију од Кс1. Сличност са последњим на руци најмлађих БМВ цроссовер-а: у његовом је правцу да се ставови оних које цена цена усмјерава са 1,8 милиона рубаља изгледало је недоступно

Цени
Нови Кс3 можете купити у 1.795.000 рубаља. Овај износ је спреман да обухвата погон на све точкове и 2,0-литарских 184-кућиште са механичким мењачем. Пакет ће такође укључивати 6 ваздушних јастука, комплетан сет активних безбедносних система (од анти-закључавања до контроле стабилности курса), контрола климе, на рачунару, на броду, 17-инчни алуминијумске фелне, светла за маглу, магнетни магнет Виндовс и грејана огледала. Можете добити аутоматски пренос у дизелски мотор у проширеном комплетном комплету урбанистичког (Калињинградска скупштина) у вредности од 1.850.000 рубаља. Поред преноса, обогаћен је металним бојама (да бирају радио магнетофон са више нивоа са дисплејом боја, ксенонски фарови, сензори за паркирање, гријане седишта и неколико других детаља.

Када је 2004. године, 3.0-литарски дизел БМВ Кс3 погодио је тест портала Колеса.ру, радост колега није имала ограничење. А главни разлог је био да је то један од првих дизелских баваријана на руској земљи. Прошло је седам година, а сада се такви мотори активно продају на пар са бензином, а Кс3 кросовери се испоручују са 2,0-литарним турбодиеселима који су већ у основној конфигурацији. Престао да се боји у Минхену Соиуранки руском?!

Штавише. Као Александар Левцхенко, рекао је Портал Колеса.ру, продавац БМВ аутомобилом Аутодом, са дизелским мотором за око половине марке аутомобила. Процењени удео дизелских возила међу продатих БМВ Кс3 је више од 50%. Према његовим речима, проценат аутомобила на дизелском гориву био би још већи да су такви аутомобили били доступни и не примењују се на налог.

За живот дизел мотора, продавци и произвођачи не брину. Једина сложеност која лежи у власницима аутомобила са таквим моторима, потребама за присуством европских пиштоља, који су опремљени до сада нису сви допуњавали. Овај проблем можете да решите куповином посебног адаптера.

Дакле, пре седам година, колеге су се састали са кривом у Кс3, а једини недостатак је показао бешику-сиви ентеријер украс са неприкладним декором у облику псеудо-у облику псеудо-у облику псеудо декора. Од себе ћу додати само затворени унутрашњост на задњој страни. У кабини је постало пространији који је испред онога што је било иза, али псеудодерево и сада тамо. Међутим, што се тиче купаца слабо решени; А ако се највише жали на лакирану имитацију уништене природе, трговци би заменили уметање под дрветом на неки угљеник или псеудо алуминијум

Упркос статусу скоро основне верзије 2.0Д урбано је засићено уживањем премиум цроссовер-а. Пренос преноса електронски аутоматски џојстик за аутоматско пренос, на средишњој конзоли постављен је велики приказ боје на мрежи, који контролише идриве Валкер. Садржи невероватну количину корисних информација од притиска у гумама и информацијама о путевима на листу радио станица или песама на диску. Да бисте се кретали кроз све његове странице, нисмо имали довољно времена теста. Ипак, главна ствар у БМВ мотору, чија је пажња желела да плати више

Мотор има алуминијумски блок цилиндара, због којих су инжењери успели да смање своју тежину и побољшају динамичке карактеристике. Способности новог двосмерни дизел мотора нису лоши чак и у поређењу са претходним 3.0-литарским дизел горивом: нови аутомобил са двоструким турбодиеселом је инфериорнији од истог Кс3 са 3.0-литарским мотором на истом укупном горива пола секунде, али троши у град 4 литре (фабричким подацима) мање среће

Конвенционални дизел мотори се врте само на 3,8-4 хиљаде револуција, након чега су уједначене и захтевају да повећају пренос. БМВ инжењери су продужили ефикасан распон свог мотора 2.0Д на чињеницу да се стрелица тахометра може водити даље од 5.000 револуција у минути, а потисак траје и траје и траје!

Иза волана БМВ Кс3 асфалт изгледа да је већи. Људи лагано цене глаткоћа курса када су у мирној ритму ући у асфалт пукну и таласасту од тешких трукакера и схватају да немају нелагоду. Остало ће се морати да се навикне на брзиномјер: глаткоћа ходата улила у обману осећаја брзине, чини се мањим него у ствари.

Цлеаренце БМВ Кс3 212 мм. Ово је барем центиметар, али још увек више него што је претходна генерација није застрашујућа. Ни брисачи ни снег није украшен Санкт Петербург зимом украшен паркинг местама.

Суспензија бивше верзије може бити спорт или мекан. Шасија новог цроссовера покушава да комбинује две у једној ствари: и не тресе се на неправилности, а на излазу је самоуверено следи путању. Главна ствар није заборављена и да не захтева контролна способност Кс3 једноставно 3: у пакету кршења, чишћење и удобна суспензија нагомилана је разликом између лимузине и цроссовера ... али не договарају змије СТЕЕР Кс3 је веома пријатан захваљујући подешавањима електричних инспектора: БМВ-ов волан лудично реагујући и послушни.

Узгред, о електричној поверлији. У 2004. већ споменуто, убрзо након објављивања БМВ Кс3 теста, уредници су дошли у едитиве вести о одузимању БМВ АГ забринутости свих ослобођених дизела Кс3, а то је око 12.000 аутомобила. Разлог за потребу да се спречи вероватноћа оштећења црева механизама управљања механизмима свог серво. Нова генерација је одушевљена таквим проблемом 100% уместо хидрауличког уређаја, читав електрични аналог сада ради. На паркингу чак и дете може да ротира управљач и брзином је изливен напором, омогућавајући тачније да пребројите снагу током маневара.

Тројка је постала повољна за мотористе који захтевају у односу на обим пртљажника. Простор за превоз ствари повећан је са 480 до 550 литара, што је један од најбољих показатеља у разреду. Задња седишта се одвијају (у односу 2/3), повећање корисне запрести до 1.600 литара, али апсолутно раван спрат не испада отеклина угодних леђа и јастука.

Коначно, Мерцедес ГЛК и Ауди К5 појавили су се достојан такмичар. И узимајући у обзир чињеницу да се прошли генерација не продаје лошије од противника, будућност новог Кс3 види прилично дугу.

БМВ Кс3 такмичари на руском тржишту:
Ауди К5.
Мерцедес-бенз глк
Лекус Рк.

Свидело нам се у БМВ Кс3
Отвор за јахање, динамика 2,0-литарски турбодиесел, широк спектар управљача и седишта, велики дебло

Нисмо се свидели у БМВ Кс3
Цена, уметање испод дрвета, задња седишта се не подеси одвојено.

Објавио: Алекандер Корцхенко
Фото: Алексеј Алекандронок