Бочног судара са цар (8 бодова), и са пост (6,4 бодова)
аутомобил
стуб
глава Безопасности
да
бреаст Безопасности
да
Ударац с леђа (кичме заштите) (бодова)
Опис столице
Стандард, Фабриц, 4 Мануал Сеттингс
Врста наслона за главу
активан
geometrijski процена
0,2
Тест
- Снажан ударац
2,2
- Средњи МС
2,4
- Слаб штрајк
2,3
Дечјих путника. Заједничка оцена 41 | 83%
Дете до 18 месеци
бранд столица
ФАИР Г0 / 1С
фронт шок
Хитна Група
0/1
Глава иде напред
заштићен
локација
лице назад
опекотина убрзање
максимална
причвршћивање
ИСОФИКС монтажни и носећи оквир
груди оптерећење
максимална
сиде штрајк
Процена заштите
11,9
Фиксација главе
заштићен
obeležavanje evaluacija
4
опекотина убрзање
мак Евалуација
Процена причвршћивање
2
Дете старије од 3 године
бранд столица
ФАИР Г0 / 1С
фронт шок
Хитна Група
0/1
Глава иде напред
заштићен
локација
фаце напред
опекотина убрзање
максимална
причвршћивање
ИСОФИКС монтажни и носећи оквир
груди оптерећење
максимална
сиде штрајк
Процена заштите
12
Фиксација главе
заштићен
obeležavanje evaluacija
4
опекотина убрзање
мак Евалуација
Процена причвршћивање
2
Процена аутомобила
5
Ваздушни јастук за превенцију Упозорење
Упозорење текст и графикон се примењују на сунчаном визира
Пешаци. Цоммон Сцоре 19 | 53% АЦТ систем. Безбедносни уобичајени резултат 5 | 71%
- у реду
- Добро
- задовољавајуће
Ограничење брзине
Присуство се не процењује
Курс за стабилност (ЕСЦ)
3
Сигнализација о неназнаним сигурносним појасевима
Двоје: возач и сувозач сувозача
Глава
13,1
Подручје кука.
0
Ноге
6
Заштита одраслих путника:
БМВ салон није деформисан током фронталног шока. Сензори за читање на Маницон-у показали су добру заштиту возача и путника. Тест је показао да ће бити обезбеђен сличан ниво заштите за путнике различитих величина и за оне који су седели у различитим позивима. Бочни утицај машине показао је добре резултате, сви делови тела су сигурно заштићени. Близ машине у бочној страни стуба такође је показао добре резултате, осим за заштиту дојке - било је слабо. Седиште и главно смеће пружају довољну заштиту од повреда љуске у случају ударања иза леђа.
Сигурност путничке деце
БМВ Кс3 постигао је максимално наочала да заштити трогодишње дете и није имао довољно десетог резултата за мамумме за заштиту од 18-месечног детета. Са фронталним и бочним ударцем била је добра заштита дечијих манекиња и минимални ризик од ударања ауто салона аутомобила. Такође је БМВ примио 5 бодова у процени процене на основу возила.
Заштита пешака
Браник је постигао максимални број бодова, што је добро за пешаке. Предња ивица хаубе постигла је 0.1 резултат, преостали делови хаубе показали су просечне резултате. Могуће место ударања главе показало је слабе резултате за дете и просек за одрасле пешака.
Заштита пешака
Стабилност система (ЕСЦ) и безбедносни аларми сигурности само предњи седименти укључују се у основну конфигурацију свих модификација модела и испуњавају захтеве Еуро НЦАП-а. Лимитар брзине није доступан у Кс3 моделу.
