Тест Дриве БМВ 5 Епизода Е39 1995 - 2000 Седан

Величанствен "пет"

Аутомобил БМВ 540и не постоји да би се добио од једне тачке на другу. У сваком случају, превише снажна осећања са путовања учиниће да заборавите на њен циљ. Утилитаризам ове машине је странац. Само мораш да га возиш. И то морате да то возите.
Атракција
Шта да упоредим ово скијање? Да ли је могуће поново са убрзаном линијом са авионом? Ово је ако возимо дно црне стијене, сушено сол језеро, где сет Светске записе СПЕЕД: Тамо где ништа не омета убрзање, машина убрзава и убрзава, притисне све у столице, ставља уши, све замрзне и све замрзне и све смрзне прекида. На ручној насипи, скијање је подсећа на атракцију - попут америчких слајдова, који су на супротној обали.
Намерени на местима, припремљени ... Старт! И одмах на странама почињу у нестварној и повећању темпо да треперију аутомобиле претицање; Оштар кретен са леве стране - и ми (иако разумемо да је то немогуће) Попети се у премали јаз између машина; Као предах, пола секунде убрзања доживљава екстремну траку за леву траку са злогласним пресовањем седишта у леђима. Шта ће бити следеће изненађење? Ево га: црвени семафори се приближава велику брзину, ауто полуслови. Изгледа да је то то. Али на самом раскрсници заустављамо се. И не осећа се ни јако оштро. Само на атракцијама, када у неком вагону наглавачке, из неког разлога, не испадате, можете да осетите такав осећај - уобичајени закони механичара више не раде. Сада се наш аутомобил може возити само зидом куће, скочити у ваздух и на место поласка: све, перформансе је готово, време је да покренете следећу серију.
Али наступ су се завршили другачије. Да бисте фотографирали аутомобил на одговарајућој позадини, било је потребно ући у низак тротоар. Покушавамо у једном углу, од другог, урла мотора и БМВ-а након неколико покушаја коначно је непријатно, пење се тешко. Зато немојте чекати да га послужи на улазу. Требала би да забавља власника, а не сервира.
Ефекат зависности
Забава брзине попут зависности од дрога. Сваки пут када нам треба све више и више доза. Само је прошло много претходних фаза зависности од високе употребе наркомана, можете доћи до 540. године - један од последњих. И одмах покушавати да је осетим је попут свеже особе која је погледала наркомане на дрогу: они седе, пуше неку врсту траве - какво задовољство?
Власник нашег БМВ-а самоуверено ушао је на клизави пут високе маније са својим првим аутомобилом, осам (Вазовскаиа, а не Баемвесхни). Није била једноставна. Са чврсто блокираним диференцијалом: волан се не може чувати у завоју, али боље је убрзати. Тада је било много других аутомобила, али циљ је био један. Стога су сећања на њих грађена према једној шеми. На Цхерокее-у: положио је ред од 120 км / х и летео далеко од аутопута; На БМВ-у 750: Оштро се окренуо на вилицу од два путева, одлетео је великом брзином на терену, орао, носом у јаму, ауто је стајао усправно. Итд. Морамо заиста бити посебна особа, тако да, после луде претицање и обнове, жао нам је, то је сажаљење, летњу гуму, а не та динамика; Или сасвим озбиљно да кажем: 540. убрзава много брже од 750. - мислим, негде на тренутак. И то не звучи и назив човекових усана, ко, све док наши фотограф не нађе прави угао, више пута и апсолутно тачно направљене бројке највиших аробатика аутомобила, укључујући маневрирање америчких милитаната - ширење од места 180 степени са клизачем.
Дмитринг ћути за точак, а његово погледи постаје непомично. Међутим, ово није карактеристика овог власника аутомобила. На исти начин он је ћути и почео да гледа у једну тачку директора аутопилота, када је прешао из 525. ТД-а у 540. годину. А кад је изашао, рекао је да је све, сада му требао само такав аутомобил.
Аутофанат се осећа сам са аутомобилом, ко год да седи у близини и без обзира на то шта се догађа около. Момци из Порсцхе клуба су ми рекли да када иду око града, девојке стално гласају - они желе да се јашу и углавном су спремни за све. Са БМВ 540 то се не догађа. Које су девојке тамо! Читав околни свет са аутомобилима, пешацима, путоказ на путу бледи у позадину. Што се, уопште, не може сигурно рећи за свет. Коју брзину ће то бити могуће убрзати овај пут? - Власник непрестано мисли. Универзитет има до 150 на планинама врапца. Постоји мало простора. То је срамота. Али у неком врсту шумског парка у близини Москве, испоставило се 240. Хоррору одмора грађана. Али пре него што сте у таквој машини!
Инкубатор
БМВ 540 - у смислу, граница. Овај аутомобил не развија овај аутомобил. Очигледно је да је више могућности него што особа може да користи. Увек ће му прилагодити: Ма дај, чак и брже оверцлоцкинг, Стеепер управљање, оштрији кочница, опет не знате шта могу, студирам.
Чини се да иста идеја лежи у срцу дизајна ентеријера. Сјетите се именовања десетина тастера на панелу, вратима, фотељама, управљача, полуге Контролна тачка неће помоћи никаквим иконама - једноставно не можете замислити толико њих. Али да пренесете упутства са вама и да се консултујете са њим у сваком тренутку је глупо. Дакле, обиље гумба се претвара у још један подсетник возачу: Морате расти пре овог аутомобила.
ВИП-ТРОНИЦ мењач треба једноставно проучавати одвојено. Може да ради као упутство и као аутоматски. Може поново постати спорт и нормалан. Може се преместити од првог, а други, па чак и трећи програм. Тачно, барем није лако покривати сву ову разноликост са умом, покрети возача су потребни највише протозоа. Прелазак на спортски режим - ручица са леве стране. У једном брзини узбрдо у ручном режиму - ручица напред, на једној брзини - ручица назад.
Генерално, удобност може да сруши удобност. Свако живо биће увек је увек непријатно најмање мало: свет око њега не може се тачно прилагодити својим облицима и жељама. А председавајући БМВ 540 може и зато се осећате чак и некако беспомоћно у њему. Такође је боље од вас, то може учинити све. Вози напред и назад, горе-доле; наслони се и усмерава; Глава се креће у потрази за главом јахача; Задње се завоји, савија се, савијају се, савијају се; Било који део седишта је издуван и надувана. Не, они не третирају такве независне људе. И нека врста болничке тишине, иако мотор, судећи по стрелици тахометра, делује. Осећате се као ембрион у мобилном инкубатору. Остаје да се клима уређај ставља на температуру од 36,6 степени и добије се смешу хранљивих састојака кроз цев. Док са свих страна - са пода, са плафона, са врата, са предње плоче, од простора између места између места - пажљиво сте и пажљиво разнијели ваздушним токовима: тако да се крхко млади тело не прегреје и чини Не прекупите се.
Како једноставно, хумано, након ове удобности оживљавања, чини се да 525. да се чини да је 525. ТДС претходне линије! Оравна седишта. Расвук дизела је у празном ходу. Грубо, у поређењу са новим пет, пластичним украсом. Овај аутомобил вас неће приморати на сваку цену да их престигнете на свету. Ако желите - престићи, не - полако идите полако. Ти си главни, а не ауто.
И последње. Ми никоме не намеравамо да научимо, али су и даље уверени да је нова пет машина за веома независне људе. Чак и ако имате позицију, живите на Фрунзе-овом насипу, идите у Африку за Нову годину, вешто користите мобилни телефон и Виндовс-95, узмите своје време. Куповина таквог аутомобила је озбиљан и одговоран корак. А ако претпоставите да ће га возити, а ви ћете се сместити на задње седиште са плавом плавом плавом, опустите се и забавите се, БМВ вам неће помоћи. И ништа неће научити. И неће дозволити да се нешто осети. У овом случају, у овом случају можете дати и аутомобил и плавушу поред возача. Зато што сте једноставно рекли, изабрали обичне емисије-Офф-а са својим начином живота. Међутим, можете постићи нокте са микроскопом ...
Модел БМВ 540и
Модификација
Произвођач БМВ АГ, Немачка
Тело
Тип лимузина
Број врата / места 4/5
Мотор
Тип слива са више-тачкањем убризгавања
Локација испред је уздужно
Радна запремина, ЦМ коцка. 4398
Број / Локација цилиндара 8 / В у облику слова
Пречник цилиндра Кс Клични удар, мм 92к82.7
Степен компресије је 10.0
Снага, л. Са. (кВ) са РПМ 286 (210) на 5700
Тренутак, нм на рпм 420 на 3900
Број вентила / цилиндар 4
ПРЕНОШЕЊЕ
Задња вуча
Мењач пет -СПЕЕД Аутоматски Стептрониц
Суспензија
Предња независна, мулти -линк
Задњи независни, мулти -линк
Управљач
Тип зупчаника, са хидрауличним серво управљачем
Кочнице
Предњи диск (проветрено)
Задњи диск (вентилирани)
АБС стандард
Точкови
Величина дискова је 7ЈКС16
Величина гуме 225/60 Р16
Димензије / О ЕМЕ / Тежини
Дужина / ширина / висина, мм 4775/1800/1435
База точка, мм 2830
Правило предње / стазе, мм 1512/1526
Минимални радијус окретања, М 5.7
Сува маса, кг 1615
Динамичке карактеристике
Максимална брзина, КМ / Х 250
Убрзање на 100 км / х, сец 6.5
Привреда
Потрошња горива, Л / 100 КМ
средње -Цондитион 13.0
на градском циклусу 19.9
И шта још
БМВ 540и је складна комбинација репрезентативности са спортом (уопште није организована, као што је то из неког разлога уобичајено размишљати), формално преостала аутомобил средње класе. Модели са сличним динамичким параметрима и нивоом комфора, па чак и задње вожње, мало производње у овој класи. За јасноћу пронашли смо представнике различитих дизајнерских школа - немачког, италијанског и јапанског -американца (тачније, јапански са америчким нагибом).
Инфинити К 45 као аутомобил оријентисан према северноамеричком тржишту истиче се са највећим димензијама и најпрогласним салоном. Понашање аутомобила на путу је такође близу америчких идеја о комфору. Ако се ваш укуси поклапају у овом питању са Американцима, Инфинити К 45 је оно што вам треба.
Најближи конкурент је Мерцедес-Бенз Е 420, упркос наизглед очигледним спортским вијећима, још увек не могу коначно да се коначно изасели из своје досадне генеалогије и дефинитивно не падне под дефиницијом возачевог аутомобила.
Ако је дошло до аутомобила за возача, посебно возач који жели да голица нерви и понос, онда ће се масерати куаттропорте расправљати са нашим херојем на равноправној ногу. Чак и упркос недостатку пар цилиндара и један и по више пута мање запремине мотора. На крају крајева, италијанац дугује врућим темпераментом не по броју кубичних центиметара, већ двоструким турбопуњачима.
 
Алексеј Каменски,
Степан Рибаков (Фотографија)
 

Извор: "Аутопилот"