БМВ Црасх Тест 5 Е39 1995 - 2000 Седан

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - Задовољавајуће - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	БМВ Јуниор, лице напред
Дете старије од 3 године	БМВ Јуниор, лице напред

Безбедност пешаке

- У реду - Добро - Задовољавајуће

Коментари:

Након почетног теста, када су ваздушни јастуци радили са пријемом, произвођач је извршио измене у дизајну аутомобила. Промјене су укључивале нови сензор судара, ограничене границе оптерећења сигурносног појаса и додатна места заваривања ниша. Ево резултата тестова модификованог возила. Са предњим утицајем, горњи део возачевог тела је добро заштићен и са бочним нивоом, ниво заштите одговарајући захтевима 1998. године. Бочни ваздушни јастук за заштиту од главе такође је показао добар резултат. Међутим, ипак се заштита од пешаке је показала лош - браник и капуљача су препознати посебно полазник.

Предњи удар:

Када су врата оштећена, не деформише се не много, а структура тела остаје холистичка. Предњи ваздушни јастуци показали су добар резултат, а сигурносни оптерећење оптерећења су смањили ризик од оштећења идентификованих на почетном тесту. У зони колена пронађени су тврди елементи, чији је ударац може довести до колена повреда, врх ногу или возача возача.

Сигурност путничке деце:

Пиктограм Европског удружења произвођача (АСЕА) на централном рацк-у и текстуалној поруци на енглеском и немачком језику упозорава возача о опасности да се инсталира дечија столица "против смера кретања" у првом плану. Међутим, они не спомињу вероватноћу да опасне повреде са таквом инсталацијом. Поред тога, стручњаци су приметили краткотрајни упозорења - текстуална се може изгубити приликом замене ветробранског стакла. Обе дјеца су постављена у БМВ Јуниор Столице инсталиране "у правцу кретања" опремљеном додатним подним носачима које спречавају прекомјерно одступање у судару. Међутим, ове столице нису испуниле захтеве због недостатка боје боје путања сигурносног појаса. Свакој столици поуздано је поправио главу свог путника када је погодио поред стране.

Сиде Стрике:

Бочни ваздушни јастуци за заштиту дојке и главе били су укључени у основну конфигурацију аутомобила. Потоњи су дизајнирани тако да спрече утицај на главе на предмете изван аутомобила. Међутим, 1998. године, посебно тест за верификацију њихове ефикасности није спроведено, дакле, целокупна рејтинг аутомобила није утицало на њихово присуство. Када ударите на страну странке, отвориле су се задња врата, због онога што су неискоришћени путници могли испасти из аутомобила. Гручни ваздушни јастук је вођен руком, ребра и трбушни возач, али његова ефикасност није достигла најбоље резултате утврђене у овој класи аутомобила.

Безбедност пешаке:

Произвођач мора обратити више пажње на овај аспект. Предњи део аутомобила био је посебно походан: 12 од 18 контролних тачака је процијењено.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	Лево
Тестирани модел	БМВ 520и
Тип тела	Лимузина са 4 врата
Година издавачких података	1998
Магловитост	1485
Резултати важе за ВИН, почевши од ...	ВБАДД11000БН64341.

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева	Постоји
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ	Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук	Постоји
Бочни ваздушни јастуци	Постоји
Аирбагови са бочним главама	Постоји
Ваздушни јастук возача и ногама	Не