Тест Дриве БМВ 3 Е90 2005 - 2008 Седан

Колико треба узети?

Млађи премијум
Мали европски премиум седанс је прилично јасно дефинисан круг како би жеља да се машина за само такву класу буде посебно дефинисала. Али од једноставних до софистицираних верзија 35.000 долара, а избор аутомобила је често везан за износ који смо спремни да жртвујемо да бисмо задовољили наше транспортне ћудове. Наша студија је дизајнирана да просипа светлост на којој од четири разматране марке треба мислити у зависности од планираног износа.
Ауди А4 2.0 ТФСИ Куаттро
Цена од 1.258.000 рубаља.
Макс. Повер 200 КС
Убрзање 0100 км / х 7,7 с
 
Ауди А4 2.0
Цена од 967.000 рубаља.
Макс. Снага 130 кс
Убрзање 0100 км / х 10,4 С
 
 
МБ Ц 350
Цена от 1.673.000 рубаља.
Макс. Снага 272 кс
Убрзање 0100 км / х 6.4 с
 
МБ Ц200К
Цена от 1 193 500 руб.
Макс. Снага 184 кс
Убрзање 0100 км / х 8.6 с
 
 
БМВ 330 КСД
Цена од 1.617.000 рубаља.
Макс. Повер 231 КС
Убрзање 0100 км / х 6.6 с
 
БМВ 318и
Цена од 910.000 рубаља.
Макс. Снага 129 кс
Убрзање 0100 км / х 10 с
 
 
Јагуар Кс-Типе 3.0
Цена од 1.550.000 рубаља.
Макс. Повер 231 КС
Убрзање 0100 км / х 7,5 с
 
Јагуар Кс-Типе 2.0
Цена от 1 030 000 руб.
Макс. Снага 157 кс
Убрзање 0100 км / х 10,8 с
Премиум компакт се могу појавити под различитим особама и у разним сликама. За неке је то прилика да се придружи 3540 хиљада до доброг квалитета и високог стила, да се удаљености од одређивања диктирања разумне штедње и уштеде.
 
Неко види аутомобил довољних величина и одличне динамике, мало је погодније у граду него аутомобил основне средње класе, на нивоу које су њихова млађа браћа са средњим моторима средње величине цени. Супер-топ ценовни распон је у великој мери близу идеолога до вруће хатцхбацк-а, само за оне чије су финансијске могућности двоструко више. Они су ближи лимузини (или караван станице) и елитни бренд. Њихови аутомобили у свакоднену свакодневно комбинују универзалне идеје о практичности и пространости са озбиљном динамиком. За такву цену можете да путујете на добром настави аутомобила већи: ово је избор оних који су врло ценили, пре свега, погон и то је у стању да га плати.
 
Различити приступи, жеље и врсте власника. Различити мотори, пренос и врсте аутомобила ... Када често морате да одговорите на питања у вези са аутомобилима, примећујете да је 80% њих формулисано, како: Колико кошта БМВ тресхка? Апсурдност је? Међутим, након овог теста ми је много лакше да одговорим на слично питање. БМВ 3 кошта другачије, Ауди А4 је скупо или пуно, Мерцедес је скупо, али можете да сачувате, а Јагуар Кс тип је добар док не изгуби скромност. Сада знамо колико мали Јагуар, БМВ, МЕРЦЕДЕС или АУДИ трошкови
 
1 место
Ауди А4 2.0 ТФСИ Куаттро
БМВ 318и
 
2. место
Мерцедес-Бенз Ц 350
Мерцедес-Бенз Ц 200К
 
3. место
БМВ 330кД
Јагуар Кс-Типе 2.0
 
4. место
Јагуар Кс-Типе 3.0
Ауди А4 2.0
 
Резиме
БМВ од 3. серије се делимира највише од свих. 318и, са ценовом ознаком на доњем заједничком разреду, пун и цео аутомобил који је обдарен свим баварстев маркираним адутом: прави бмв. Скупи верзије показују највиши технички ниво, али неки од њих могу бити превише добро прилагођени за победе у Немачкој Аутобахнс како би се нормално осећали у Русији. Опште формулације тренда је немогуће: потребно је одвојено размотрити сваку специфичну брзину брзих модификација.
 
Мерцедес је добар и на дну и изнад Гамута. Међутим, не постоји предлог на општем почетном нивоу. Почните из кутија: само са 46.000 и 184 литара. С. Међутим, на приступу Ц180К од 41.700 УСД. Уверено друго место на горњој цени.
 
Јагуар изгледа сјајно у бази података за 40.100 долара. Два -Литер В6, различит од свих стила, неупоредива удобност и добро понашање на путу. Три -литер алл -вхоел уређај не повлачи се против позадине вожње савршенство моћних Аудија и Мерцедеса, а квалитет заостаје.
 
Ауди може да приушти малим буџетом: Само ако нисте превисени у захтевима за покретање својстава, тада ћете бити задовољени захваљујући унутрашњости. Међутим, заиста је глас четворице Ауди чује се само када говори језиком кватратра. Уверена победа у високом (почевши од средине) Распон цена, због чињенице да смо у Русији. Потпуна возила и енергетски интензитет суспензије овде се не могу прецијенити.

Текст Дмитри Соколов Пхото Алекандер Ноздрин
 

Извор: Аутомобили