спецификације БМВ 3-Сериес Нокиа Е90 2005 - 2008 Седан
Спецификације БМВ серије 3 седан 2005, 2006, 2007, 2008: Снага, потрошња 100 км маса (маса), пут клиренс (клиренс), полупречник друге стране, типа преноса и кочница, величине тела и гуме горива
Карактеристике мотора
Модификације | Јачина мотора, ЦМ3 | Снага, КВ (ХП) / О нама | Цилиндри | Обртни момент, НМ / (РПМ) | Врста система горива | Врста горива |
---|---|---|---|---|---|---|
318д. | 1995 | 90(122)/4000 | Л4 (редни локација) | 280/1750 | Цоммон Раил. | дизел |
320д. | 1995 | 120(163)/4000 | Л4 (редни локација) | 340/2000 | Цоммон Раил. | дизел |
325д. | 2993 | 145(197)/3750 | Стаза локација - Л6 | 400/1300 | Цоммон Раил. | дизел |
330д. | 2993 | 170(231)/4000 | Л4 (редни локација) | 500/1750-3000 | Цоммон Раил. | дизел |
335д. | 2993 | 210(286)/4400 | Л4 (редни локација) | 580/1750-2250 | Цоммон Раил. | дизел |
318и | 1995 | 95(129)/5750 | Л4 (редни локација) | 180/3250 | elektronsko убризгавање | Бензин |
320и (150 КС) | 1995 | 110(150)/6200 | Л4 (редни локација) | 200/3600 | elektronsko убризгавање | Бензин |
320и (170 КС) | 1995 | 125(170)/6700 | Л4 (редни локација) | 210/4250 | директним убризгавањем | Бензин |
320си | 1995 | 127(173)/7000 | Л4 (редни локација) | 200/4250 | elektronsko убризгавање | Бензин |
323и | 2497 | 130(177)/5800 | Стаза локација - Л6 | 230/3500 | elektronsko убризгавање | Бензин |
325и | 2497 | 160(218)/6500 | Стаза локација - Л6 | 250/2750-4250 | elektronsko убризгавање | Бензин |
330д (258 КС) | 2996 | 190(258)/6600 | Стаза локација - Л6 | 300/2500-4000 | elektronsko убризгавање | Бензин |
330д (272 КС) | 2996 | 200(272)/6700 | Стаза локација - Л6 | 320/2750-3000 | директним убризгавањем | Бензин |
335и | 2979 | 225(306)/5800 | Стаза локација - Л6 | 400/1300-5000 | директним убризгавањем | Бензин |
Погон и пренос
Модификације | врста погона | Тип преноса (основни) | Тип преноса (опционо) |
---|---|---|---|
318д. | Задњи погон | 6-МЦП | |
320д. | Задњи погон | 6-МЦП | 6-аутоматски |
325д. | Задњи погон | 6-МЦП | 6-аутоматски |
330д. | Задњи погон | 6-МЦП | 6-аутоматски |
335д. | Задњи погон | 6-аутоматски | |
318и | Задњи погон | 6-МЦП | 6-аутоматски |
320и (150 КС) | Задњи погон | 6-МЦП | 6-аутоматски |
320и (170 КС) | Задњи погон | 6-МЦП | 6-аутоматски |
320си | Задњи погон | 6-МЦП | |
323и | Задњи погон | 6-МЦП | 6-аутоматски |
325и | Задњи погон | 6-МЦП | 6-аутоматски |
330д (258 КС) | Задњи погон | 6-МЦП | 6-аутоматски |
330д (272 КС) | Задњи погон | 6-МЦП | 6-аутоматски |
335и | Задњи погон | 6-МЦП | 6-аутоматски |
Кочиони систем и серво управљач
Модификације | Врста предњих кочница | Врста задње кочнице | Серво |
---|---|---|---|
318д. | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
320д. | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
325д. | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
330д. | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
335д. | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
318и | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
320и (150 КС) | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
320и (170 КС) | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
320си | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
323и | Вентилирани дискови | диск | постоји |
325и | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
330д (258 КС) | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
330д (272 КС) | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
335и | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
Величина гуме
Модификације | Величина |
---|---|
318д. | 205/55 Р16 91Х. |
320д. | 205/55 Р16 91Х. |
325д. | 225/45 Р17 91. |
330д. | 225/45 Р17 91. |
335д. | 225/45 Р17 91. |
318и | 205/55 Р16 91Х. |
320и (150 КС) | 205/55 Р16 91Х. |
320и (170 КС) | 205/55 Р16 91 В |
320си | 255/35 Р18 |
323и | - |
325и | 205/55 Р16 91Х. |
330д (258 КС) | 225/45 Р17 91. |
330д (272 КС) | 225/45 Р17 91. |
335и | 225/45 Р17 91. |
Димензије
Модификације | Дужина, мм. | Ширина, мм. | Висина, мм. | Предња стаза / задње, мм | База точка, мм | Очишћење пута (одобрење), мм | Јачина звука пртљажника, Л |
---|---|---|---|---|---|---|---|
318д. | 4521 | 1816 | 1420 | 1501/1514 | 2761 | - | 459 |
320д. | 4521 | 1816 | 1420 | 1501/1514 | 2761 | - | 459 |
325д. | 4521 | 1816 | 1420 | 1501/1514 | 2761 | - | 459 |
330д. | 4521 | 1816 | 1420 | 1501/1514 | 2761 | - | 459 |
335д. | 4521 | 1816 | 1420 | 1501/1514 | 2761 | - | 459 |
318и | 4521 | 1816 | 1420 | 1501/1514 | 2761 | - | 459 |
320и (150 КС) | 4521 | 1816 | 1420 | 1501/1514 | 2761 | - | 459 |
320и (170 КС) | 4521 | 1816 | 1420 | 1501/1514 | 2761 | - | 459 |
320си | 4521 | 1816 | 1420 | 1501/1514 | 2761 | - | 459 |
323и | 4521 | 1816 | 1420 | 1501/1514 | 2761 | - | 459 |
325и | 4521 | 1816 | 1420 | 1501/1514 | 2761 | - | 459 |
330д (258 КС) | 4521 | 1816 | 1420 | 1501/1514 | 2761 | - | 459 |
330д (272 КС) | 4521 | 1816 | 1420 | 1501/1514 | 2761 | - | 459 |
335и | 4521 | 1816 | 1420 | 1501/1514 | 2761 | - | 459 |
Тежина аутомобила
Модификације | Тежина ивица, кг | Максимална маса, кг | Носивост, кг. |
---|---|---|---|
318д. | 1505 | 1950 | 445 |
320д. | 1490 | 1935 | 445 |
325д. | 1600 | 2045 | 445 |
330д. | - | - | - |
335д. | 1655 | 2100 | 445 |
318и | 1435 | 1880 | 445 |
320и (150 КС) | 1395 | 1840 | 445 |
320и (170 КС) | 1223 | 1890 | 667 |
320си | 1395 | 1840 | 445 |
323и | 1415 | 1935 | 520 |
325и | 1490 | 1935 | 445 |
330д (258 КС) | 1525 | 1970 | 445 |
330д (272 КС) | 1455 | 2000 | 545 |
335и | 1610 | 2055 | 445 |
Динамика
Модификације | Максимална брзина, км / х | Време оверцлоцкинг до 100 км / х, са | ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
---|---|---|---|
318д. | 206 | 10.6 | 0.28 |
320д. | 225 | 8.3 | 0.28 |
325д. | 235 | 7.4 | 0.28 |
330д. | 250 | 6.7 | 0.28 |
335д. | 250 | 6.2 | 0.28 |
318и | 208 | 10 | 0.28 |
320и (150 КС) | 220 | 9 | 0.28 |
320и (170 КС) | 228 | 8.2 | 0.28 |
320си | 225 | 8.1 | 0.28 |
323и | - | 7.9 | 0.28 |
325и | 245 | 7 | 0.28 |
330д (258 КС) | 250 | 6.3 | 0.28 |
330д (272 КС) | 250 | 6.1 | 0.28 |
335и | 250 | 5.6 | 0.28 |
Потрошња горива
Модификације | У граду, Л / 100 км | На аутопуту, Л / 100 КМ | Просечна потрошња, Л / 100 КМ | ЦО2 релеасе, г / км | Врста горива |
---|---|---|---|---|---|
318д. | 7.6 | 4.4 | 5.6 | 150 | дизел |
320д. | 7.8 | 4.5 | 5.7 | 153 | дизел |
325д. | 8.6 | 5.1 | 6.4 | 155 | дизел |
330д. | 8.2 | 4.9 | 6.1 | 160 | дизел |
335д. | 10.3 | 5.9 | 7.5 | 177 | дизел |
318и | 10 | 5.7 | 7.3 | 175 | Бензин |
320и (150 КС) | 10.7 | 5.6 | 7.4 | 178 | Бензин |
320и (170 КС) | 8.4 | 4.8 | 6.1 | 146 | Бензин |
320си | 12.8 | 6.6 | 8.6 | 214 | Бензин |
323и | 12.1 | 6.2 | 8.4 | - | Бензин |
325и | 12.1 | 6.2 | 8.4 | 203 | Бензин |
330д (258 КС) | 12.7 | 6.4 | 8.7 | 210 | Бензин |
330д (272 КС) | 9.6 | 5.6 | 7.2 | 173 | Бензин |
335и | 14.4 | 6.8 | 9.6 | 221 | Бензин |
Цене БМВ 3 сериес Нокиа Е90 2005 - 2008. године у Русији (упдатед април 22, 2016)
Модификације у Г.В. | Укупни аутомобили на продају (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубље |
Просечна цена С. Аутоматски мењач, рубља |
Укупно за продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С. МЦПП, рубље |
Укупно за продају са ручним мењачем |
---|---|---|---|---|---|---|
2006 | 48 | 793 275 | 797 948 | 46 | 751 221 | 8 |
2007 | 57 | 849 938 | 859 222 | 46 | 800 778 | 9 |
2008 | 80 | 932 323 | 938 394 | 65 | 913 814 | 20 |
Видео црасх тестовима БМВ серије 3 Е90 2005 - 2008
Хардвер БМВ серије 3 Е90 2005 - 2008
Тестни погон
Упоредни премиум спортски тест Седанса
У нашим најновијим упоредним тестовима БМВ 335и, победио сам право као Чак Ицеман Лидел освојио Паул Пи-Ви Хермана Рубенс на борбе без правила. То је хладније аналоге из Инфинитија, Лекуса и Мерцедес-Бенза, који је документован на овој страници, као и брзи успон Аисман до славе на ...
Тиролски шине
Новинар мора да предузме највише позитивних утисака. За то, на презентацији, БМВ-335и купе понудио да чак бирају музику за пробну вожњу на ЦД-у. Али узалуд сам тражио не-добре тироловске мелодије са смешним загађивачима фалсето и некомпликованим речима. Зове се јодл. Кажу да је ова врста певања рођена у пастирима, одјекујући од врха суседних планина. На памет,…
Турбопроп
Живот је такав - дефинитивно ћу исправити. У року од две деценије, Специјалисти БМВ-а неуморно су више пута рекли да су то прецизно - то није наша метода и да су само атмосферски мотори у стању да пруже возачу да се забава вози, која је уписана на оклопу баварске фирме. И пустите интеркоолере и друге компресоре, нека их оставите, остати пуно ...