Тест Дриве БМВ 3 Е90 2005 - 2008 Седан

Тежина сечива

Три -литер феноменална јединица турбодизела. У -лине шест Твин Турбо у алуминијумском блоку. Звучи као бензин, возе попут бензина.
Али не конзумира пад бензина
Оштрих јагодица, тежак поглед, стомак у себи. Пропорције, олакшање и дух ратника. Фенцер. Није боксер. Хијерархија ове легије са моделом 318и почиње: Основа три -линер са два -литерски бензински мотор од 129 литара. п., једини од свих који се може послати на интелигенцију под психолошком траком са милион рубаља.
 
Ако вам и БМВ дођу једни друге, овде ћете успети одједном. У ергономски беспрекорној столици, стезање између панела возача плетења, нарастете до врата у време памука. Ноге на педалама, рукама на управљачу. Ако правилно ослобађа РИМ, онда ће то сигурно бити на полугу контролне тачке.
Основни мотор није много, али је присутан и убрзава аутомобил не само довољно брзо тако да цео живот не иде напред, већ узбуђењем. Чак и стидљив. Одговори на папучици нису отпадни, али тренутни, али карактер и харизма неће вам омогућити да подигнете вод, али сасвим довољно за шармат љепоте, остављен сам са собом. Примјери и пространи места на галерији већ су јача предност: када је дворана пуна, снага 318. године више није довољно.
 
Савршеност неупоредивог погона шестокраће механике и верификовани блок папучице даје право да каже: Механичар у случају 318и је одличан избор и добра прилика да уштеде пар хиљада евра. Шасија је у стању да изненади усвојеног човека који је навикао на савремени БМВ: обоје да се компримирају и учврсти огибљење у много већим границама него што су требали очекивати чак и у најгоријим сновима. Тачна контролибилност машине на мекој дугим густи и енергетски-инсталирање је добра традиција и верни БМВ коњ, који је ишао неколико година на страну, али опет је био под седлом (Руси) за радост.
 
330 КСД ће претворити вашу идеју о могућностима великог горива, осим ако се то не догоди. Према специфичном повратку, моћи и емоционалном засићењу убрзања, овај мотор је на нивоу најбољег (!) Од високих бензинских мотора. 231 л. Са. И шест и по секунди до стотина на протоку од 7,5 литара дизел горива у мешовитим циклусу, који ретко видите у односу на исти аутомобил.
 
Кс-погонски систем повезане погоне на точковима предње осовине. Одлично делује у тандему са ДСЦ динамичким стабилизацијским системом. Ако искључите систем, тада ће понашање машине на асфалту постати веома тешко и нервозно, што се не може рећи о клизавим површинама: зими можете уживати у предвидљивом и поузданом понашању клизног свих -Веел-а класична дистрибуција тренутка. Чисти зујање.
 
Узгред, о зими и руским путевима: слово Д додаје 50 кг, а променљива Кс је још 100 кг. Све ово пада на предњу осовину. Немци биљају снажне дрхтавице ниске испод летова аутобахна за две стотине. Радни пролази суспензија се смањују. Ово превлачи две околности. Прва крутост. 330 КСД је веома тврди аутомобил: тврђи од огромне већине друмских аутомобила уопште. Међутим, радни потези су толико мали да чак и велика ригидност не пружа никакву прихватљиву интензитет енергије за Русију. Приватни и редовни таласи и зглобови асфалта, а да не спомињемо креведну полицију, доводе до чврстих рамса од 330 кД.
 
БМВ Тресхка је веома добра у бази података и самоуверено води свој део кроз све распоне цене. У било којем финансијском слоју можете пронаћи успешне конфигурације ове машине, али када одаберете горње верзије, има смисла за вожњу на различитим путевима на пробном погону.
 
БМВ 318и, упркос њеној плочици, има два -Литер четири.
БМВ 320и није више тежи, већ од истих два литара нуди 156 литара. Са. и 200 нм обртни момент. Разлика у цени са 318. је више од 100 хиљада рубаља: један коњ иде сто евра.
БМВ 320 Д 177 л. п., 42 хиљаде долара и прилика да се уштеде сваки дан.
БМВ 325и може бити опремљен погоном на све точкове Кс-Дриве са Д3000 додатком Д34900 бази за класични аутомобил бензина капацитета 218 литара. Са.
Максимални БМВ 335и линија. 306 л. Са. за 68 хиљада долара
Само чекамо нову м3. За почетак, аутомобил са В8 ће бити у задњем делу одељка.
 
   
   

Сниме, удубине, путеви схербата. Све је то за 318. само забаву. 330 КСД у таквим условима тражи милост, пресавијајући суспензија кратког пролака за ограничење ограничавања
Тресхка изгледа теже у скромним модификацијама него у моћним. Јао, овај утисак је варљив
Морате само да знате шта је заиста неопходно. Стандардни управљач је прикладнији од буцббе багел из м-пакета. Ово није место баналног возача на било који начин. Ергономија је беспрекорна, нема додатног простора
Шест -Спеед механика је величанствено. Ово не само штеди средства, већ и посебно задовољство онима који разумеју
Точкови је да се пре свега даје скромне верзије БМВ-а. Међутим, они такође могу
Задња места су веома згодна углавном због залиха простора
Потребне информације приказују се прилично повољно да га прочитају периферном визијом
Бити или не бити могућност трансформације БМВ салона? Зависи од конфигурације
 
БМВ 318и
Мотор
Врста бензина Р4
Радна запремина, ЦМ3 1995
Макс. Снага, л. Са. Абоут Абоут. / мин 136/5750
Макс. тренутак, нм на околини. / мин 180/3250
Динамика
Максимална брзина, км / х 210
Убрзање 0100 км / х, са 9.8
Опште информације
Потрошња горива (ЕУ), Л / 100 км 7.4
Запремина резервоара за гориво, Л 63
База точка, ММ 2760
Дужина, мм 4520
Ширина, мм 1817
Висина, мм 1421
Цлеарситион, ЦМ Н / Д
Маса опреме / пуне., КГ 1435/1880
Цена, руб. од 910.000
 
БМВ 330кд
Мотор
Тип Турбодиесел Р6
Радна запремина, ЦМ3 2993
Макс. Снага, л. Са. Абоут. / мин 231/4000
Макс. тренутак, нм око. / мин 500/1750
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 242
Убрзање 0100 км / х, од 6.6
Опште информације
Потрошња горива (ЕУ), Л / 100 КМ 7.1
Запремина резервоара за гориво, Л 61
База точка, ММ 2760
Дужина, мм 4520
Ширина, мм 1817
Висина, мм 1421
Цлеарситион, ЦМ Н / Д
Маса опреме / пуне., КГ 1710/2155
Цена, руб. од 1.617.000
 
 

Извор: Аутомобили