Тест Дриве БМВ 3 Е46 2002 - 2005 Седан
Промјена објекта
Како осећати разлику од 4000 евра
БМВ 320 појединац је, знате, дефицит. Оно што смо искрено упозорили. Дакле, у октобру су се у октобру почеле да вас је у децембру морала прекинути и поздравити се од Цхамелеона коју су волели. Био је безобзирно продат у 14. хиљаду километара. А пошто нисмо могли да нађемо мане, онда морамо мислити, за добар новац. Заузврат смо узели нови три-кларе са истим мотором, а такође и из Калининграда. Труе, већ стандардно, са сребрним тијелом - лепа, али да промени боју у зависности од осветљења је категорички у могућности. Постоје и друге разлике изражене врло специфичним износом. Први утисци
У аутомобилу је посебан шарм са нултом километражом. Празан је, свеж и у кабини, постоји јединствени мирис, који, нажалост, нестаје што је брже као и друга стрелица. Али особа улази у аутомобил из транспортера мора бити спремна за изненађења. Дакле, било је могуће покренути аутомобил само од петих времена. Испада да се то дешава без претходне припреме све док бензин не буде поплављен у фабрици. Остале карактеристике непотребног 320-их сазнале су на путу. Али пре него што смо осетили разлику у кабини.
Треба рећи да ова Тресхка такође није грешка, врло је добро опремљена. Све је у нијансима. Ево коже, али - црно и мало више учитава. Сличан управљач од три -Споке, али не од БМВ М и приметно разређивача, без посебног схватања. Иста погодна седишта са величанственом бочном подршком - али већ са механичким, а не са електричним подешавањима и налазе се мало виша. Задња завеса је нестала. Све остало је исто - електрични пакет, систем аутоматског укључивања ксенонских фарова и брисача, гријање седишта и климатску контролу. Напољу, разлике од појединца нису мање очигледне. Поента није само у уобичајеној сребрној боји (из неког разлога су такве три гуме посебно популарне). Већ постоје стандардни одбојници, жути показатељи окрета, Гвожђе 15-инчни дискови испод капица, које су носили гумени континентални викинзија 1 димензије 195/65, хромираних обода преко врата. Занимљиво је напоменути да ако је појединац кликнуо поглед на пут, тада се стандардни 320 доживљава прилично обичан.
У почетку није осетио само спољна разлика између модела: нови аутомобил се понашао мало другачије. Реакције на притисак на папучицу гаса и даље су самоуверене и јасне, као и рад величанственог аутоматског контролног пункта. Али ауто још гори пут. Жута светлост на предњој плочи се чешће светли, сигнализира рад система стабилизације. А када се крећете у правој линији, потребно је прилагодити путању волан. Једном када на нашем месту човек који није упознат са тројицом -јегодишњак, могао би бити разочаран. У ствари, нема ничег кривичног понашања баварске машине, а објашњења ове чињенице су једноставне као два пута два. Постоје два објашњења. Прва и најважнија ствар је да привесци би требало да реше. Узгред, ускоро мало, али чак и седишта су се решиле. Други разлог није превише успешан, у нашем мишљењу, гума. Не-неффисирани узорак газећег газећег слоја може се чешће уложити стабилизациони систем и захтијевати је већу пажњу возача. Ипак, такав аутомобил је вредан да има одличну гуму. Али, било да је то можда, ово је БМВ, тако да под било којим околностима остаје машина која је у потпуности предвиђена и контролисана.
Неколико недеља касније
Првих стотина километара је, наравно, утрљава, не само детаље о суспензији, већ и све компоненте и јединице аутомобила. На пример, у почетку смо се први пут изненадили индикаторима потрошње горива - 16.2 литара на 100 километара. Али буквално сваки дан су се смањили. У то време када је тест дошао до краја, а око једне и по хиљаде километара било је на мемометар, потрошња се готово вратила у нормалу. До овог тренутка, прецизније се променило, дошло је у потпуну усаглашеност са очекивањима - и понашање аутомобила. Чинило се да је прошла убрзане курсеве вожње, сећајући се шта су је учили и престале да уплаше било који преокрет и брзине, одлично осећају на начин и одмах одговори на команде возача. Генерално, БМВ 320 у верзији, који кошта 35900 евра. Желите ли појединца? Затим додајте још 4000 и причекајте док се не појави жељена модификација у унутрашњости службених дилера.
Текст: Андреи Осипов, Олег Осипов
