Тест Дриве БМВ 3 Е46 2002 - 2005 Седан

Погон

У модерном свакодневном животу, реч погон није само процес вожње аутомобила, већ и било какве динамичне лекције, наступа се са ентузијазмом, са задовољством. Поседовање БМВ-а 3. серије је погон.
  
Приликом одабира престижног модела средње класе, главну улогу не играју техничке карактеристике, а не трошкови услуге, или чак ценом, већ лични прилог купца на одређени бренд. У великој немачкој тројки (Мерцедес-Бенз, БМВ и Ауди), Баварска компанија је одувек била персонификација асертивне, динамичне слике. Стога су аутомобили са белим плавим пропелером на амблему, по правилу, бирати амбициозне, сврховите људе, чија је крв бар мало разблажена бензином. И кампању их за нешто друго је обично бесмислено. Међутим, након почетка склопа БМВ-а у Калињингу, када су се цене смањиле, очи и суви прагматисти, навикли да броје новац, окренули су се у тресхку.

Шта је колико?
Постројење Калининград прикупља 4-цилиндричне лимузине 318и и 6-цилиндрични 320и. Они су најпрофитабилнији. Три осамнаест кошта 27.900 евра са ручним мењачем и 30.900 са аутоматским у мало богатијим конфигурацијом. Три двадесет, обезбеђена је само аутоматска машина. 36.900 евра у конвенционалној конфигурацији и 38.900 евра у скупији верзија ексклузивне траже се.
 
Ако вам недостаје мотор од 170 коњских снага од 170и или у основи, 6-цилиндрична машина са ручним пољем (могуће као опција), погледајте ближе модификације 192 коњске снаге од 325и. Тачно, већ ће бити немачка машина, која је у готово једнако три двадесет конфигурација кошта више од 7500 евра. У ствари, само због мотора и већих царина.
 
Поред тога, тресхка може бити све -вхоел погон. Ово је 325кИ (47 60049 600 евра) и 330КСИ (55 60057 600 евра). Потоњи је опремљен са 3-литарском мотором од 231 коњских снага.
 
Фанови станице Вагони нису заборављени. Истина, за Русију, само се на цени од 505555,500 еура предлаже само на цени од 50,50052,500 евра, у зависности од мењача. Али, имајући у виду склоности руских купаца, дилерираних станица на слободним станинима изузетно ретко.
 
На основу трошкова и популарности, аутомобил Калининград сугерисао је познанство. Одлучили смо да прави БМВ треба да буде 6-цилиндрична и узела је 320и. То је био аутомобил који је извршио ексклузивно за 38.900 евра.
 
 
Верзија 318и одликује се непоклоњеним ручкама врата. Дизајн браника који видимо на слици карактеристично је за све модификације, осим ексклузивног

 
Листа опреме
 
318и Мануал Трансмисија:
Абс
Динамички систем стабилизације (ДСЦ ИИИ)
Светла за маглу
Шест ваздушних јастука (фронтални, бочни и прозор)
Имобилизатор
Безбедносни аларм
Клима уређај
Електрични погон наочара и огледала
Гријање седишта и огледала
БМВ-ревеерс касета за рекордер са 6 звучника
Централни дворац са ду
На броду на броду
Кожни управљач
Салон тканина са графитним уметцима
Бојање металик
Челични точкови
Гуме 205/55 Р16
 
318и Аутоматски мењач Додатно:
подложак праћења
Контрола времена
Предња централна наслона за руке
 
320и додатно:
Ксенонски фарови
Сензор за кишу са аутоматским окретањем на предњем светлу
БМВ-Бусинесс ЦД Магнетола са 8 звучника
Припрема за инсталирање мобилног телефона са Блуетоотх бежичним системом
Задња централна наслона за руку
Кожни спортски волан са контролом темпоматског управљања, радија и телефона
Кожна унутрашњост Монтана са тамно сивим уметцима
Точкови лаких легура
Гуме 205/55 Р16
 
320и ексклузивно додатно:
Задњи огледала са ефектом против коатинга
Сензори задњег паркирања
Сет лампи у кабини
Вањска огледала са електричним напајањем
Посао са касетом Радио магнетофона са 10 хи-Фи звучника
Цд ланац за 6 дискова
Завеса испред задњег прозора електричном погоном
Кожни салон камелеон са дрвеним уметцима
Кожни спортски управљач мотосорба
Аеродинамички пакет моторспорт
Гуме 225/50 Р16
 
325и Поред 320и (са изузетком припреме за телефон):
Припрема за инсталацију ЦД-а за ЦД за 6 дискова
Велур простирке у кабини
 
325КСИ Поред 325и *:
Задњи огледала са ефектом против коатинга
Вожња возачем са меморијом подешавања
10 звучника хи-фи
Кожна салона Монтана са дрвеним уметцима
 
330КСИ додатно *:
Гуме 205/50 Р17
 
Напољу и изнутра
Вожња у вези са три-класе почиње већ од тренутка када видите да је то паркирала са стране пута. Можда тренутни сазређени и заобљени модел не изгледа као грабежљивци као и њен претходник. Али ипак, доживљава га замрзнути сат енергије, спреман је да одложи место одмах након укључивања кључа за паљење. Широке носнице решетке радијатора, љутито шкаложене фарове, широко постављене точкове под испруженим крилима крила посебно се претпостављају на верзију ексклузивног са различитим дизајном дискова точкова и аеродинамичне пластичне кесице из суда са БМВ-ом Атеље. Да, у поређењу са новим пет и седам, ови киборги из фантастичних цртаних филмова, можда је можда последњи класични БМВ. Извините, међутим, у зависности од кога. Фортални обожаваоци марке ускоро ће стварно уздахнути након тресхке. Па, онај који купује само се само за себе пружа задовољство да поседује класични БМВ.
 
Унутрашњост аутомобила је у потпуности у складу са изгледом. Возач торпеда, високог централног тунела, мала седишта, све овде сугерише да је аутомобил створен пре свега за возача и за брзу вожњу. И ево шта је занимљиво. Ако су у италијанским аутомобилима, ентеријери импрегнирани искључиво на југу темперамента, затим је у БМВ-у јасно расположење у спортским фретовима мирно у близини немачке темељне и квалитете. Салон је врло пажљиво разрађен. Сви детаљи су савршено опремљени и правилно постављени у изгледу и на додир.
 
Захваљујући то, за разлику од претходног Треека, расположење аутомобила за возача није захтевало жртву практичности путника. У сваком случају, становници задње софе више неће одморити колена у тврде пластичне леђа предњих седишта. Тачно, БМВ не обећава много пространости. Као што је уобичајено у престижном сегменту средње класе, требало би да буде довољно простора за четири у аутомобилу, али ништа више. Не можете размишљати о петом јахачу. Висок и широк тунел карданске осовине нема шансе.
 
У нашем случају, салон је подрезан схамелеон Схаке Схаке Скин и племенито дрвене уметке. У уобичајеним, три двадесет је глатка коже и тамно сиве прекривање. Али ако су разлике у сорти коже прилично оправдане извршењем ексклузивног, зашто онда купац намеће опцију декора? Иста прича са унапред -омпрема. На калининградским машинама, сваки мотор, свака модификација укључује врло дефинисани сет опција, из које не можете да одступите. На пример, сензори задње паркирање су присутни само у ексклузивној. Зашто је купац уобичајене три двадесет и прилика да се такву корисну ствар добије из фабрике?
 
И сигурно, не свима је потребна кожа и строго дефинисани аудио систем. Јасно је да у циљу смањења цена и оптимизира процес Скупштине у Калињинграду, морате да прибегнете смањењу по избору. Али не у истој мери да је скуп немачки аутомобил претвори се у инкубаторску пилетину исто као и сви остали ...
 
   
Додатне лампе на задњим регали прерогативе верзије ексклузивног

Слово м са тробојним цхеврон значи да је управљач постављен на машини са инжењерског атеље

Задња завеса са електричним погоном је уграђена у ексклузивно
 
  
Са леве стране на торпеду постоји погодан оквир за ситње

Електрично савијајући огледала су постављена само на ексклузивно и на немачком монтажном аутомобилу по наруџби

Прва доаид сет се скрива под десном предњом фотеље
 
 
За воланом
Постављање тврде и тврдог столице и затварање врата у ниском и немачком језику, налазите се у прилогу у спортском кокпиту, окружени закривљеним торпедом са безброј дугмади и масивним централним тунелом са високо лоцираним џојстиком аутоматског оквира Селектор.
 
 
Профил столице је изабран врло правилно, а његова прилагођавања су једноставно огромна. Плус, подесиво у два правца управљача. Уопште је загарантовано практично слетање иза точка. И генерално, ергономија возачевог радног места је савршено израђена. Само подни папучица гаса кошта врло повољне ствари. Само питање слетања у аутомобил остаје отворено када морате да паднете у столицу. Чак и ако је на највишем положају (који је далеко од погодног за све), јастук је и даље низак.
 
Управљајућа тела
  

1. Поставке огледала даљински управљач. 2. Централни прекидач за светло, регулатор осветљења осветљења уређаја и прекидачи глава и лампе за маглу. 3. Контролна табла аудио система и телефона. 4. Контролна табла за темпомат. 5. Радио. 6. Даљински управљач климатске контроле. 7. Бокс за ситнице. 8. Прекидачи прекидача. 9. Прекидач система динамичке стабилизације. 10. Прекидач електричног погона завесе. 11. пепео. 12. Дугмад прозора. 13. Алармни прекидач. 14. Централно дугме за ливење.
 
Командна табла
 

1. Индикатор нивоа горива. 2. Дугме за нула свакодневно трчање. 3. Брзинометар. 4. Сигнализациони уређај система динамичке стабилизације. 5. Блок контролних лампи. 6. Тахометар. 7. Економетер. 8. Прекидач индикатора времена / температуре седења / интервала услуга. 9. Индикатор температуре расхладне течности. 10. Показатељ селектора аутоматског мењача. 11. цлоцк / бројач километража / екран на унутрашњим рачунару. 12. Сигнализациони уређај нечистоћених врата.
 

У свим верзијама, почевши од три двадесет, вишенаменски спортски управљач са термама и радио је (320. на управљачу такође има бежични даљински управљач за Блуетоотх телефон). Ако имате такав систем, можете комуницирати телефоном, чак и ако лежи у вашем џепу. Поред тога, у вршењу ексклузивног управљача од мотора са дебљим ободом и плима у главним зонама приањања.
 
Био сам задовољан бочном видљивошћу. Предњи регали крова, иако масивни ради сигурности, су у делу који су трапез и претворени су према возачу уској бази. Стога стварају минималну мртву зону. Велика бочна огледала. То не значи да су велике, али им је потребно само кратак изглед да процене ситуацију. Храни се, као и већина модерних лимузина, је велика. Стога се сензори за паркирање инсталирали на ексклузивно догодио се врло успут догодио.
  
Сигурност
Већ у стандардној конфигурацији Треек је опремљен са шест ваздушних јастука. Штавише, стручњаци су препознали баварске кобасице са цевастим прозорима јастуцима који штите главе возача и путника посебно ефикасним. Као резултат тога, у независним тестовима судара Еуронцап-а, тресхка је зарадила 25 бодова, постављене на доњу границу просперитетне категорије са 4 звездице. За аутомобил који се појавио 1998. године резултат је прилично достојан.
 
Поред тога, БМВ има уређаје који не утичу на сигурност, али ипак врло корисни. На пример, у несрећи, аутоматизација ће одмах откључати централну браву и укључити аларм.
 
На задњој софи, причвршћивачима се обезбеђују за дечије столице ИСОФИКС стандарда. Али десни предњи јастук је строго забрањено инсталирање столице са леђа на предњем седишту.
 
Аутомобил ће се побринути за вашу личну сигурност. Централни замак има функцију одвојеног откључавања возачких врата и свих осталих, а приликом постављања брзине, врата су се аутоматски закључана изнутра. Сходно томе, чак и ако то заборавите да то урадите, аутомобил неће дозволити непозреним гостима да вам се сломе на семафору. Поред тога, паркирајући се у мраку, можете користити функцију путања фарова до куће када остају укључене на неко време.
 
Аларм са имобилизатором инсталираном у фабрици ће се побринути за сигурност аутомобила.
  
Учитавамо кофере
Трг очигледно није приоритетна вредност БМВ-а. У погледу обима, пристојно је (440 литара), али је превише затегнут са луковима точкова и осталим ублажавању стр. Међутим, како би се у њему направили врећице из супермаркета, довољно је пртљажника.
 
И, опет, у разговор о кокошима инкубатора. Зашто се лимузи Калининград нису опремљени отвором у стражњој страни задње софе или пресавијеном назад? Испада да је власник три----ади могао да носи само себе и мали пртљаг који се уклапа у пртљажник. Нико не каже да власник БМВ-а мора да донеси даске у викендицу. Али постоји опрема за активности на отвореном или великим музичким инструментима, на крају. Дани су прошли када су путовања власника скупих аутомобила трчали искључиво на путу Канцеларије-Кабино Кабака. Људи су научили да живе пуни живот користећи слободно време. Међутим, у правичности, треба напоменути да се у 6-цилиндричним машинама, отвор иза централног наслона за руке могу се изрезати фиксирањем скијашког поклопца у њему. А купац немачког 325и може да одреди приликом наручивања и наклоности.
 
У туртаху, пртљажник се такође не разликује у најефикаснијој употреби унутрашњег простора. Ово је типични имаге-универзално, а не правоугаони теретни комби попут Волво-В70.
 
 
Димензије аутомобила, мм
 
Димензије салона, мм
 
 
На добрим путевима
Заиста, БМВ би требао бити 6-цилиндрична. Цоол мотор. Одлично се повлачи у целом опсегу брзине, врло глатко и тихо почиње да пригуше само на интензивне убрзања. Али каква је песма племенита тутњава у лине шест! Аутоматска кутија је такође добра. Можда у нормалном режиму није тако нејасно када се искључи, као и остале БМВ машине, али то делује врло глатко. А да бисте добили брзу пребацивање и активну повратну информацију на папучицу гаса, довољно је да се селектор претвори у спортски режим. Са активном вожњом, то је толико логично да могућност ручног пребацивања постане пре играчке.
 
Извадите шешир испред кочнице. Они су толико осетљиви и информативни да су ставили три-стазе у више најбољих аутомобила у смислу успоравања. Одвојено, треба приметити рад АБС-а. Ступа на снагу само када су својства адхезије гума већ потпуно исцрпљене.
 
Па, наравно, БМВ не би био БМВ да није показао одлично руковање. Супер спортски пртљажник доживљава се наставкама ваших руку и осетљивим извршним механизмом мозганих сигнала. Аутомобил савршено држи праву линију, лако се обновите било којом брзином и јасно прописује лук на изласку различите стрмине. Главна ствар није искључити дугме ДСЦ на централној конзоли. Уосталом, моћни мотор и задњи вожњу без електронске комбинације превезења су подмукли.
 
Мотор
  

1. Резервоар за прање стакла. 2. Уље - затварач на мотору. 3. Резервоар главног кочионог цилиндра. 4. Уље сонде мотора. 5. Резервоар хидро појачања управљача. 6. Застој у саобраћају радијатора хлађења мотора.
 
И лоше
Мало је вероватно да пут према сеоској кући власника БМВ-а неће бити прекривен асфалтом. Али то може бити лоше чак и у великим градовима. А зими наши путеви постају сличност ван -роде. Стога су сва три -дометна три -домистична (са изузетком свега "вожње) опремљена суспензијом прилагођеном под лошим путевима са повећаним чишћењем повећане за 20 мм. Ово је стварни пораст који вам омогућава да се осећате сигурнијим на пут.
 
Захваљујући да приликом постављања пакета за лоше путеве, глаткоћа није нарочито погођена. Да, аутомобил је постао помало оштар, али то је потпуно умерена накнада за детаље о чељу и шасији мотора. И, што је најважније, суспензија за неправилности ради готово тихо, што ствара осећај скупог аутомобила.
 
Рад, услуга
У Русији из Сочија до Иркутсска, 26 БМВ званичних дилера ради, спремно да пружи гаранцију (годину дана без ограничавања километраже) и пост -Варранти услугу вашег аутомобила. БМВ нуди веома повољне услове услуге. Рокови за уље одређује сам мотор и могу достићи 25.000 КМ (то заиста показује 18.00025.000 КМ). То је, у просеку уље и филтри ће се морати променити тек након 20.000 КМ. У исто време, пуни--Поучат се врши кроз једно уље или отприлике сваких 40.000 КМ. Колико ће се дуго ретко одржавање омогућити одржавању аутомобила у нашим условима засебно питање. Али за првог власника да је корисно. Иако, наравно, морамо схватити да смо донели таблицу трошкове основног тада без замене потрошних материјала као што су, на пример, кочиони јастучићи.
 
Аутомобили БМВ-а добро се добијају резервним деловима. У Москви је централно складиште од којег дилера Москов добијају делове дневно и регионалне недеље. У екстремним случајевима, неопходни резервни део биће донет из Немачке за 12 недеља. Обично Московски продавци коштали су просек од 60 евра.
 
Свидели смо нам се
 

Идеална ергономија возачевог радног места

Сјајна контролна табла
 
Бежични систем бесплатне руке

 
Присуство задњих сензора за паркирање
 

Добро као:
Велики мотор
Осетљиве и информативне кочнице
Одличне вожње
  
Није нам се свидело
 

Преоптерећен са тастерима Централ Цонсоле

Незгодно је користити мењач који се налази око гумба контролне тачке на додир

Лебрење пред очима стрелца мерача на економији
 

Добро као:
Недостатак могућности појединачног скупа конфигурације
Не--Трансформисани пртљажник
 
БМВ 320и
 
Опште информације
 
Тело
Лимузина са 5 врата
 
Опремљена маса, кг
1395
 
Комплетна маса, кг
1895
 
Максимална брзина, км / х
223
 
Време убрзања 0100 км / х, са
9.4
 
 
Потрошња горива на аутопуту / град, Л / 100 КМ
7.3 / 13.1
 
 
Снабдевање горивом, Л
63
 
 
Мотор
 
Локација
Предња страна чежња
 
Дизајн
Бензин, 6-цилиндрични, у реду, са два горња грешака
 
Број вентила по цилиндру
четворо
 
Диам. Цилиндар Кс клипни удар, мм
80.0к72.0
 
Радна запремина, смз
2171
 
Однос компресије
10.8
 
Снага, Л.С. на рпм
170/6100
 
Обртни момент, кгсм на рпм
12.4 / 3500
 
 
Шасија
 
Погон
На задњим точковима
 
Преношење
Аутоматски, 5-брзина
 
Стопе зупчаника И; ИИ; Иии; ИВ; В; З.Кх.
3,67; 2.0; 1.41; 1.0; 0,74; 4.1
 
главна опрема
3.38
 
Суспензија:
Независно, са стабилизаторима анти -решире стабилности
 
предњи део
Тип МЦЕЗЕРСОН
 
иза
Молинт
 
Управљач
Сонг са појачалом
 
Кочнице
диск, вентилирано, АБС
 
Гуме
205/55 Р16
 
Цене резервних делова и онда, еуро
 
Тада уље (20.000 км) 170
Т1 40.000 км 350
Тада уље (60.000 км) 170
ТО2 80,000 КМ 400
Филтер за уље 12
Зрачни филтер 21
Филтер горива 84
Свећица (1 ком.) 5.7
Предњи кочионици / задњи део 101/88
СКУПШТИНА СТОПА СТОПА 98
Подршка за лопту 250
Предњи амортизер / задњи део 199/125
Предње крило 211
Задње крило 226
Хоод 391
Предња врата 460
Задња врата је 460
Предња монтажа браника 710
Скупштина задњег браника 781
ЛОБИЦ СТАКЛО 350
Бочно стакло 99
Склоп предњег фарова (Ксенон) 765
Склоп задње лампе 181
    
Одлучили смо:
 
БМВ серије 3. био је и остаје један од најбољих аутомобила у престижном сектору средње класе. А Калининград аутомобили такође имају повољну цену.
 
 
Алекандер Конов, Фотографија Александра Садовника
 
 

Извор: Часопис "лимузина" [11/03]