Тест Дриве БМВ 1 Е87 2004 - 2007 компакт

ИЛЛУСИЈЕ И ПРОВОКАЦИЈЕ

Чини се да смо на улицама. Гледају нас и изненађују се. Ово је јасно. За многе БМВ-ове прве серије чини се да није БМВ. А поента овде није само у песме Црни Боомер и филм у боји са сличним именом. Нешто после имена марке у нашем обиму вредности, димензије иду. Не зато што смо толико добро храни да су наша стопала гужва, а стомак почива на управљачу, али зато што је на првих пет, па чак и бољи, то је некако лакше ући у леви ред, што је остало у леви ред који води до свих попречних Бикенон хорор.
Али време ће нас дефинитивно исправити. Када ће бензин коштати као у Европи, када ће то морати бити на месту на паркингу већ је у 7 сати ујутро, а аутомобил ће још више изгубити своју суштину која формира стил, схватићемо да БМВ јединица није само пуноправна чланица баварске породице, већ у осећају један од најбољих Представници. Да се \u200b\u200bданас ослободимо стереотипа!
 
Пад пре последњег, када је модел први пут представио новинари, један од њених дизајнера заклео ми је да је место на месту возача у првој серији потпуно исто као и у тространи. Признајем, нисам се јавио са владаром, али према сензацијама - то је тачно, а са повећањем од 186 цм за воланом можете се осећати угодно. Тачно, ако се окренете кроз десно раме, јасно је да, наравно, нема довољно за колена задњих путника. Али погледајте около - чак и у аутомобилима које се обично називамо породицом, задња клупа је обично празна. А БМВ је аутомобил за возача. Бићемо једнаки томе.
 
Још једна илузија је 118и индекс. У ствари, не 1.8, али је иза ње скривен два -Литер мотор. Његове 129 снага, наравно, биле би добре са механиком, на нашем аутомобилу постоји машина за 6 брзине, која се нуди као опција. Ако верујете произвођачу, тада вам омогућава максимални обртни момент на почетку да бисте уклонили уклањање, морате да гурнете ручицу мењача у лево, према колену. Тако можете ручно преплавити програме, али можете да верујете утбоници. У овом режиму кутија даје мотор да се прошири пре преласка на следећу брзину на веће брзине, што омогућава врло пристојно убрзање. Нећемо заборавити да је под нама једина задња класа погона и где ће сви остали хатбакови сегмента ц бити несигурно када ће почети, БМВ ће чучати на водећој оси, пружајући јасну везу са цестом и веома задовољством За управљач који је изабрао мото баварске компаније. Знатижељни детаљ. Начин на који аутомобил је управљачки, плус карактеристичан звук који се одражава из асфалтних и околних кућа, када мотор добије 4000 о / мин, као да изазива оштро скаче у суседни ред или зајебавајући се на преокрет са превртањем на осовине Задњи точкови. Плус, врло скромне димензије које, када га је неко посматра, може проузроковати мисли не-суздржаности и гужве, када седите унутра, напротив, пријављују угодан осећај јединства са аутомобилом. Постоје, наравно, многи аутомобили су бржи и ближи, али не могу се похвалити таквим провокативним карактером. И супер је. Уосталом, још увек имамо најмање шест месеци пре следеће снежне падавине.
  
 

Текст Дмитри Гронски, фото Алекандер Антонов

БМВ 118и
 
Бензински мотор, 4 цилиндара, напред
Радна запремина (Кубична млада) 1995
Снага (Л.С. на РПМ) 129 на 5750
Тренутак (НМ на РПМ) 180 на 3250
Дужина / ширина / висина (мм) 4225/1750/1430
Потрошња горива (аутопут / град / просек) 6.1 / 10.7 / 7.8
Убрзање на 100 км / х (ц) 9.4
Макс. Брзина (км / х) 204

Трошкови (01.04.06-17.06. МИЛЕАГЕ 750 КМ)
Укупно километража 5750 км
Бензин 1560 руб.
Моика 600 руб.
Течност за прање је 180 руб.
 

Извор: "Аутопилот"