Тест погон Ауди С6 2006 - 2008 Седан
Узбуђење
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36469.jpg)
Међутим, Ауди тестови нису без потешкоћа. Момци из Инголстата не ослобађају несофистициране поштанске комбије који задивљују софистицирану машту аутомобила аутомобила. Али Ауди сакупља високу - квалитетност и скупе аутомобиле који су већ дужни да пређу очекивања унапред. Како се, успут, могло очекивати од представника бренда Ауди са мотором Ламборгхини? Не иначе од чуда.
Стога је најнепријатнији у раду новинара периодично поступи написано о томе шта разочаран. Не о ономе што ми се није допало, али о разочаравању. О ономе што није добио очекивано задовољство. Кад сачекате један и приђите другу. Боље да не чекате било шта, и радујте се томе да је то, рецимо, истински вагон узео и погодио у самом срцем са руковањем, воланом, мотором и привеском, добро урађено!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36470.jpg)
Ако бар записници на јавним путевима барем могу да објасне нешто о овом аутомобилу. На међународном аутопуту у 3 А.М. Много смо успели да убрзамо на 267 км / х и то није плод маште, већ је стварна фигура коју је снимила нашим дигиталним брзином, што у великој мјери приказује брзину у средини екрана. При великом брзини, поред импресивне динамике, С6 је ударио у тишини у кабини, можете разговарати једва да вам поставља глас. Штавише, главна тутњава је наставила, необично довољно, из зимских гума! Не постоји аеродинамичка звиждаљка карактеристична за многе машине
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36471.jpg)
Ако бисте могли да схватите нешто о С6 неколико центиметара суспензије, проширили су луке на котачима од 14 мм, према В10 иоуселате на предњим крилима и четири издувне системе испод задњег браника. Или звуком мотора. Или по цени која се преврће за 100.000 евра. Да, у С6-у осећа поверење одрасле особе, доследне и веома богате особе која је навикла да се једноставно и скупа облачи и држи своје милионе у швајцарској банци. Равно и чак и путеве С6 Коро-Королевицх! Најпогоднији (у погледу брзине) је средство коцкања из једног града Немачке у други. Ауто зрачи моћ и унутрашње достојанство. Стога сваки покушај вожње са врућим компакт или школским колегама, који су на руском
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36472.jpg)
И како С6 реагује на гас као да нема норми за евро-4 и осталих еколошких стандарда готово одмах. Советирање мотора и модификовано 6-степени аутоматски. А стара кутија је увек пријатно изненађена брзином рада, а конвергирани бројеви преноса омогућили су динамику још импресивније. За савршено чак европске путеве суспензија је сјајно конфигурисана, али на нашем, знате, то је прилично кобасица. Најмањи избори достижу путнике у великим детаљима, а возач може у потпуности
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36473.jpg)
Али, ипак, главно разочарање није суспензија. Од С6 чекате на суперцар контролу, али не мирише. Да, ауто зори на окретама намотавања много енергичније од уобичајеног Ауди А6. А то није изненађење да се Интерсосе диференцијални Торсене дистрибуира обртни момент кроз оси које не симетрично, водећи 60% на задњу, али 40% до предње осовине. Али велике димензије и масе смјештају С6 врло неспретни, у поређењу, рецимо са лакшим и ближим напајањем РС4. Проблем лежи у мотору Мигхти В10, који је у потпуности преузет прелазе предње осовине ових карактеристика распореда свих Ауди аутомобила уз уздужну локацију мотора. Очигледно се да се окрети морају проследити бочно, мада није тако лако излагати ауто у клизачу. Чак и са системом стабилизације, С6 је касније раширио касније и нератнији је него што очекујете, па чак и пражњење гаса на улазу не помаже много.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36474.jpg)
Идеалан изглед са хладњакама која одузима дах, као што је ЛЕД светла за маглу у предњем бранику и малим заклопкима, луксузни ентеријер, први пут руски ММИ систем, а ЗФ машина, покушавајући да удовољи најпотребнијих возача и систем стабилизације који помаже Овим истим темпераментним возачима, ако су нешто. Они погрешно раде - све је сјајно, осим једног. Омемљена очекивања оних који су некада били толико надмашени учећим хитношћу Галлардо и Ауди С6 мотора. Они ће пронаћи гарантовано разочарање. Јер узбуђење, то јест, али нема задовољства. Поготово ако сте некада одлазили на РС4 са својим уобичајеним у облику слова В у облику слова В.
С6 ће се свидети ако се узбуђене брзом вожњом у правој линији, иначе је разочарана престоница С. Аутомобил нема ауто са таквим мотором и са таквом суспензијом примењене вредности. Да једем, постоји интелигенција, постоји чак и статус, али нема смисла. Зашто би могло бити потребно Ауди С6? Одговор је само за прикупљање као викенд аутомобил и одличан пример преварених очекивања, као један од многих скупог хронометра у збирци богатог швајцарског, као пример немачке ауто-индустрије на почетку 21. века. Штавише, то не кошта више од других хрономета од 137 хиљада долара. Али шта је са око 5,2 секунде до 100 км / х, и 267 км / х на аутомобилу са сломљеним границама, питате? Је ли то сјајно? Одлично, али само ако немате ниједну ламбргхини у гаражи. И брзо је возити брзо.
Алексеј Схарапов
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36475.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36476.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36477.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36478.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36479.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36480.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36481.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36482.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36483.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36484.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36485.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36486.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/36487.jpg)
Извор: Царцлуб.ру