Тест погон Ауди С4 од 2008 Седан

Универсал Солдиер - Тест Дриве Ауди С4 ДТМ линија

Предвиђање незадовољног уклањања читалаца ауто@маил.ру - Зашто тестирати тако скупе и непрактичне аутомобиле, када ће већина и даље купити нешто попут Форд Фоцус-а, одговорићу. Као дете, већина нас је радо радо читала романе о авантурама. Дали смо извештај да у наредних десет година и даље нећу пасти у џунглу или не од капетана фригате, међутим, и даље читајући приче или гледање филмова, сањајући о авантурама. Одрасли смо и с нама је одрасла наши снови.
Ауди С4 за многе снове. Спортски аутомобил вредан око 100 хиљада долара. Осам цилиндра В-облика са запремином од 4,2 литара капацитета 344 кс, погон на сва четири точка, и да га натера на овај каросеријски комплет ДТМ линија омогућава вам да се истакнете.
Са уобичајеног Ауди С4, ДТМ линија се одликује предњим и задњим спојлерима из угљеника, модификованих одбојника и прагова. У предњим проповједницима, магла је нестала и додани су додатни уноси ваздуха, у задњим одбојницима појављују се и додатни прорези водилица протока ваздуха. Црни аеродински дифузор појавио се на крми да су изграђене упарене испуске цеви. Поред тога, аутомобил је опремљен оригиналним црним мат дисковима.
У кабини, као и уобичајени С4, величанствене спортске столице Рецаро, у бази података од тканине + коже или на захтев Наппа + Алцантара кожа. Уметање угљеника, који, опционо, могу се заменити алуминијумом или конзервативнијом сивом брезом, црном клавиром. Волан управљача са три скија са врло удобним ушима за ручни мењач зупчаника. Остатак уобичајеног Ауди А4. У пртљажнику чак и постављате целокупну утичницу, јер ништа од 18 инча. Можда је то боље? Ако не пазите на имена В8 и С4, можда се чини да постоји потпуно цивилни Ауди А4 у близини. Али вреди га провокати, као и под ролом В8, прекинуће се и скрива линију хоризонта. Чак и са аутоматским, оверклоковањем док стотине не траје мање од шест секунди.
Вожња, импресивно не толико оверклоковање као еластичност мотора. Возила је довољна у целом распону револуција и било којој брзини да у комбинацији са ефикасним кочницем чини управљање врло безбедним. У току је било слободног простора и изгледа да назначите смер, а С4 и сама остало, док је ширина машине минимална. Обично, убрзана динамика спортског аутомобила благо прелази кочницу. На С4, супротно је супротно. Редовним успоравањем кочница, обезбедите удобну и глатку заустављање, али продајом папучице док се АБС не активира, чини се да С4 емитује сидро. Словност је изузетно ефикасна! Упркос спортској гуминској суспензији са ниским профилом, испоставило се да је прилично угодно. Трамвајске нумере и асфалтни спојеви се превазилазе без непотребних звукова и вибрација на телу. Ролне заузврат су минималне. Ипак, ниског профила гума има своје мане. Када убрзање и кочење, аутомобил почиње да се прочисти. Систем стабилизације будно прати пренос обртног момента, икона сигнализације и даље трепери када се акцелератор притисне на ред. Кретањем брзином у претварању С4, изненађујуће лако се сужу у рушење. Утјече на осмоцилиндрични мотор и пуни погон предње осовине. У таквој ситуацији, систем стабилизације стабилизује мотор, а аутоматски мењач не дозвољава помоћи латицама да пређу на смањени пренос. Стога, одлагање гаса развија. Искључите стабилизације система и проверите кола у борбеним условима на јавним путевима нисам ризик.
Шта значи власник сличног аутомобила осећај, сваки дан искориштавају га у мегалополис? С једне стране, правила пута и здравог разума, с друге стране, ауто вам омогућава да много брже кретање стреам. Пошто је покушао динамику кочница и убрзање, осећајући границу аутомобила у кривине, жељу да се спали нестаје. По звуку аудио систем Босе, ја желим да идем удобно, знајући да су у продаји чврстом власти. Ектра 50-60 км / ч Близу крајњег одредишта и вођен на следећи саобраћаја полицајца дозвољено у граду од града: не саосећам са децом у Немачкој? Слажем се, али прелази брзина ће бити само у случају акутне потребе!
Поред поверења у динамику и маневрибилност, разумете точак С4, неће дозволити да се догоде неочекиване снежне падавине. Торсенов диференцијална оперативна оперативна оперативна ручка. С обзиром на прошлост недеље зиме, у Москви, такви аутомобили се могу искористити током целе године без страха да ће оштетити браник на снегу. Као резултат тога, С4 је наизглед универзални војник. Престижни аутомобил ће вам омогућити да возите до ноћног ресторана или промените вечерњи одећ на лежерно да бисте учествовали у аматерским тркама.
Након неколико дана комуникације, дошао сам до једне мисли да би то требало да буде савршен аутомобил сваки дан. За мене је то испало само два Франк минуса. Прва потрошња горива: У активном урбаном режиму је била око 25 литара од 98. до 100 километара. И, наравно, цена. За С4 са механиком, постављају их од 95.571 долара, а са шест брзина ТИПТРОНИЦ-а са 97.615 долара.
Иарослав Марсхаллкин
 

 

Извор: Ауто.маил.ру.