Ауди С4 Тест Дриве од 2008 Седан

Радост комуникације

Ауди С4 Куаттро 4.2

 

Зашто је Биг Ауди добар? Савршено обрађено стилно тело у две верзије: лимузина и караван (претинац је претходно произведен). Две врсте преноса: са точковима предњих погона и коња компаније - стални сви -вЕел погон. Богат избор мотора. Можда пуно комбинација - очисти очи. Истовремено, аутомобили, попут две капи воде слично по изгледу, заправо се могу разликовати једни од других, попут куничног планинског тока из мирне обичне реке. Опет, све се ради са традиционалном немачком квалитетом и пажљивошћу ... тако да је јасно зашто су Ауди Аутомобили толико популарни широм света. Русија није изузетак, поготово ако је аутомобил од три до пет.

 

Наш читалац Андреи живи у граду Волгограду. Пре годину дана усмерио нас је да посетимо - Вози Ауди С4. Али све је некако није успело ... Поред тога, слични аутомобили су пронађени у Москви: Ауди С4 Авант (мотор # 4, 1998), Ауди РС2 Авант - плод сарадње Ауди и Порсцхе (мотор # 6, 1998). . Покајали смо се - постепено смо заборавили на предлог читалаца. И изненада - опет позив. Ако планина не иде у Мохамеда, онда ... Андреи иде у Москву на послу.

 

Срели смо се на Кходинеку, на недавно саграђеном аутопуту за трке прстена. Испоставило се време да је суморно, намрштено фином кишом. На свежем масном асфалту, вода је положила у великим падом, на неким местима су се већ окупили у лоптима. Само потпуно опрани аутомобил, након неколико десетина метара, прекривен је малим прљавим спрејом. Поред тога, такође је црна. Наш сиромашан фотограф ...

 

Со, Ауди С4 куаттро. Овог пута је лимузина. Аутомобил је објављен 1993. године и има све спољне карактеристике распона модела од 100 - А6. Али не ради се о леђима. Главна разлика између ове машине и претходно претходно универзалних је атмосферски мотор са радном запремином од 4,2 литре. Овај В-облик у облику слова В изгледа супер сисање, испреплетене цеви уноса уноса између серије цилиндара су посебно импресивне.

 

Аутомобил је набављен у Немачкој - више није нов. Сада је један бројметар око 120.000 КМ. Наравно, постоји разлика између новог аутомобила и самацондханд-а - нешто славине у привеску, кожна седишта лагано кроче, пахуље је мало ... али уопште је у току савршено сачуван, изгледа да је у то ново. Воће љубави и његе мери - упркос сиромашном стању путева у Волгограду и њеним околини (према Андреи-у (према Андреи-у, нису у поређењу са Москви).

 

Салон је завршен црном кожом. Њени детаљи се квалитативно и пажљиво постављају. Све је строго и чврсто. Бела скала уређаја направљена су у модерном спорту. Возолово седиште је изражена врста спорта, са одличном бочном подршком. Опремљен је са три подешавања - можете се померати, устати и нагнути се. Сви ови поступци морају се извршити ручно, без помоћи лукавог серво-уређаја. Њихово одсуство је попут упозорења: аутомобил не воли управљачке програме.

 

Колона управљача нема прилагођавања, али се налази се у управљачу где је то потребно. Облик обораних и плетених игала подсећа на волан Ауди Рс2, само прекривање чворишта је обложен кожом, изабраном у тону пресвлаке кабине. Ручица од шест-спеед ручни мењач је такође тачно на његовом месту. Програми су укључени лако и јасно, без размазавања, приликом преласка од једног до другог, операција пребацивања механизма је добро осетила. Показало се да је квачило чврсто, природно - обртни момент мотора је 400 Нм (4000 о / мин), а снага је 280 КС. (5800 Вол. / Мин.).

 

Мотор је изненађујуће лако проведен, причање аутомобила са опремљеном масом од 1680 кг импресивно убрзање. Злогласни пречник на седишту одвија се овде у целости!

 

Ауди С4 Куаттро 4.2, очигледно се покорава волан. Карактеристике појачала одговарају спортској рупи машине, пружајући потребне информације и тачности великом брзином. Точкови се лако укључују на лицу места, то је прикладно паркирати. Рука управљача је благо омекшана - захваљујући гумени Фулда Царат Ектремо Димензије 225 / 55Р16 са смањеним притиском ваздуха спуштеним на доњу дозвољену границу. Стандардна опрема предвиђа димензију 225 / 50Р16, али власник аутомобила намерно ставља гуму више. Разлог је већ споменут лоши путеви у области Волгоград, брзо осакати најсавременије узорке инжењерства. Током сечења кругова дуж аутопута, примљен је предлог да напуни точкове, али то смо урадили - и то је тако јасно да је са потпуном редом контролисаности.

 

Суспензија је умерено тешка, то је управо оно што је аутомобил намењен високим брзинским превладавајућим удаљеностима. Снажан, као пуну машину за погон, која је донета на памет, омогућава вам да се поуздано осећате на премазу било које државе и врсти. Не можете се плашити да направите грешку приликом одређивања брзине окретања - повратне информације ће испричати жељени режим брзине. Ако желите да јебете - да пређете брзину или, реците, оштро уврните волан, - Ауди С4 ће опростити и то је, међутим, нерадо: вратити аутомобил у оригиналну путању, мораћете да напорно радите. Када се гас отвори у завој, машина се у почетку понаша попут предњег вожње, тада се појављује рушење предњих точкова, претварајући се у благо клизање са свим удовима, али све се може исправити. Када задња страна задње осовине почне превладати и достиже величину од око 30 степени, процес рада на грешкама може постати непријатан и време-сломљен. Међутим, у обичним условима, то се дешава ретко, а навике аутомобила су прилично позајмљивање.

 

Величанствене кочнице са снажним плутајућим заградама и проветреним дискови на свим точковима пружају добро и самоуверено кочење. АБС је неопходан само у екстремним ситуацијама, то је готово неприхватљиво.

 

Закривени кругови дуж аутопута, потпуно смо заборавили на путника који седи на задњем седишту. Тачније, било би могуће рећи - о глаткој кожи са стране на бок живота. Није пример предњих седишта, страга нема добру способност да држи седницу на њему.

 

Такав је Ауди С4 Куаттро 4.2. Добар аутомобил, чак и веома много. Успешна куповина за познавање високосродне опреме, као и за динамички стил преферира се и у животу и на путу. Па ипак - лепо је схватити да постоје људи који су спремни да деле своју радост са другима. Са њима комуницирамо и њихове аутомобиле са задовољством. Позовите!

 

Сергеј Иванов
 
 

 

Извор: Мотор магазина