Тест погон Ауди А8 Д3 2003 - 2005 Седан

Четири звона шест литара

Рећи ћемо вам једну уредничку тајну: Представништва страних компанија почело је да преисправно дају аутомобиле за тест Николаи Фоменко, страхујући се - а не без разлога - да ће се уредник-ин-покрити аутопилота размажени од стране спортске опреме далеко од стране улоге злог потрошача и неће оставити вијак на вијку из следећег новог производа Ворлд Ауто индустрије. Ауди се такође дуго очарао и бојао се да чује речи које нису штампане у рекламним брошурама упућеним на њихове шестсто-ходјудраже. Али чудо се догодило: Зли потрошач написао је Ауди А8 6.0 Куаттро оду.
Велика осам. На овом месту је требало да буде реклама. Само рекламирање осам са В12 мотором са запремином од шест литара. И сви. Мој тестни погон у овом случају је потпуно бесмислена акција. Генерално, било који тестни дискови овог аутомобила и извештаја о томе су бесмислени. Јер постоје аутомобили о којима морате само да знате шта су. И сви. И не проверавајте како и шта ради за њих тамо. Све је јасно са таквим аутомобилима од самог почетка до самог краја.
Штавише, особа која купује Ауди А8 6.0 Куаттро је вероватно припремљена за чињеницу да је куповина све претходно искуство срећног поседовања готово истог А8, али са другим мотором и другим мотором и друге материје--пи -Пеарл. Тешко је замислити другачију ситуацију: рецимо, грађанин је возио аутомобил ВАЗ-2105 или се возио чак и на 2110, а затим и отишао и узео А8 искључиво сваки дан. Па, можда прича познаје један такав случај, али он, он нема сумње, има трагично демантирање: Нови власник није могао да се исели и напусти салон - из утисака неспојиве са својом совјетском свешћу, примио је срчани напад и хоспитализован је.
Ауди А8 данас је најхладнији аутомобил у представничком разреду. Без обзира колико ће то разочаравајуће звучати за још два познатих немачких произвођача, али данас нема конкуренције. Кажем да то није зато што и ја имам два Ауди аутомобила у породици - Аллроад и А6. А не зато што сам једном путовао (за рачун Инголстад) на РевидривингЕкпиеренце да пожури у Финској на голом леду иза поларног круга на свим погонским машинама са 3-литарском мотором. А не зато што су моји најбољи пријатељи представници Аудијевог тима Ле Ман Серије Ле Манс, јурњавши прототипове Р-8. Коначно, уопште не, јер сам повезан са неком врстом интимног односа са управљањем компанијом. Не повезујте се. Само за исто, да је то заиста вентилатор-т-схи-ауто.
Грло коже, све ствари. Наравно, постоји све што може пожељети све добре или чак најбоље моториста. Сјео је само само како је одмах корисно - да се сећамо свима по имену - колона контроле ваљана испод белих рукова и под белим магарцем - фотеље са присилном вентилацијом. За вентилацију свештеника - посебне захвалности. И плус 30 и плус 40 степени, нека такви тешко је замислити температуре у средњој траци, то никада неће бити влажно и никада се неће држати скупе коже. Иза речи коже у главама домаћег моториста непромењиво протеже одговарајућу риме - ерисипелас.
Ериселс у Ауди А8 је, као што знате, ММИ мултимедијални интерфејс. А то је више од аналогног идриве дизајна, рођен од суморног баварског, али још увек геније. Узгред, сви разговори о непријатности ових џојстика (без обзира на бренд) су глупости. Довољно недељно или још мање да се навикне на то на исти начин као и на рачунарског миша.
ММИ је последњи Идриве и то је већ његова предност. Поред тога, педантни Немци из Инголстадта проучавали су све недостатке и грешке пионира - Немцима из Минхена. И за мој укус, опција Ауди се показала да је кориснику разумљиви. Постоји џојстик у дизајну АЕ-драме, само џојстик и ништа осим џојстика, који само љубитељи рачунарске игре Доом-2 могу користити без изгледа. Другим речима, на БМВ-у, морате све да урадите са једним џојстиком, пребацивањем, попут преноса, једног одељка менија на други. Са телевизора - на ЦД-у, са телефона - на радију итд. У Аудију, одељци су укључени у један клик дугмета. Тако да сте желели да добијете информације о саобраћају у области ЦХАМПС Елисеес или Бранденбург Гате-а, притиснете дугме - и сада је то, ове информације су испред вас. Онда можете учинити било шта са џојстиком. Можете чак да погледате, иако без великог успеха, свеже податке о гужви у баштењу. Укратко, по мом мишљењу, тастери за прање + су погоднији за џојстик + ништа.
Погодност дугмади фабрике аутомобила - сада је модна алокација спортова возила такође је ствар личног укуса. Иста ствар са латицама типтронике под колоном управљача, као и у формули 1, као и у формули-2, 3 и 4. ове ствари производе феноменални утисак на људе који су далеко од спорта и гријешили се све ово.
Шта је друго дивно у А8 је динамичка суспензија која има неколико одредби. Разводи и тоне на ваш захтев, или на својој жељи: рачунар, с обзиром на брзину и израчунавање где се овај непажљиви јахање иде - дуж јама или глатких стаза, даће одговарајућу команду главне или вире.
ЕСП је још један доказ енергетских и успешних покушаја аутоматизатора како би возач учинила стотином од одговора за његов живот и живот путника. У комбинацији са Цуаттро ЕСП погоном, педесет процената преноси одговорност за своје поступке возача. Оно што је приметно: Овај интелектуални систем у Ауди А8 Куаттро такође је посебно интелигентан. То је, мекоћа и такт.
Ако сте неискусни и не осећате се суптилно, онда нећете ни приметити у којој местима вас исправља, враћа се у жељену путању, депоније да вам сметају, не дозвољавајући вам да вам преокренете мотор. Она вас непрестано осигурава, спречавајући вас да летите од путног повета због грешака. Чак и ако су ове грешке апсолутно идиотичне, систем их тихо исправља и не говори вам: Човече, оставите ауто и дајте волан и да се волан неком ко зна како да то поднесе боље од вас.
Сјећам се да сам једном тестирао један веома популаран и продао ауто са нама. Нећу назвати његов бренд од три слова (успут, и ја идем свакодневно на ова три слова) и број његове највеће серије. Дакле, овај аутомобил је тада направио застрашујући утисак на мене. Прогонио сам га у снегу и леду, покушавајући да га одвезем у разне замке, подстакну и пустили га је, исмијавао се преко технике ... све је завршило да је аутомобил аутомобил био три слова остале три слова, окретање са мотора. Перформансе су завршили. А8 не дозвољава тако васпитач ревност у односу на возача.
Нећу детаљно да разговарам о поузданости овог аутомобила. Аутомобили ове класе немају право да буду непоуздане. Али на-страни рачунар Ауди изненађује његову нордијску отпорност на оштре разлике температуре - што је попут електронике смрти. У сваком случају, нисам се суочио са проблемом лебдења рачунара који је широко распрострањен у нашој земљи када се мења дубоки минус дубоком плусу. Људи око мене, од којих у другим ситуацијама можете направити нокте, одједном су се почели сломити, грипати и доћи са снотом. И рачунар је одржан добро урађено. Херојски дизајн.
ДВА У ЈЕДАН. А8 је двоструко у аутомобилу. Можете седети на задњем седишту ове мобилне куће (или канцеларије - који је ближи) са испруженим ногама испруженим рукама, избијајући очи у ТВ-ДВД монитор и искључите мозак из било којег другог спољног подражаја. Или можете дати дан свог возача, возити волан у своје руке и, уз штребер и викати, покушајте да скочите на 450 а не коње, не, али само на брошуре. Разумете да ова кућа може бити апсолутно спортски аутомобил. Узгред, на брзиномјера осам, написано је 280. и 280 км / х Овај аутомобил - ја је то. У мојој Авошкој, у сваком случају, није било цједила слободе који јој не би пружило прилику да убрза на тако брзину.
Не знам ко би особа требала бити тако да не воли ову комбинацију комфора и окретности. А8 је ГТ лимузина. Тако да бих формулисао име овог аутомобила. Ако одвојено узимате такве особине машине као комфор садње, богатство конфигурације, темељност финишта, онда ћемо, наравно, наћи неколико супериорних такмичара у Елитном транспортном клубу, међу члановима који су лавови као што су бентлеи арнаге или роллс-роице фантом. Облачно на језик над показатељем убрзане динамике А8, нећемо потпуно заборавити да неки Феррари Сцаглиетти има приметно мањи. Али ако разговарамо о аутомобилу у целини - нико не стоји у близини А8.
 
ввв.ауди.ру
 

Ауди А8 6.0 Куаттро
 
Бензински мотор В12
Радни запремински (кубнику Цуб) 5998
Снага (Л.С. на РПМ-у) 450 на 6200
Тренутак (нм на рпм) 580 на 4000-4700
Стални погон је комплетан
Мењач 6-СПЕЕД АУТОМАТИЦ, ТИПТРОНИЦ
Дужина / ширина / висина (мм) 5062/1894/1444
База точка (мм) 2944
Масс Тежина (кг) 1960
Максимална брзина (км / х) 250
Убрзање на 100 км / х (ц) 5.1
Потрошња горива (средња, Л / 100 км) 14.7
Трошкови испитиваног аутомобила је 187.000 УСД

Аутор: ако је издужени лимузин има лагано, па чак и празан Седан, а одговор на папучицу гаса је, онда је кратак Ауди А8 В12 челик примјетнији са реактивним напорима, а контрола мотора у Спортинг-у је додирнута на папучицу гаса. Реакције машине током маневрисања су тачнија и оштрија - ниво разумевања са динамичном вожњом већом. Поред тога, оба аутомобила се разликују у преносу главног преноса. Изузетнији пренос дуготрајног лимузине доприноси максималном комфору. А стандардни аутомобил изгледа агресивнији, мада се фабрички подаци о динамици убрзања готово не разликују.

ЦРОКСОН: Са новим мотором од 12 цилиндара, Ауди А8 је ушао у уску круг аутомобилског супер-елита. Не можете ићи на најпрестижније клубове на свету тако тако, са улице. Неће им бити дозвољено ни са милион у џепу. Не ради се о богатству. Новац у елитном клубу окружења није битно. Ево и других правила, систем гаранција и специјалних пролаза ... у арсеналу предности ново-мемсеног клуба, осим шест -литер мотора са капацитетом 420 коњских снага (апсолутни записник међу репрезентативним заступницима) !) Постоји константна све-свегашња вожња да се нико од ривала не може похвалити. Ово је тешки аргумент у борби против такмичара за најбогатије купце - утицајне привреднике, краљевске и више званичнике.

Коммерсант-Спорт: Не мислите да људи који купују кратак шесто-литар Ауди А8-ове модификације рекламних књижица без наводника означавају спортове - они желе да уштеде новац. Возите ову мисао. За оних 161 433 долара да је у основној конфигурацији, можете купити дугачак А8 са капацитетом од 335 КС, седите на задњем седишту, испружите ноге, подигните завесу на бочно стакло и заборавите о несавршености околног света. А уштеђене 25 хиљада долара довољно је за лични возач и флашу и за прелепе бројеве. Ауди А8 6.0 без дугог префикса се купује да се вози.

5 точкова: Мотор вам омогућава да пређете на тачку било којој брзини: 95% обртног момента доступно је између 2300 и 5300 мин-1. Искрено, последњи пут сам доживео сличне сензације када сам тестирао Мерцедес-Бенз С класу са мотором Битурбо. Брзинометар стрелица трчи дуж обима, околни пејзаж се претвара у нешто замућено, тешко препознатљиво и ништа се не догађа у аутомобилу и у овом тренутку. Такође, готово тихо, мотор ради, исту одличну контролубилност, исто самопоуздање и мир. Избијање камере камере који је радио испред повратка у земљу: Један од суседа у транспортном току био је збуњен због вишка брзине. Време је за кочницу. 230 километара на сат је много дозвољено сто тридесет и не желим да оставим свој портрет у полицијској станици. Брзинки поглед у ретровизор, папучицу кочнице до пода. Неколико секунди, а моја брзина је потпуно иста као и сви остали.

НевЦартестдриве.цом: В8 или 12 цилиндре? У Немачкој, са својим високим ограничењима аутобахна, то би био лак избор. Под условом да се финансијска страна случаја не узима у обзир. У нашем региону предност 12 цилиндара је исти проблем слике као функционалност. 45.000 долара вишак цене В8 је прескупо за слику, без обзира на то колико добитак у кубичним центиметрима добијате. Ипак, ако желите лимузину од 12 цилиндра са погоном на све точкове, нећете наћи алтернативу у облику С-класе или 7. серије. Јер ни мерцедес ни БМВ нуде такве аутомобиле. Али чак и ако су понудили, А8 6.0 Куаттро би и даље био одличан избор.

ТхеТрутхабоутЦарс.цом: Ауди А8 В12 возе као враг. Покажите пренос, притисните гас и овај Левиатхан ће се претворити у контролисану ракету која пробија ваздух са застрашујућим притиском. Дакле, треба да буде. В12, о чему се расправља и што заправо представља два шест у облику слова В, генерише 450 коњских снага. Ово је довољна снага да промовише АУДИ водећи брод од нуле на стотине у пет секунди или убрзава од било које брзине до плафона од 250 км / х са невероватним, заводљивим, без трзаја убрзања.

Продаја новог Ауди А8 6.0 Куаттро Цуаттро се у Русији одвијала од пролећа 2004. године. Што се тиче броја продатих шест стотина, Русија је на другом месту у свету након Сједињених Држава. Укупно је у 2004. години, 700 АВОСЕК имплементирано у земљи.
 

Извор: "Аутопилот"